.Sieht also schlecht aus für das Wochenende.Bernd Heinrichsmeyer hat geschrieben: Lange Rede kurzer Sinn: ich rate, die Kameras für die Tage 06., 07. und 08.01. scharf zu machen.
. Schließlich wollen der ZV SPNV Nord und die Rhenus wissen, wie es wirklich aussieht.Ich denke mal, dass da auch die "Magnet-Schleifanlage" mitgeholfen hat,Heute Abend sind die Schienen wieder blank.
Hmmmm, würde die "Magnet-Schleifanlage" das Ergebnis nicht verfälschen?eta176 hat geschrieben:Ich denke mal, dass da auch die "Magnet-Schleifanlage" mitgeholfen hat,Heute Abend sind die Schienen wieder blank.
oder haben alleine die Pendelfahrten dazu ausgereicht ??
Auf jeden Fall wünsche ich viel Erfolg - und vor allem die notwendigen
Erkenntnisse, wie der Verschleiß zustande kommt!
Gruß HP
Die gleiche Vermutung habe ich auch schon gehabt. Der Fahrzeugfaktor kommt dabei dann noch erschwerend dazu.Die Steilstrecke hat geschrieben:Hallo zusammen,
... und einige andere, wie auch ich, tippen darauf, dass man vergessen hat, in den Kurven Spurerweiterungen einzubauen. Früher hat man das immer gemacht, heute verzichtet die DB weitgehend darauf. Wenn man dann eine Strecke hat, die fast nur aus engen Kurven besteht und dann immer dieselben Fahrzeuge einsetzt, kommt es zum Problem.
Früher standen die Werte für Spurerweiterungen mal in der EBO, später dann nicht mehr und noch später werden fast gar keine mehr eingebaut.
Grüße
Die Steilstrecke
Seit wann ist das denn aus der EBO raus?Die Steilstrecke hat geschrieben:Hallo zusammen,
... und einige andere, wie auch ich, tippen darauf, dass man vergessen hat, in den Kurven Spurerweiterungen einzubauen. Früher hat man das immer gemacht, heute verzichtet die DB weitgehend darauf. Wenn man dann eine Strecke hat, die fast nur aus engen Kurven besteht und dann immer dieselben Fahrzeuge einsetzt, kommt es zum Problem.
Früher standen die Werte für Spurerweiterungen mal in der EBO, später dann nicht mehr und noch später werden fast gar keine mehr eingebaut.
Grüße
Die Steilstrecke
