Klar, dass Bild steht dir frei und vielen Dank für die Aufklärung !Markus Göttert hat geschrieben:
Das ist genau der Standort des E-Signals.
Noch heute findet man das Fundament.
Andreaskreuze und Schranken kann ich nicht mehr erkennen.
Das Schild vor dem Wärtergebäude könnte das Ortsschild von Oberhausen sein.
Kannst Du das Bild mir mal in richtig GROSS überlassen.
3000 Pixel in der Breite
Dann kann man vielleicht genauer sagen, was noch da ist.
Bild von Bad Münster kommt dann auch als Mail in GROSS.
Gruß Markus
markus@goettert-clan.de
Hm, könntest du Recht haben.Steffen hat geschrieben:Eventuell ist das das Fundament eines Signals aus der Zeit des eingleisigen Betriebs?
Könnte ja sein, dass man das Einfahrsignal erst später vor den Bahnübergang gesetzt hat.
Wobei sich dann die Frage stellt, ob auch wirklich das naheseitige Gleis entfernt wurde.
Das Fundament liegt auf der Naheseite, somit denke ich auch das es ein Vorsignal war.Markus Göttert hat geschrieben:Der Bahnhof war recht lang.
Der Vorsignalabstand zum Hauptsignal war mit 800m angegeben.
Das könnte das Fundament des Vorsignals für das Ausfahrsignal in Richtung Odernheim gewesen sein.
(Siehe Fundament Einfahrvorsignal. GLEICH)
Das wurde auch Einzeln aufgestellt.
Für ein Hauptsignal ist das Fundament auch zu klein, da immer ein Fernsprecher bei Einfahrsignalen mit aufgestellt war.
Sicher war das Gleis in diesem Bereich naheseitig entfernt worden.
Bergseitig befanden sich die beiden Anschlussweichen für die Anschlussstellen.
Nochmal zu den Signalen.
Um 1925 wurden viele Bahnhöfe in der Pfalz umgebaut und die Signalstandorte wurden geändert.
Sollte das Fundament in Richtung Bad Münster rechts vom Gleis stehen, könnte es auch das Ausfahrsignal gewesen sein.
