Kleine Signalschulung
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Re: Kleine Signalschulung
Die bunten Lichter kann ich deuten, aber was zeigt der gr?ne Kringel an?baureihe189 hat geschrieben:
Der "grüne Kringel" ist das Signal Zp9 -Abfahrauftrag-. Es bedeutet, daß der Lokführer losfahren darf. Ein Fahrt zeigendes Signal alleine reicht dafür nicht.
Dieses Zp9 gibt es als Formsignal (Befehlsstab oder -scheibe), wenn der Zugführer den Auftrag gibt, oder als Lichtsignal auf größeren Bahnhöfen. Wenn ein Lichtsignal vorhanden ist, muß es benutzt werden; Stab oder Scheibe sind dann nicht zulässig.
Das Signal ist deshalb wichtig, weil bei z.B. Personenzügen alle Türen geschlossen sein müssen, bevor der Zug anfährt. Den Schließauftrag gibt aber der Zugführer; der Lokführer kann seinen Zug oft genug gar nicht komplett überblicken, weil er vielleicht in der Kurve steht oder Kioske auf dem Bahnsteig die Sicht versperren.
Mittlerweile fahren immer mehr Züge mit automatischer Schließung oder zentralem Schließauftrag von der Lok. Hier ist der Lokführer auch gleichzeitig Zugführer in einer Person. Er sieht an den Meldeleuchten, wenn die Türen zu sind, und braucht eigentlich kein Signal Zp9 mehr. Da diese Züge ohne Zugbegleiter fahren, fällt der Stab natürlich weg, aber vorhandene Lichtsignale muß der Lokführer weiterhin beachten.
An dieser Stelle kannst Du das Signalbuch downloaden und Dich schlau machen.
Wenn Du das geschafft hast, bist Du fit für die Profi-Variante.
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Dieses Zp9 gibt es als Formsignal (Befehlsstab oder -scheibe), wenn der Zugführer den Auftrag gibt, oder als Lichtsignal auf größeren Bahnhöfen. Wenn ein Lichtsignal vorhanden ist, muß es benutzt werden; Stab oder Scheibe sind dann nicht zulässig.
Das Signal ist deshalb wichtig, weil bei z.B. Personenzügen alle Türen geschlossen sein müssen, bevor der Zug anfährt. Den Schließauftrag gibt aber der Zugführer; der Lokführer kann seinen Zug oft genug gar nicht komplett überblicken, weil er vielleicht in der Kurve steht oder Kioske auf dem Bahnsteig die Sicht versperren.
Mittlerweile fahren immer mehr Züge mit automatischer Schließung oder zentralem Schließauftrag von der Lok. Hier ist der Lokführer auch gleichzeitig Zugführer in einer Person. Er sieht an den Meldeleuchten, wenn die Türen zu sind, und braucht eigentlich kein Signal Zp9 mehr. Da diese Züge ohne Zugbegleiter fahren, fällt der Stab natürlich weg, aber vorhandene Lichtsignale muß der Lokführer weiterhin beachten.
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Zuletzt geändert von Z-Steller am Di 27. Jan 2009, 22:47, insgesamt 1-mal geändert.
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W?rde mich mal interessieren was Du machst wenn draussen nur zwei oder gar nur eines angeht *grins*baureihe189 hat geschrieben:Da gibt es ersatzsignale die ersetzen Befehl und leuchten bzw blinken wei?. 3 St?ck im ganzen!!!
Aber es schaut wirklich aus wie zu Weihnachten. Komisch... Meine Nachbarn ihr Weihnachtsbaum hatte aber noch so Kugeln dran (wieso h?ngen die da nicht?)
Gregor
heiße zwar nicht Chef, bin es hier aber *grins*
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Zeitung lesen in K?ln ??
Die hab ich bis Br?hl durch, ab da kommt der DVD Player auf den Fahrpult
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Gruss Marco
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