Mittelrheinbahn auf Abwegen (m.L.)

[Lochris]

460 007 als HKX in Hamburg Hbf, die Bahnwelt wird doch immer verrückter...
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6143022
Gruß, Christian

[Lokomotive]

Kleine Bahn auf großer Reise!!
Hoffentlich funktionierte die Toilette.
Die habe ich nämlich auch schon ab und an mal defekt erlebt. kein Vergnügen!!!!

[Lochris]

Weitere Bilder gibts hier:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6143368 (Hamburg Hbf)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6143480 (Münster)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6143515 (Ottersberg)
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6143466 (Düsseldorf)

So oft wie heute wurde der DesiroML wohl noch nicht fotografiert

Ich stelle mir gerade die typische MRB-Ansage vor:
"Nächster Halt: Hamburg Hauptbahnhof. Bitte in Fahrtrichtung links aussteigen"

[Marco Baurhenn]

soll ja auch Leute geben, die freiwillig von FMZ bis KK damit mitfahren...sind ja auch um die 3 Stunden Fahrzeit.

[Schängel]

Meiner Meinung nach wird es da langsam aber sicher doch recht peinlich.

Jedem seine Meinung. Daher auch Meine:

Sicherlich ist der Desiro nicht die bequemste Transportvariante für den Kunden auf der Langstrecke, schon garnicht, wenn man ihn mit den Am Wagen vergleicht, die ja auch beim HKX zum Einsatz kommen. Aber HKX muss wohl Einsparungen bzgl. Ressourcen-Einstaz erzielen (edit1: die bei DSO angegebenen Gründe wie Wagenmangel, etc. halte ich für Gerüchte. Der Desiro muss günstiger sein als 2x ES64-U2 + Am-Wagen). Daher finde ich es besser, wenn seitens HKX nach einem Ersatz gesucht wird, der bezahlbar ist und dadurch die Leistung erhalten bleibt. Einzige Alternative ist nämlich die Einstellung der Leistung, weil nicht rentabel.

Als peinlich würde ich es daher nicht bezeichnen. Das noch sehr junge Unternehmen bemüht sich augenscheinlich, die Leistung zu halten. Ich kenne genug EVU, die garnicht auf derartige Ideen gekommen wären und die Leistung wäre längst mausetot.

Hier haben aber sowohl HKX, als auch TransRegio einen Benefit. Aus Unternehmerischer Sicht also ganz klar Win-Win. Wie schon eingangs erwähnt bleibt die Kundensicht, aber da gehen die Meinungen auseinander. Edit2: Interessant wäre aber zu erfahren, wie HKX das mit den Platzreservierungen macht. Schließlich ist die Platzreservierung ja im Fahrpreis bei onlinebuchung inklusive...

[Lochris]

HKX sollte sich einfach zwei Triebwagen (DesiroML o. ä.) leasen und etwas bequemer einrichten (v. a. größerer Sitzabstand) Das wäre sicherer gewesen, als diese Aufarbeitung in Polen...

[JensHartwig]

Ganz ehrlich. Als Kunde würde ich meine Fahrkarte zurückgeben.
Den DesiroML als Fernverkehrszug. Ne.. geht gar nicht.
Ich würd ja auch nicht mit ner Kutsche fahren, wenn ich Bus fahren will.

Dieses Spielchen hat die große Bahn ja auch schon mal versucht.
Ich erinnere mich an die in Fernverkehrsfarben umhergeisternden 612er...


Ich habe nichts dagegen, dass sich jmd am Markt versuchen will, aber gescheit sollte man es doch schon machen.

Grüße

[Lochris]

Heute wieder: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... ?4,6152849

[Rolf]

Immerhin mit V/max von 160 km/h. Nicht schlecht für die "Blechbüchse". Aber kann man damit den Fahrplan einhalten? Der reguläre Zug fährt doch hinter Münster sicher 200, oder?

[Lochris]

Laut der HKX-Seite ist die V-max immer 160.
Gruss, Christian