Flirt3/Kiss sie dürfen !
Flirt3/Kiss sie dürfen !
heute konnte ich erstmals eine gekoppelte Flirt3/Kiss Einheit (4111/5111 und retour) an der Mosel sehen.
Gruß
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Hans-Dieter
- Basaltlunkerschotter
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
da werden doch geradezu menschliche Neigungen offenbar:
denn wer flirtet, den erwartet dann und wann auch mal ein temperamentvoller Kiss
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ich wollt, es wäre Abend und die Preußen kämen
Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Macht die beiden leider auch nicht hübscher, da bringen auch die modischen Namen nix...
- Dieselpower
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Aber schaut mal genau hin - sogar die Stirnpartien sind einander ein wenig angeglichen, und im Jahr 2015 in Deutschland geradezu unvorstellbar:
Zwei verschiedene Baureihen (Und auch noch zweierlei Bahnverwaltungen!!!) - und sie vertragen sich!
Das klappt ja heutzutage innerhalb einer einzigen sogenannten Baureihe (darf man diese "Meisterstückchen deutscher Ingenieurskunst" überhaupt so nennen, bei den zwölfundneunzig Unterschieden pro "BR"???) oft nicht.
Zwei verschiedene Baureihen (Und auch noch zweierlei Bahnverwaltungen!!!) - und sie vertragen sich!
Das klappt ja heutzutage innerhalb einer einzigen sogenannten Baureihe (darf man diese "Meisterstückchen deutscher Ingenieurskunst" überhaupt so nennen, bei den zwölfundneunzig Unterschieden pro "BR"???) oft nicht.
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich...!"
Konrad Adenauer
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- bigboy4015
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Naja, das mit den ähnlichen Fronten ist eben Stadler.
Schon die ersten Serien des Flirt und des Kiss konnten ihre gemeinsame Herkunft nicht verleugnen.
Schon die ersten Serien des Flirt und des Kiss konnten ihre gemeinsame Herkunft nicht verleugnen.
- Dieselpower
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Und auch die GTWs modernerer Bauart haben FLIRTende Gesichtszüge....
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Tja die Schweizer haben es eben drauf.
Stadler war immer schon fürs besondere...
Das die mal so groß werden.
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- Dieselpower
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Wenn Du so anfängst, frag dich mal, woher "deutsche" Autos kommen...
Mein Ford Mondeo kommt z.B. aus Genk in Belgien, und nach Schließung von Genk kommt er sogar aus Spanien (Valencia)! Der Opel Agila kommt aus Ungarn und der Mokka aus Südkorea! Und frag besser nicht, wo manches ach so deutsche VW-Model her kommt...
Noch Fragen?
Mein Ford Mondeo kommt z.B. aus Genk in Belgien, und nach Schließung von Genk kommt er sogar aus Spanien (Valencia)! Der Opel Agila kommt aus Ungarn und der Mokka aus Südkorea! Und frag besser nicht, wo manches ach so deutsche VW-Model her kommt...
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Da werden sie gebaut.Lenz hat geschrieben:Nix Schweiz, die beiden Fahrzeugtypen kommen aus Berlin
(Stadler Pankow GmbH)
Grüße ins Forum
Die Entwicklung stammt aus dem Stammwerk von Stadler aus Bussnang in der Schweiz. Wie auch die ersten FLIRT und KISS dort gebaut wurden, die für den schweizer und österreichischen Markt kommen alle aus Bussnang.
PS: Mein Citroen C4 Grand Picasso wird in Spanien (Vigo) gebaut, die Antriebswellen als Beispiel kommen aus Mosel bei Zwickau...
Das heutige VW Werk Mosel war ursprünglich mal als Citroën Werk geplant.
Und der Mercedes CLA kommt aus dem Werk Kecskemét in Ungarn.
Zuletzt geändert von bigboy4015 am Do 26. Mär 2015, 21:24, insgesamt 1-mal geändert.
- Dieselpower
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Und mein neues Auto der "Kölner" Marke Ford wird demnächst in Valencia zusammengeschraubt....
Wobei Ford ja eigentlich eine Marke aus Michigan (USA) ist, der Hauptsitz ist in Dearborn.
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- Heiner Neumann
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
...und mein Südkoreaner "Hyundai" kommt aus Tschechien!!!
Gruß
Heiner
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- bigboy4015
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Re: Flirt3/Kiss sie dürfen !
Stadler war vor 20 Jahren ein kleines feines Unternehmen welches sich auf Kleinserien spezialisiert hatte.
Serien von 10 Fahrzeugen waren groß.
Dann kamen so Innovationen wie die GTW 2/6.
Stadler brauchte Fertigungsstätten und so kamen Werke in mehreren Ländern dazu. Die PFA in Weiden war der einzig bewusste Rückschlag. Die würde 2005 übernommen und musste 2007 schliessen.
Mit der übernommenen Winpro AG ist Stadler heute auch Inhaber der Reste der ehemaligen SLM Winterthur.
Serien von 10 Fahrzeugen waren groß.
Dann kamen so Innovationen wie die GTW 2/6.
Stadler brauchte Fertigungsstätten und so kamen Werke in mehreren Ländern dazu. Die PFA in Weiden war der einzig bewusste Rückschlag. Die würde 2005 übernommen und musste 2007 schliessen.
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