Postkarte Kerben

[Knipser1]

Hallo zusammen,

als die Postkarte im heute gezeigten Bahnhof abgesendet wurde war es natürlich noch möglich per Zug nach Koblenz, Polch, Münstermaifeld, oder Mayen zu reisen.

Inzwischen läuft hier nur noch der Radfahrweg. Zumindest das Gebäude steht aber noch!

Als Erinnerung an bessere Zeiten hier also die Postkarte mit Grüßen aus Kerben.....

Guido

[Knipser1]

Hallo Gerd,

was dagegen? Im Gegenteil!

Das ist perfekt....

Vielen Dank

Guido

[eta176]

Hallo Guido,
besten Dank für den neuesten Griff in die "Schatzkiste" !

Hallo Gerd,
ein sehr schönes Bild ist Dir da im Juni 1974/5 (?) gelungen

Schon damals gab es offenbar viele Fahrräder am Bahnhof Kerben
und sogar noch internationalen Güterverkehr, denn der gedeckte
Wagen sieht sehr nach Italien aus ...
... und viel wichtiger: "echte Reisende", die den Personenzug auch
genutzt haben

Hat jemand noch ein Bild des aktuellen Zustandes ?

Viele Grüße HP

[gt]

Hallo Guido,
besten Dank für den neuesten Griff in die "Schatzkiste" !

Hallo Gerd,
ein sehr schönes Bild ist Dir da im Juni 1974/5 (?) gelungen

Viele Grüße HP

Hallo HP

>05.1975

Grüße

gt

[Markus Göttert]

Interessant.

Bei dem Empfangsgebäude handelt es sich um einen Einheitsbau "kleines Empfangsgebäude" welches in Eifel und Hunsrück oft gebaut wurde. (1900 bis ~1916)

Interessant ist bei diesem guten Stück die Fensteranordnung im 1 Stock.
Im Hunsrück gibt es immer nur 3 Fenster.
Das Fenster (gross) an der Seite (Wartesaal) kann ich noch für Heddesheim vermelden.
Ansonsten kenne ich die Bahnhöfe nur ohne Fenster in diesem Bereich.

Besonders ist auch der kleine Dachaufbau. Kannte ich bis heute auch noch nicht.

Interessant ist auch das kleine Stellwerk in der Wellblechhütte. Hatten wir im Hunsrück auch.
Alterkülz, Bell und Pfalzfeld.
Bei Gerd erkennt man dann gut den Stellwerksanbau aus den 1930iger Jahren.

Danke für´s zeigen.

Zustand 1988
Gruss Markus

[Knipser1]

Hallo Markus,

das Foto von 1988 - war das auf der Sonderfahrt vom Arbeitskreis Eifelbahnen die genau bis an das Schienenkreuz hinter Kerben geführt hat?

Da war ich auch mit "an Bord", habe das Bild von Kerben aber nur als (noch nicht gescanntes) Dia.

Auch dir danke für die Ergänzung!

Viele Grüße

Guido

[Armz 211]

Da bin ich selber schon langgeradelt,und habe mir lebhaft vorgestellt, wie es dort früher zuging, auch sieht man noch das einstige Planum der Gleise, sowie Bahnsteig, das ist schon interessant, auf Spurensuche zu gehen.
Gabs in Kerben eiegntlich auch einen Schrankenwärter oder überhaupt ne Kurbelanlage? Und wozu hatte Kerben einen Stellwerksvorbau wenn der Bf nie besetzt war wegen Trapeztafeln?

[Markus Göttert]

Gabs in Kerben eiegntlich auch einen Schrankenwärter oder überhaupt ne Kurbelanlage? Und wozu hatte Kerben einen Stellwerksvorbau wenn der Bf nie besetzt war wegen Trapeztafeln?

Der Stellwerksanbau stammt aus der 1000jährigen Zeit (um 1938)
In dieser Zeit wurden die Strecken westlich des Rheins erheblich ausgebaut.
Längere Überholgleise, neue Einheitsstellwerke, stärkerer Oberbau usw......

Bestimmt war auch der Bahnübergang mit einer Schranke gesichert bis in den 50igern eine Blinklichtanlage die Schranke ersetzte. Um die selbe Zeit dürfte der Fahrdienstleiter seinen Arbeitsplatz verloren haben. (Umstellung von FV-Betrieb auf Zugleitbetrieb)

Die Vorbauart findest Du im übrigen im ganzen Hunsrück und auch auf allen Nebenstrecke der Eifel.

Gruss Markus