Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Das Ambiente vom letzten Bild ist klasse.
Formsignale, Seilzüge, Rollenhalter und Telegrafenmasten, gepflegtes Schotterbett.
Nur die 225er stört ein bischen.
Super Foto!
Formsignale, Seilzüge, Rollenhalter und Telegrafenmasten, gepflegtes Schotterbett.
Nur die 225er stört ein bischen.
Super Foto!
gruß aus der Eifel
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Heinz
Am besten halten wir die Welt einfach mal kurz an und lassen die ganzen Idioten aussteigen.
Tonzüge stapeln sich - DB Cargo setzt auf Lkw ?
Während alles für einen reibungslosen Umleiterverkehr im Westerwald in trocknen Tüchern war,
schafft es DB Cargo ganz offensichtlich nicht, Umleitertrassen im Nord-Süd-Verkehr für die mit
Ton und Fliesen beladenen Waggons und Züge bereitzustellen. In Limburg stehen seit Tagen die
beladenen Tamns aber auch Container mit Ton für die Fahrt nach Norditalien bereit.
Die dringend von den Kunden erwarteten Wagen mit Fliesen kommen bis München über den Bren-
ner und werden dann im Einzelwagen-Verkehr "häppchenweise" nach Limburg weiterbefördert.
Angebote eines EVU zur Übernahme von Tonzug-Leistungen über die Tauernstrecke nach Italien
wurden nicht, bzw. abschlägig beschieden. Stattdessen sollen (im Auftrag von DB Cargo) jedoch
Lkw mit Ton über die Brennerstrecke nach Italien unterwegs sein. > Wenn es nicht stimmt, hoffe
ich auf Widerspruch [ öffentlich oder gerne auch per PN ]
Über die Alternative "Rheinschiffe bis Basel", dann Bahn, denken verschiedene Tonunternehmen
zwar nach, geben aber keine konkreten Auskünfte, da man "im Wettbewerb stehe" und damit auch
"Konkurrenten auf solche Ideen" kommen könnten, was ich für "ziemlich kurz gedacht und wenig
hilfreich" erachte. Offenbar ist der Mangel an Westerwälder Ton in Italien noch nicht groß genug ...
.
schafft es DB Cargo ganz offensichtlich nicht, Umleitertrassen im Nord-Süd-Verkehr für die mit
Ton und Fliesen beladenen Waggons und Züge bereitzustellen. In Limburg stehen seit Tagen die
beladenen Tamns aber auch Container mit Ton für die Fahrt nach Norditalien bereit.
Die dringend von den Kunden erwarteten Wagen mit Fliesen kommen bis München über den Bren-
ner und werden dann im Einzelwagen-Verkehr "häppchenweise" nach Limburg weiterbefördert.
Angebote eines EVU zur Übernahme von Tonzug-Leistungen über die Tauernstrecke nach Italien
wurden nicht, bzw. abschlägig beschieden. Stattdessen sollen (im Auftrag von DB Cargo) jedoch
Lkw mit Ton über die Brennerstrecke nach Italien unterwegs sein. > Wenn es nicht stimmt, hoffe
ich auf Widerspruch [ öffentlich oder gerne auch per PN ]
Über die Alternative "Rheinschiffe bis Basel", dann Bahn, denken verschiedene Tonunternehmen
zwar nach, geben aber keine konkreten Auskünfte, da man "im Wettbewerb stehe" und damit auch
"Konkurrenten auf solche Ideen" kommen könnten, was ich für "ziemlich kurz gedacht und wenig
hilfreich" erachte. Offenbar ist der Mangel an Westerwälder Ton in Italien noch nicht groß genug ...
.
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Hallo zusammen,
bis Ende der Woche laufen die Umleiterzüge planmäßig.
Gruß
Fdl Sayn
bis Ende der Woche laufen die Umleiterzüge planmäßig.
Gruß
Fdl Sayn
- Dieselpower
- Direktor A15
- Beiträge: 2778
- Registriert: Di 24. Dez 2013, 00:34
- Kontaktdaten:
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Dann bin ich sehr gespannt, was nächste Woche ist, dann betrifft es mich mal selbst...
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
-
- Hauptsekretär A8
- Beiträge: 358
- Registriert: Mo 6. Jul 2009, 15:50
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
So ganz nach Plan läuft es nun doch nicht.Fdl Sayn hat geschrieben:Hallo zusammen,
bis Ende der Woche laufen die Umleiterzüge planmäßig.
Gruß
Fdl Sayn
Der Vollzug von Vorgestern ist anscheinend in Wetzlar liegen geblieben und gestern gegen Abend mit einer Gravitta nach Limburg gebracht worden.
Heute morgen fuhr nur den beladene Zug mit der 247 029 von Siershahn nach Limburg.
Ein Leerzug war in Altenkirchen nicht zusehen.
Gruss Karl-Heinz
Hier könnte eine Signatur sein
- Dieselpower
- Direktor A15
- Beiträge: 2778
- Registriert: Di 24. Dez 2013, 00:34
- Kontaktdaten:
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Mit ner Class 66 liegengeblieben? Vermutlich Bedienungsfehler - oder in den "Kontinentalumbauten" wurde einfach zu viel herumgebastelt...liegengeblieben bin ich mit denen in 5 Jahren HGK nicht ein einziges mal...
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
- Bad Camberger
- Oberrat A14
- Beiträge: 2284
- Registriert: Mi 20. Sep 2006, 16:08
Umleiterzüge unterwegs (05.09.)
