BR 460, Desirio, f?r Testfahrten an der Saar in Trier

[treverer]

Hallo aus Trier,

seid heute Morgen, vermutlich bis Donnerstag, werden Testfahrten mit Siemens Desirio, BR 460, auf der Saarstrecke durchgef?hrt.
Hier einige Bilder aus dem Hbf. Trier und aus Trier-S?d bei einer der ersten Testfahrten.










Gr??e vom Treverer

[Eifelschrat1]

vielen Dank f?r diese aktuellen Aufnahmen

[Bernhard Reifenberg]

Sodele,
nach dem Achim vorgelegt hat, muss ich ja nachziehen


Ich habe aber mein Auge bzw das Objektiv meiner Kamera mehr auf Details gerichtet:

als Ganzes:


Kopfpartie mit kupplungs??ig umgebauten IR-/IC-Wagen


reichlich Material aufm Dach, und nicht gerade str?mungsg?nstig


Verkabelung am Triebgestell


weitere Bilder kann man sich hier ansehen

[Jörg Neidhöfer]

reichlich Material aufm Dach, und nicht gerade str?mungsg?nstig

Hallo,

angesichts des Verlaufs der Kopfform frage ich mich, ob da nicht einfach nur eine Dachabdeckung bei dem Testfahrzeug fehlt, um an die Dachaufbauten ran zu kommen. Denn die Oberkante der Frontverkleidung stimmt, soweit man das sehen kann, ziemlich genau mit der "Trennkante" / Oberkante der Dachaufbauten ?berein.

[Carsten Frank]

Da fehlt sicherlich/hoffentlich noch eine seitliche Sch?rze im Dachbereich bis auf H?he der F?hrerstandsmodul-Oberkante?

Gru?
Carsten

[Bernhard Reifenberg]

Da fehlt sicherlich/hoffentlich noch eine seitliche Sch?rze im Dachbereich bis auf H?he der F?hrerstandsmodul-Oberkante?

Gru?
Carsten

Auf der Siemens-Homepage kann man das sehr schlecht erkennen, ob da noch eine Verkleidung dran kommt.
Wenn ja, dann m?sste sie doch eigentlich auch bei den me?fahrten dran sein.

Werde das morgen mal beim Personal nachfragen.

[Thomas Baurhenn]

Moin, Moin

nur zur Info: Heute Mittag fuhr gegen 11:55 die 103222 mit 460002 aus dem Bahnhof Remagen in Richtung Koblenz.

Gr??e von der sch?l Sick

[Bernhard Reifenberg]

Und die 120 501 f?hrt morgen mit dem 460 001 um 08.07. Uhr ab Trier gen Minden.

[WOLLE]

Hallo zusammen

Am 17.7.08 war die 103 222-6 mit dem "trans regio Desiro Mainline 2" in K?ln-West unterwegs. Zwischen den beiden IC-Schutzwagen waren eingereiht trans regio 94 80 0460 502-8 D-TDR, trans regio 94 80 0860 002-5 D-TDR und trans regio 94 80 0460 002-9 D-TDR.

Hier einige Bilder dazu:

103 222-6 mit dem trans regio Desiro Mainline 2


103 222-6


trans regio 94 80 0460 502-8 D-TDR


trans regio 94 80 0460 502-8 D-TDR


trans regio 94 80 0860 002-5 D-TDR


trans regio 94 80 0460 002-9 D-TDR


trans regio 94 80 0460 002-9 D-TDR

Leider bei miesem Wetter aufgenommen.

Gru? WOLLE

[eta176]

Hallo Wolle,

bei der "gleichm??igen Beleuchtung" kommen aber alle Details gut zur Geltung!

Besten Dank auch f?r die Gro?aufnahmen aller drei Wagen - die mit der kompletten "Umrahmung" der T?ren und dem 1.Kl-Streifen doch gleich einen wesentlich besseren Eindruck machen

Ich denke mal, der gut sichtbare "Dachgarten" wird so bleiben und nicht mit irgendwelchen "Zierblechen" kaschiert.

Gru? HP

[treverer]

Hallo aus Trier,

wenn man die Desiro Aufnahmen aus Trier, 460 001-1 und aus K?ln, 460 002, vergleicht, f?llt auf, dass bei der Version in Trier tats?chlich im vorderen Dachbereich eine Verkleidung fehlt.
Mit der Verkleidung wirkt das ganze besser.

Gru? vom Treverer

[Dieselpower]

Bei dem letzten roten S-Bahn-Quietsche-Ding (Wie hie? dieses Ding nochmal? BR 424? Ach egal) waren alle verz?ckt, was f?r ein sch?nes Fahrzeug das sei...
Dieser ET hier bringt mal ein ger?ttelt Ma? an Abwechslung: Einzelwagen statt Stra?enbahn-Jakobsdrehgestell-Z?ge, ein wenig sichtbare Technik (Ich finde auch bei Motorr?dern z.B. nackte Sportbikes sch?ner als Joghurtbecher), ein schickes nicht-rotes (g?hn) Design...und wahrscheinlich quietscht der auch nicht permanent wie der 08/15-DB-Kram, tut der FLIRT ja schlie?lich auch net...
Sch?nes Fahrzeug - zumindest graffittifrei!