Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Ah, "Rollenprüfstand"!
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Letzte Mittwoch habe ich meine Arbeitsplatz gewechselt, deshalb bin ich hier ganz stille gewesen
Dienstag war ich nicht so stille, weil eine Brief eintraf. Ein lautes "Hurrah" wurde natürlich gerufen:
Eine freundliche Stummiforumgenosse hat angeboten sie für mich als Probe so Lasern! Noch nettere Ecksteine. Durch die Arbeitsplatzwechsel habe ich sie noch nicht verleimt, hoffentlich klappt das morgen.
Reinout
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Letzte Mittwoch habe ich meine Arbeitsplatz gewechselt, deshalb bin ich hier ganz stille gewesen
Dienstag war ich nicht so stille, weil eine Brief eintraf. Ein lautes "Hurrah" wurde natürlich gerufen:
Eine freundliche Stummiforumgenosse hat angeboten sie für mich als Probe so Lasern! Noch nettere Ecksteine. Durch die Arbeitsplatzwechsel habe ich sie noch nicht verleimt, hoffentlich klappt das morgen.
Reinout
Reinout van Rees
Bau meiner Eifelquerbahn-orientierte Modellbahn: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Erzählungen und Geschichten rund um meine Eifelburgenbahn
Bau meiner Eifelquerbahn-orientierte Modellbahn: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Durch die Übergang von Mac zum Linux ist meine Fotohandhabung noch nicht 100%. Aber genug um ein Anfang damit zu machen hier wieder etwas zu zeigen. Zuerst einige Bilder von die Zugreise von etwa 6 Wochen her Utrecht-Eifel-Heidelberg und Heidelberg-Westerwald-Utrecht (für eine Konferenz in Heidelberg).
In Phillipsheim/Eifel sah ich beim Bahnhofsgebäude ein interessantes Detail. Eine kleine Gruppenableitung im mitten und gleich daneben zwei Deckel mit darunter teils Umlenkrollen. Genau so etwas brauche ich in Kelberg. Vier Paar Drahte ist zuviel um durch ein Schwellenfeld zu leiten, also ist so eine Lösung wie in Phillipsheim perfekt.
Ab Trier entlang die Saar: schön!
In Mannheim hat eine Familie Bienen sich ein schöne Rastplatz ausgesucht!
Als Holländer sah ich diese Werbung wirklich überall.... Hier in Koblenz. Ich nehme an, sie sind inzwischen alle weg?
Westerburg. In die Hintergrund die Museumslokschuppen. Ich habe hier das Eisenbahnplakatmuseum besucht: nett!
Westerburgs Wahrzeigen ist das Eisenbahnviadukt. Die Strecke ist im Moment gesperrt, aber es gibt anscheinend einiges an Hoffnung.
Wilsenroth. Wie viele Bahnhöfe auf diese Strecke gibt es noch ein Fahrdienstleiter. Bei Ankunft eines Zuges soll er ein Schlüssel umdrehen um das Einfahrsignal wieder auf Hp0 rücknehmen zu können. Die Schlüsselkasten gibt es gerade unter das "Wf" (Wilsenroth Fahrdienstleiter).
So etwas habe ich auch bei mir in Kelberg ungefähr eingebaut. Also freute es mich sehr es mal im Praxis zu sehen!
Auch sichtbar: ein ziemlich großes Blech: wieder eine Gruppenableitung.
Immer noch Wilsenroth. Die Zugdrahte laufen weiter hinter ein Zaun.
Am Anfang des Zauns ist noch eine Rollenabdeckung sichtbar.
Und einige Spannwerke.
Unnau-Korb: nicht jedes Bahnhofsgebäude ist mehr besetzt...
Rotenhain. Nicht mehr besetzt, aber es ist einige Monate her gekauft von einige Liebhaber um es museal zu erhalten!
Bahnhof Hachenburg vom Zug aus.
Westerwald-Landschaft nördlich von Hachenburg.
Und zum Schluß ein Buch das ich gekauft habe. Empfehlenswert!
Reinout
In Phillipsheim/Eifel sah ich beim Bahnhofsgebäude ein interessantes Detail. Eine kleine Gruppenableitung im mitten und gleich daneben zwei Deckel mit darunter teils Umlenkrollen. Genau so etwas brauche ich in Kelberg. Vier Paar Drahte ist zuviel um durch ein Schwellenfeld zu leiten, also ist so eine Lösung wie in Phillipsheim perfekt.
Ab Trier entlang die Saar: schön!
In Mannheim hat eine Familie Bienen sich ein schöne Rastplatz ausgesucht!
Als Holländer sah ich diese Werbung wirklich überall.... Hier in Koblenz. Ich nehme an, sie sind inzwischen alle weg?
Westerburg. In die Hintergrund die Museumslokschuppen. Ich habe hier das Eisenbahnplakatmuseum besucht: nett!
Westerburgs Wahrzeigen ist das Eisenbahnviadukt. Die Strecke ist im Moment gesperrt, aber es gibt anscheinend einiges an Hoffnung.
Wilsenroth. Wie viele Bahnhöfe auf diese Strecke gibt es noch ein Fahrdienstleiter. Bei Ankunft eines Zuges soll er ein Schlüssel umdrehen um das Einfahrsignal wieder auf Hp0 rücknehmen zu können. Die Schlüsselkasten gibt es gerade unter das "Wf" (Wilsenroth Fahrdienstleiter).
So etwas habe ich auch bei mir in Kelberg ungefähr eingebaut. Also freute es mich sehr es mal im Praxis zu sehen!
Auch sichtbar: ein ziemlich großes Blech: wieder eine Gruppenableitung.
Immer noch Wilsenroth. Die Zugdrahte laufen weiter hinter ein Zaun.
Am Anfang des Zauns ist noch eine Rollenabdeckung sichtbar.
Und einige Spannwerke.
Unnau-Korb: nicht jedes Bahnhofsgebäude ist mehr besetzt...
Rotenhain. Nicht mehr besetzt, aber es ist einige Monate her gekauft von einige Liebhaber um es museal zu erhalten!
Bahnhof Hachenburg vom Zug aus.
Westerwald-Landschaft nördlich von Hachenburg.
Und zum Schluß ein Buch das ich gekauft habe. Empfehlenswert!
Reinout
Reinout van Rees
Bau meiner Eifelquerbahn-orientierte Modellbahn: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Erzählungen und Geschichten rund um meine Eifelburgenbahn
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Utrecht-Eifel-Heidelberg und Heidelberg-Westerwald-Utrecht mit der Bahn,
da kommt der Eisenbahnfan durch.
Über die Brücke in Westerburg rollt schon seid anfang der 80er kein Zug mehr, ausser der Brücke ist der Rest dieser Strecke mittlerweile ein Radweg.
da kommt der Eisenbahnfan durch.
Über die Brücke in Westerburg rollt schon seid anfang der 80er kein Zug mehr, ausser der Brücke ist der Rest dieser Strecke mittlerweile ein Radweg.
gruß aus der Eifel
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Das ist so nicht richtig.eifelhero hat geschrieben:
Über die Brücke in Westerburg rollt schon seid anfang der 80er kein Zug mehr, ausser der Brücke ist der Rest dieser Strecke mittlerweile ein Radweg.
Abgebaut ist das südliche Teilstück von Westerburg bis kurz vor Wallmerod und da verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Über die abgebildete Brücke in Richtung Rennerod fuhren noch bis 1995 Güterzüge. Dann mußte der Zugverkehr wegen angeblicher Brückenschäden eingestellt werden. Die Gleise liegen heute noch.
Zwischen Rennerod und Fehl-Ritzhausen gibt es Draisinenfahrten. Nach einer geplanten Instandsetzung der Brücke sind Schienenbusfahrten ab Westerburg nach Rennerod angedacht.
http://www.westerwald-querbahn.de/
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... 3Montabaur
MfG
jojo54
Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Ja,
hast recht, ich hatte wohl das Datum vom Personenverkehr im Kopf.
Soll die Brücke wirklich saniert werden? Das Problem ist meines Wissens nicht der Stahlteil, sondern die gemauerten Pfeilerfundamente.
hast recht, ich hatte wohl das Datum vom Personenverkehr im Kopf.
Soll die Brücke wirklich saniert werden? Das Problem ist meines Wissens nicht der Stahlteil, sondern die gemauerten Pfeilerfundamente.
gruß aus der Eifel
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Also... es ist eine Riesenzeit her das ich mich hier mit einige Bilder gemeldet habe. Ich hoffe es diese Woche nachzubessern mit Bilder von was ich in Juni/Juli gemacht habe. Eine neue Job und
Auf 19 Mai freute ich mich sehr mit gelaserte Eckprofile die mich freundlicherweise von einem Stummi-Forumgenosse zugesand wurden. Ich habe sie hier auf eine Ecke geklebt. Wow! Eine richtige Unterschied mit die linker Ecke:
5 Mai zeigte ich einige üble Löcher neben einige Fenster:
Dort habe ich inzwischen Karton hintergeklebt:
Es ist mehr schräg. Die horizontale Linie der zwei Wände zum Beispiel hat nicht dieselbe Höhe:
Ja, schräg:
Inzwischen habe ich das auch repariert.