In der Nachmittagstour ist 247 034-2 mit elf Tamns von Limburg über AK nach Siershahn unterwegs.
Die Frühleistung ist heute wohl (wieder) ausgefallen.
Die Frühleistung ist heute wohl (wieder) ausgefallen.
-
- Amtsrat A12
- Beiträge: 1373
- Registriert: Mo 25. Jul 2005, 07:43
- Kontaktdaten:
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Und hier die Bilder dazu:
Los ging es mit HLB 125 auf dem Weg nach Limburg
Um 15.39 kam sie dann am Einfahrsignal von Niederzeuzheim vorbei
Im Bahnhof wird auf die Kreuzung gewartet
16.13 in Berzhahn
Um 16.48 durch Langenhahn
Los ging es mit HLB 125 auf dem Weg nach Limburg
Um 15.39 kam sie dann am Einfahrsignal von Niederzeuzheim vorbei
Im Bahnhof wird auf die Kreuzung gewartet
16.13 in Berzhahn
Um 16.48 durch Langenhahn
Gruß aus dem Lahntal
Holger
Holger
-
- Betriebsassistent A5
- Beiträge: 186
- Registriert: Sa 13. Aug 2005, 15:48
Re: Umleiterzüge unterwegs (05.09.)
Hallo Holger,
Hallo zusammen,
schöner Bilderbogen. Vor allem finde ich es sehr angenehm zu sehen, dass man auch ohne Sonne schöne Bilder machen kann und man hat sogar die Möglichkeit, Motive umzusetzen, die sonst nicht gehen (z.B. Niederzeuzheim Esig). Danke fürs zeigen!
VIele Grüße
Dennis
Hallo zusammen,
schöner Bilderbogen. Vor allem finde ich es sehr angenehm zu sehen, dass man auch ohne Sonne schöne Bilder machen kann und man hat sogar die Möglichkeit, Motive umzusetzen, die sonst nicht gehen (z.B. Niederzeuzheim Esig). Danke fürs zeigen!
Warum soll der Frühzug ausgefallen sein? Gegen 12:45 kam er jedenfalls durch Dillheim (Dillstrecke zwischen Katzenfurt und Ehringshausen) gefahren. Der Zug hatte nur Verspätung wegen einer Streckensperrung zwischen Rudersdorf und Haiger und musste alles mögliche, u.a. eine DB Cargo-187 (vielleicht die erste auf der Dillstrecke) vor lassen und war dementsprechend spät dran. Und durchgehalten haben Lok und Lokführer, sonst hätte Holger keiner Bilder nachmittags im Westerwald machen können! Also, ist alles gefahren, nur halt ab Siegen Ost etwas später! Kein Grund zur Panik!eta176 hat geschrieben:In der Nachmittagstour ist 247 034-2 mit elf Tamns von Limburg über AK nach Siershahn unterwegs.
Die Frühleistung ist heute wohl (wieder) ausgefallen.
VIele Grüße
Dennis
-
- Oberinspektor A10
- Beiträge: 698
- Registriert: Sa 22. Jul 2006, 02:30
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Gestern Nachmittag wurden 21Wagen in Siershahn abgefahren, genau wie heute. Die Maschine hat scheinbar beim anfahren an den Bü's ordentlich zu arbeiten.
Es lebe die Nebenbahn!
Die von mir veröffentlichten Fotos sind mein Eigentum (Copyright). Unerlaubter Verbreitung wird juristisch nachgegangen.
Die von mir veröffentlichten Fotos sind mein Eigentum (Copyright). Unerlaubter Verbreitung wird juristisch nachgegangen.
- Dieselpower
- Direktor A15
- Beiträge: 2778
- Registriert: Di 24. Dez 2013, 00:34
- Kontaktdaten:
Re: Umleiterzüge unterwegs im Westerwald
Das liegt daran, daß die unter Grenzlast fahren, 21 Wagen voll beladen sind ja fast 1.900 t.
Das häufige Anfahren an den BÜs ist sowieso das einzig wirklich schlimme an der Strecke - auch für die Regel-Loks. Die Ami-Lok hat nur den Vorteil, daß die sich selbst runterregelt, wenn's ihr zu doll wird, aber diesen Zustand erreicht man selten. Die macht halt ein Mordsspektakel dabei, da sie es auch aushält, im Stand auf volle Leistung zu gehen. Dabei fließt ein gewaltiger Generatorstrom von bis zu 8.250 A! Mir sagte damals der Einweiser von EMD, daß die kurzzeitig durchaus im roten Bereich fahren dürften...
Ist eben alles für "etwas mehr" ausgelegt. Oder wie sagt Tim Allen immer in "Tool Time"? "More Power!" - Die Binford 6100-Lok
Das häufige Anfahren an den BÜs ist sowieso das einzig wirklich schlimme an der Strecke - auch für die Regel-Loks. Die Ami-Lok hat nur den Vorteil, daß die sich selbst runterregelt, wenn's ihr zu doll wird, aber diesen Zustand erreicht man selten. Die macht halt ein Mordsspektakel dabei, da sie es auch aushält, im Stand auf volle Leistung zu gehen. Dabei fließt ein gewaltiger Generatorstrom von bis zu 8.250 A! Mir sagte damals der Einweiser von EMD, daß die kurzzeitig durchaus im roten Bereich fahren dürften...
Ist eben alles für "etwas mehr" ausgelegt. Oder wie sagt Tim Allen immer in "Tool Time"? "More Power!" - Die Binford 6100-Lok
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer