Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

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Vau60
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Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von Vau60 »

Hallo Leude,

am 23. Juli 1980 zog es mich mal wieder ins Einzugsgebiet der lokalen Welle, es sollte zu den Zigarren ins Aartal gehen. Da ich per Pedes unterwegs war und mich vor Ort nicht auskannte war so eine Fußgängertour immer ein kleines Vabanquespiel. Zwar wurde vor der Fahrt mit Kursbuch, Umlaufplan und Karte so ungefähr ausklamüsert wo es denn hingehen sollte, nur wenn es am ausgesuchten Streckenabschnitt keine vernünftigen Motive gab war der Tag eigentlich schon gegessen, zügige und dabei großräumige Standortwechsel waren auf schwach befahrenen Nebenstrecken ja kaum möglich. Ich hatte mich vorab für den Abschnitt Hohenstein- Michelbach entschieden, schaute auf dem Weg dorthin aber intensiv aus dem Fenster um bei Bedarf (sprich tollen Fotostellen) spontan umzudisponieren


Bild 1)
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Hab’ ich aber anscheinend nicht. In Hahn Wehen entstand beim Kreuzungsaufenthalt das erste vorzeigbare Foto der Tour, 517 006 als N 5665 (Limburg- Wiesbaden)


Bild 2)
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Hmmh, komische Farben das. 1 ½ Stunden später dann die erste Streckenaufnahme, 517 002 als N 5669 (Limburg- Wiesbaden)


Bild 3)
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Der Gegenzug N 5664 dann mit einem "normalen" Akku. Mist, das hätte planmäßig auch eine Zigarre sein sollen :(


Bild 4)
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Für eine Doppelgarnitur eine denkbar ungünstige Fotostelle, 517 004/008 als N 5673 (Limburg- Wiesbaden). Laut Umlaufplan im LR 4-5/80 wird bei diesem Zug in Bad Schwalbach aus Garnitur I die Garnitur II und umgekehrt, also entweder geköpft oder umfahren, beides erschließt sich mir nicht


Bild 5)
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Ein paar Meter weiter am Laufenselder Tunnel, 517 002 als N 5670 (Wiesbaden- Limburg)


Bild 6)
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Würd’ ich heute so nicht mehr machen, N 5677


Bild 7 bis 9)
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Nächste Zigarre war wieder der 06er Wagen vom ersten Bild, N 5674 (Wiesbaden- Limburg) am Michelbacher Tunnel

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Bild 10)
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Mit ihm ging es nach Wiesbaden zurück, 517 007 als N 5683 aus Limburg


Bild 11 und 12)
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Volles Haus in Bad Schwalbach. "Mein" 517007, kreuzend 517 004/008 als N 5682 sowie die Giessener 211 131 vor einem Nahgüter Richtung Limburg

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Bild 13)
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Beim Umsteigen in Mainz entstand noch die Aufnahme der nordwärts fahrenden 140 727



So, das war es für Heute. Schönen Sonntag noch und Gruß aus Essen, Michael
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drei Achsen, zwei Stangen und 54 Tonnen
uns zwei kann nichts wirklich erschüttern
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Bad Camberger
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Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von Bad Camberger »

Hallo Michael,

danke für den tollen Bilderbogen!

Toll finde ich das Bild aus Hahn-Wehen, wo noch die Fabrik und die Seitenladerampe zu sehen sind. 8)

Die Streckenaufnahmen von kurz vor Hohenstein sind auch genial.

Beste Grüße

Jan
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HDE
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Beiträge: 899
Registriert: Fr 9. Dez 2005, 13:50

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von HDE »

Hallo,

kann die Aussagen von Jan nur bestätigen.
Was gibt es im Bahnhof Bad Schwalbach all zu entdecken,
oder der 140 Güterzug mit dem FS-Wagen an der Spitze.
Schöne Aufnahmen, Danke !

