24 Stunden ... München! (m15B)

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Ahrtalbahn
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24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Ahrtalbahn »

Moin.


In diesem dritten und letzten von drei Teilen möchte ich euch die Bilder aus München zeigen.


Von Buchloe nach München fuhr ich mit dem Alex.
Im Hauptbahnhof angekommen ging es mit Diesel weiter:
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Auch am Heimeranplatz wurde gedieselt - leider fuhr ein Gz zuvor vor dem Zug durch:
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Natürlich darf auch der Railjet nicht fehlen:
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Nicht mehr lange werden die 189er den Brennerverkehr fahren:
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ÖBB-Eurocity im ÖBB-Taurus-Sandwich:
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Doppeltraktion 225 am Güterzug:
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Immer mehr Lirex erobern Bayern:
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Mal wieder eine 218:
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Zur Abwechslung mal einen Russendiesel:
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Auch hier gibt es eine BOB, aber eben diesmal eine andere BOB, mit anderen Fahrzeugen - Baureihe 609:
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Bald werden diese Züge durch Tauri bespannt sein. Man achte auch auf den Ampz mit der Fensteranordnung eines Bpmz, die für den Brennerverkehr jedoch typisch sind:
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Doppel Deh: Doppel Diesel vor Doppelstrock:
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294 mit Kessler:
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Zum Abschluß noch einmal zwei Dicke Dinger im Hauptbahnhof:
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Dieser ICE brachte mich auf meinem Heimweg bis Mannheim, wo ich dann Umsteigen mußte:
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110 511; 115 278,293; 139 222; 139 132,309,554,562; 140 003,018,037,043,070,172,184; 402 020
Dieselpower

Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Dieselpower »

Ahrtalbahn hat geschrieben: Bald werden diese Züge durch Tauri bespannt sein. Man achte auch auf den Ampz mit der Fensteranordnung eines Bpmz, die für den Brennerverkehr jedoch typisch sind:
Bild
Aha, also auch am Brenner nur noch Flugzeug"komfort" für viel Geld, während die komfortabelsten Wagen ihr trauriges Dasein als Fußballsonderzugreserve (naja, nicht ganz, aber fast) fristen....
Man muß wirklich inzwischen grundsätzlich http://www.fernbahn.de konsultieren, bevor man eine Reise plant...
Bahnminister

Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Bahnminister »

Ahrtalbahn hat geschrieben:
Doppel Deh: Doppel Diesel vor Doppelstrock:
Bild
Zum Abschluß noch einmal zwei Dicke Dinger im Hauptbahnhof:
Bild
So viele Doppelstockwagen und dann 218 DT ?! Ist das eine Leerwagenüberführung oder Planmäßig ?!

Gruß
der Bahnminister
Ahrtalbahn
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Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Ahrtalbahn »

Bahnminister hat geschrieben:
Ahrtalbahn hat geschrieben:
Edit Ralf: hab die Bilder rausgenommen, müssen ja nicht unbedingt zitiert werden
So viele Doppelstockwagen und dann 218 DT ?! Ist das eine Leerwagenüberführung oder Planmäßig ?!

Gruß
der Bahnminister

Planleistungen nach Mühldorf. Auch im Sandwich fährt man: Sowohl von und nach Mühldorf als auch von und nach Simbach.
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Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Dieselpower »

Hallo Tim!
Hat nicht nur mit der Anhängelast zu tun! Man bedenke auch den ordentlichen Energiebedarf der DoStos (Batterieladung, Beleuchtung, Heizung/Klimatisierung...)! Das sind immer so Monsterzüge da unten.
Ahrtalbahn
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Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Ahrtalbahn »

Dieselpower hat geschrieben:Hallo Tim!
Hat nicht nur mit der Anhängelast zu tun! Man bedenke auch den ordentlichen Energiebedarf der DoStos (Batterieladung, Beleuchtung, Heizung/Klimatisierung...)! Das sind immer so Monsterzüge da unten.
Richtig...!
...und auf die Beschleunigung wirkt sich eine DT auch positiv aus...
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Bahnminister

Re: 24 Stunden ... München! (m15B)

Beitrag von Bahnminister »

Wow, ich bin Beeindruckt. :shock:

Danke für die Erläuterungen :)

Gruß
der Bahnminister
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