eta176 hat geschrieben:Im Rahmen der
Kapazitätsausschreibung hat das Eisenbahn-Bundesamt,
Außenstelle Frankfurt/ Saarbrücken bereits am 04.07.2013 folgendes veröffentlicht:
Bahnhof Winningen: Rückbau mit Lückenschluss der Weichen Nr. 6 und 10 sowie der Gleise Nr. 5 und 6
Ort: Winningen
Strecke 3010, Koblenz – Perl
Km 7,739 – 7,981
http://www.eba.bund.de/cln_031/SharedDo ... RP006K.pdf
Es handelt sich dabei zwar "nur" um zwei Stumpfgleise, aber man ist offenbar der Ansicht,
auf solche "Reserven" zur Abstellung z.B. von Gleisbaufahrzeugen verzichten zu können.
Im Zweifelsfall macht man dann die Strecke dicht und baut ohne "störenden Betrieb" ...
Hallo HaPe,
nicht falsch verstehen - bin auch absolut kein Freund von Rückbauten, aber da selbst das durchgehend angebundene Ausweichgleis bleibt - obwohl das anscheinend trotz vorhandener Signale etc. niemals genutzt wird - scheint die Kapazität des Bahnhofs Winningen auch ohne die beiden Stumpfgleise ausreichend zu sein. Keine Ahnung warum die in Winningen nie mal Züge "an die Seite nehmen" - liegt wohl zu nahe an Koblenz Mosel.
Das da aber dann anscheinend trotzdem die Gleisbesetztmeldung noch klappt ist ein Wunder...
Viele Grüße
Guido