Gruß
Hans-Dieter
Hannum
Hauptschaffner A4
Beiträge: 107
Registriert: Do 22. Nov 2007, 16:37

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von Hannum »

Super!
Besonders hübsch auch die Dame in Bild 10 :)
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KoLü Ksf
Präsident der Deutschen Bundesbahn B11
Beiträge: 5395
Registriert: Fr 5. Aug 2005, 19:02

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von KoLü Ksf »

Vau60 hat geschrieben:Hallo Leude,

Bild 6)

Würd’ ich heute so nicht mehr machen, N 5677
Hallo Michael,

Jugendsünden, die wir alle gemacht haben. So eine Tunneleinfahrt zu fotografieren war ja schon ein Kunststück. Wenn das Foto dann hinterher belichtungsmäßig gepasst hat, umso besser.

Heute, wo wir reifer sind, sehe ich das ähnlich wie du. Und trotzdem, ..... :wink: :D

Herzliche Grüße
gt

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von gt »

Hallo Michael,

ich kann immer wieder nur staunen was gerade zu dieser Strecke an Bildmaterial hier auftaucht.


Besten Dank und Grüße nach Essen

Gerd
Ulrich Neumann
Amtmann A11
Beiträge: 966
Registriert: Do 14. Jun 2007, 21:11

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von Ulrich Neumann »

Hallo Michael,
Superklasse Fotos von der KBS 548 mit den Limburger Zigarren.
Leider waren diese nicht mehr im Betrieb als ich die Eisenbahnfotografie entdeckt hatte.
Ja, das war die Strecke mit den Steigungen und engen Radien, die diese formschönen Tfz stark beansprucht haben.
Eine wirklich tolle Bildergalerie!

LG
Ulrich
Seit 2013 Bildspender für die JS-Eisenbahnstiftung mit Schweizer Motiven und ab 2018 mit Deutschen Motiven u.a. Brohltalbahn, HzL und Donautal. Mein gesamtes Bildarchiv übergebe ich meinem Verein WEF 44508 e.V.
eta176
Präsident der Deutschen Bundesbahn B11
Beiträge: 9415
Registriert: Do 21. Jun 2007, 19:52

Vor 30 Jahren: ETA im Aartal

Beitrag von eta176 »

Hallo Michael,

großen Dank für diese "Gewalttour" zu Fuß entlang der Strecke
von Hohenstein bis zum Michelbacher Tunnel u.z. :shock:
Dadurch sind unwiederbringliche Fotos entstanden, die ansonsten
nur die Streckengeher der Bundesbahn hätten machen können ...
Verschiedene Tunnelperspektiven sehe ich zum ersten Mal mit
Zügen, deshalb nochmals besten Dank für die Präsentation!

Gruß Hans-Peter
Vau60
Oberschaffner A3
Beiträge: 92
Registriert: Di 20. Jan 2009, 16:52

Re: Vor 30 Jahren: ETA im Aartal

Beitrag von Vau60 »

eta176 hat geschrieben: großen Dank für diese "Gewalttour" zu Fuß entlang der Strecke
von Hohenstein bis zum Michelbacher Tunnel u.z. :shock:
Hallo Hans-Peter,

nahh, ganz so sportlich war ich auch schon damals nicht :D. Wenn der Aufschrieb stimmen sollte entstand Bild 10 in Michelbach, also nur Hohenstein- Michelbach einfach, ohne retour :roll:



Hallo @all,

über die wohlwollenden Kommentare habe ich mich sehr gefreut, danke Euch dafür


Viele Grüße, Michael
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Andreas T
Oberamtsrat A13
Beiträge: 1754
Registriert: So 30. Apr 2006, 11:30

Re: Vor 30 Jahren: Zigarren im Aartal (m13B)

Beitrag von Andreas T »

Hallo Michael,

es ist immer wieder schön, sich wunderbare Aartalbahnbilder anzuschauen ....

Es grüßt herzlich

Andreas T

Gute Eisenbahnfotografie zeigt sich in der Kunst, der Eisenbahn einen würdigen Rahmen Natur zu verleihen.

(frei nach Peter Müller)

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