Reinout
Auf 19 Mai freute ich mich sehr mit gelaserte Eckprofile die mich freundlicherweise von einem Stummi-Forumgenosse zugesand wurden. Ich habe sie hier auf eine Ecke geklebt. Wow! Eine richtige Unterschied mit die linker Ecke:
5 Mai zeigte ich einige üble Löcher neben einige Fenster:
Dort habe ich inzwischen Karton hintergeklebt:
Es ist mehr schräg. Die horizontale Linie der zwei Wände zum Beispiel hat nicht dieselbe Höhe:
Ja, schräg:
Inzwischen habe ich das auch repariert.
Reinout
Reinout van Rees
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Sieht gut aus
Und schön, das es weitergeht.
Und schön, das es weitergeht.
gruß aus der Eifel
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Hmmmm. Ich habe wirklich wenig gebastelt. Die drei Bilder hier sind die letzte die ich habe. Ich soll also weiterbasteln um neue zu bekommen
Ich habe "Grundfläche" geschnitten um zwischen die Wände zu legen. Dadurch stimmt alles besser zusammen und ist es auch stärker. Auch ist sichtbar das ich gepinselt habe.
Reinout
Ich habe "Grundfläche" geschnitten um zwischen die Wände zu legen. Dadurch stimmt alles besser zusammen und ist es auch stärker. Auch ist sichtbar das ich gepinselt habe.
Reinout
Reinout van Rees
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Das Wochenende von 7 Oktober werde ich in die Eifel verbringen: zum letzten Mal ist dann in Dauner Bahnhofsgebäude die Modellbahn zu sehen. Ein Modellbahn von Bahnhof Daun (hier gibt es Bilder. Die wollte ich immer noch besuchen und wenn es die letzte Möglichkeit ist.... Also habe ich eine billiges Ferienhaus gebucht, ein Auto gemietet und werde das Wochenende mit der Familie dort verbringen. Und Sonntags also mal in Daun entlang
Hoffentlich gibt es dort in die Ausstellung auch einiges an Information über die Bahnhofsgebäude: es ist mich immer noch nicht gelungen ein Plan der Innenräume zu finden, zum Beispiel.
Reinout
Hoffentlich gibt es dort in die Ausstellung auch einiges an Information über die Bahnhofsgebäude: es ist mich immer noch nicht gelungen ein Plan der Innenräume zu finden, zum Beispiel.
Reinout
Reinout van Rees
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
So, Samstag ist es (laut meine iphone-app) schönes sonniges Wetter in der Eifel. Perfekt um mögliche Fotos für meine Hintergrund zu schießen, hoffe ich.
Sonntags ist etwas Regen geplant, aber dann bin ich bei der Modellbahn im Dauner Bahnhof. Falls jemand auch dort ist, sage mal "Hallo". Ich bin wahrscheinlich die einzige Holländer dort
Reinout
Sonntags ist etwas Regen geplant, aber dann bin ich bei der Modellbahn im Dauner Bahnhof. Falls jemand auch dort ist, sage mal "Hallo". Ich bin wahrscheinlich die einzige Holländer dort
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Reinout van Rees
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Ich habe eine Video gebastelt von die letzte Vorführung der Dauner Modellbahn:
Es hat mir gefallen!
Reinout
Es hat mir gefallen!
Reinout
Reinout van Rees
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Re: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970
Letzte Samstag gab es wieder eine Börse in meine Nähe ("Houten"). Dort habe ich ein paar Sachen gekauft:
- Eine alte roco Transformator für Testzwecken und Lokomotivumbauten.
- Ungefärbte (also billige) sitzende Preiserlein. Ich hab schon einige, aber nicht genug um all meine Wagen zu bevölkern.
- Zwei roco Prellbocke.
- Extra Noch Herbstlaub. Auch hier hab ich schon einiges, aber wahrscheinlich nicht genug.
- Eine zweitklassige roco Eilzugwagen für nur €15. Schon Jahre alt aber noch nie aus die Verpackung gewesen, glaub ich
Reinout van Rees
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