Online-Veranstaltung der ESWE am 9. Juni 2021). Heute kam mit der nachfolgenden PM die Begründung für diese Aussage,
denn jeder wird zukünftig direkt an der Haustür abgeholt und dann zur nächsten Haltestelle der Aartalbahn gebracht
Deutschlandweit größtes On-Demand-Angebot mit innovativer Buchungs-App startet
Lückenschluss zwischen ÖPNV und Individualverkehr / Projektübergreifende Buchungs-App mit intelligentem Algorithmus /
Vollelektrische Flotte
Doppelschlag in Taunusstein: Am Montag, 2. August, startet in der hessischen Kommune nicht nur das On-Demand-Shuttle EMIL,
kurz für „elektrisch mobil“, sondern auch die neue RMV-On-Demand-App. Dann können die Taunussteinerinnen und Taunussteiner
ganz flexibel im gesamten Stadtgebiet unterwegs sein. Statt nach festem Fahrplan ist EMIL einfach über die App buchbar – und in
kurzer Zeit nach Bestellung vor Ort.
Größtes On-Demand-Projekt Deutschlands
Der Start der von der DB-Tochter ioki entwickelten App ist ein weiterer Meilenstein für das gesamte On-Demand-Angebot im RMV:
EMIL ist das erste Shuttle auf Abruf, das über diese eigens entwickelte On-Demand-App des RMV buchbar ist.
Die App macht den entscheidenden Unterschied zu klassischen Rufbussystemen: Wer mit EMIL fahren will, gibt einfach und komfor-
tabel seinen Fahrtwunsch in die neue On-Demand-App ein. Diese bündelt die Fahrgastwünsche und ermittelt anhand der Buchungen
die optimale Route. Das spart wertvolle Zeit und schließt die Lücke zwischen herkömmlichen ÖPNV-Angeboten und dem Individual-
verkehr. Nach und nach werden weitere Verbundpartner und Gebiete in die App integriert. Zusammen bilden die zehn Partner mit
dem RMV das größte On-Demand-Netzwerk Deutschlands. Davon können bis zu 1,8 Millionen Menschen in den Regionen profitieren.
Starke Partner, starkes Angebot
Partner von EMIL sind die Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft und die Stadt Taunusstein. Beide teilen sich die Kosten für den
laufenden Betrieb. Betreiber ist GHT Mobility, die unter der Marke CleverShuttle deutschlandweit im Bereich elektrischen On-De-
mand-Verkehrs aktiv sind. Das Buchungs- und Dispositionssystem stellt die DB-Tochter ioki bereit. Mit ioki hat die Deutsche Bahn
in den vergangenen drei Jahren bereits rund 65 On-Demand-Verkehre im In- und Ausland realisiert, davon fahren etwa 40 Prozent
klimafreundlich mit einem Elektro- oder Wasserstoffantrieb.
Möglich wird das herausragende Projekt durch Förderungen des Landes Hessen und des Bundesverkehrsministeriums. Das BMVI
fördert das Projekt mit 27 Mio. Euro im Rahmen der Förderrichtlinie „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“. Entsprech-
end des Förderzeitraums ist das Projekt bis Ende 2024 angelegt. Eine Fortsetzung des Vorhabens über diesen Zeitraum hinaus
ist aber bei entsprechender Nachfrage und Finanzierung angestrebt.
Elektrisch unterwegs
Innerhalb von Taunusstein steht EMIL Montag bis Donnerstag von 05:30 Uhr bis 22:30 Uhr, Freitag von 05:30 Uhr bis 00:30 Uhr,
Samstag von 07:30 Uhr bis 00:30 Uhr und Sonntag von 08:30 Uhr bis 22:30 Uhr zur Verfügung.
Fahrgäste mit einem in Taunusstein gültigen Fahrschein, wie beispielsweise einem Schülerticket oder einer Monatsfahrkarte,
zahlen lediglich einen Komfortzuschlag von 1,50 Euro und weitere 0,15 Euro pro Kilometer. Wer keinen Fahrschein mit Gültigkeit
in Taunusstein hat, zahlt noch einen Grundpreis von 1,50 Euro. Die Fahrt mit EMIL vom ZOB in Taunusstein nach Wingsbach kos-
tet je nach exakter Zieladresse beispielsweise 3,45 Euro. Wer eine RMV-Zeitkarte hat, zahlt sogar nur ca. 1,95 Euro.
