gestern hat es mich mal wieder nach Th?ringen getrieben. Erstes Ziel war das Eisenbahnfest im ehem. Bw Weimar. Im Gegensatz zu anderen Eisenbahnmuseen gibt es dort eine gro?e Sammlung elektrischer und Dieseltriebfahrzeuge der Reichsbahn. Sogar ein verkehrsrotes Exponat ist vorhanden.
180 014 und infraleuna 205
Leider ein Schattendasein f?hrt der einzige in Deutschland erhaltene Akkutriebwagen der Bauart Wittfeld
AT 589, die zweite H?lfte AT 590 ist noch nicht aufgearbeitet
Vor dem Ringlokschuppen eine Parade von Reichsbahndieseln
Eine von zwei Dampfloks des Vereins: 50 3626
Weiter ging es zum "Walfang" an die Ilmtalbahn Weimar - Kranichfeld. Auch dort erschreckende Zeichen moderner Bahntechnik - der Kabelkanal'
' Au?erdem fahren dort mittlerweile Desiros BR 642.In Bad Berka konnte ich eine Zugkreuzung beobachten, von der ich gerne w??te, wie sie sicherungstechnisch gel?st ist. Der Bahnhof ist mit zwei R?ckfallweichen und zwei Bahnsteigen ausger?stet. Allerdings liegen beide Bahnsteige am durchgehenden Gleis. Der Zug aus Weimar f?hrt ein und h?lt vor der Weiche am Bahnsteig. Dann f?hrt der Zug aus Kranichfeld ein und h?lt im gleichen Gleis. Der Zug aus Weimar umf?hrt dann ?ber die R?ckfallweichen den anderen Zug in Richtung Kranichfeld.
der Zug aus Kranichfeld
die folgende Situation im Bahnhof
die Kreuzung
Einer der Experten hier im Forum kann das sicher erkl?ren
Weitere Kreuzungsbahnhof ist Weimar Berkaer Bf, den 642 011/511 hier in Ri. Weimar Hbf verl??t
In Holzdorf wurde das ehem. Empfangsgeb?ude sehr sch?n saniert.
Weiter ging es dann in den Th?ringer Wald
Tw 312 bei Wahlwinkel
Tw 309 zwischen Schnepfenthal und Reinhardsbrunn
Dort funktionierte dann auch der Walfang - 641 036 pendelte zwischen Fr?ttst?dt und Friedrichroda - hier bei Reinhardsbrunn
Zum Schlu? noch das aufgelassene EG von Reinhardsbrunn - schade um das sch?ne Geb?ude. Auf der Bahnsteigseite hat man aus Holz einen erh?hten Bahnsteig gebaut...
edit: Fehler beseitigt