Ab 2. August kommen Kleinbusse der Marke Nissan zum Einsatz, ab Mitte August elektrisch betriebene Kleinbusse des Mercedes-
Typs eVito Tourer PRO. Zunächst sind drei Fahrzeuge unterwegs, von denen eines barrierefrei umgebaut ist. Zwei weitere Fahr-
zeuge kommen im Herbst hinzu. Bei entsprechender Nachfrage besteht die Option auf ein sechstes Fahrzeug.
Zitate
Andreas Scheuer, Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur:
On-Demand-Shuttles sind die perfekte Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr. Sie machen ihn noch effizienter und praktischer – in der Stadt und auf dem Land. In der Region Frankfurt/Rhein-Main fördern wir jetzt so ein innovatives Konzept für klimafreundliche Mobilität und mehr Flexibilität. 27 Millionen Euro stellen wir dafür zur Verfügung. Ich freue mich, dass das Angebot in Taunusstein jetzt startet. Für die Menschen dort heißt das: klimafreundliches Shuttle in der App bestellen, bequem fahren und entspannt ankommen.
Tarek Al-Wazir, Hessischer Minister für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen:
Mit On-Demand-Angeboten soll mehr Mobilität bei weniger Verkehr geschaffen werden. Wir bringen öffentlichen Verkehr in die Fläche und vernetzen diese mit den vorhandenen leistungsfähigen Bus- und Bahnlinien. Deswegen fördert das Land Hessen dieses deutschland- und europaweit herausragende On-Demand-Projekt, aber eben auch den klassischen Bus- und Bahnbetrieb mit rund einer Milliarde Euro jährlich – um die Verkehrswende Wirklichkeit werden zu lassen.
Prof. Knut Ringat, Geschäftsführer Rhein-Main-Verkehrsverbund:
Nirgendwo in Deutschland gibt es ein größeres On-Demand-Netz als im RMV-Gebiet: Egal, ob der Fahrgast in Darmstadt, Limburg oder Hanau in ein On-Demand-Shuttle steigt – es gilt dasselbe Tarifsystem und alle voraussichtlich 150 On-Demand-Shuttles werden perspektivisch über die RMV-App als einheitliche Plattform buchbar sein. Toll, dass Taunusstein zu den Pionieren der On-Demand-Mobilität gehört!
Günter F. Döring, Verkehrsdezernent Rheingau-Taunus-Kreis und Mitglied im RMV-Aufsichtsrat
Im Rheingau-Taunus-Kreis haben wir ein sehr leistungsfähiges Netz aus Bus- und Bahnlinien. Mit der On-Demand-Mobilität gibt es jetzt einen flexiblen Baustein mit Kleinbusverbindungen für die Erschließung von Gebieten, für welche die Fahrgastnachfrage mit klassischen Buslinien nicht passt. Wir können stolz sein, Deutschlands, wenn nicht Europas, größtes On-Demand-Netzwerk im RMV-Gebiet zu haben und als Rheingau-Taunus-Kreis zu den Pionieren zu gehören.
Thomas Brunke, Geschäftsführer Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft
Wir wollen noch mehr Menschen zum Umsteigen auf Bus und Bahn bewegen. Wie geht das besser, als mit einem komfortablen Angebot wie EMIL und den damit verbundenen kurzen Fahrzeiten? EMIL macht die Menschen nicht nur innerhalb Taunussteins mobil, sondern ist ein attraktiver Zubringer zu den bestehenden Buslinien, die wie gewohnt bestehen bleiben. EMIL ist nicht nur eine tolle Ergänzung des ÖPNV-Angebots, sondern stärkt diesen insgesamt. Da der Strom für EMIL aus regenerativen Quellen stammt, ist er sogar 100 Prozent emissionsfrei unterwegs.
Sandro Zehner, Bürgermeister Taunusstein:
Als größte Stadt im Rheingau-Taunus-Kreis mit insgesamt zehn, zum Teil mehrere Kilometer auseinanderliegenden Stadtteilen, ist der On-Demand-Service für uns ein wichtiger Baustein für ein modernes Mobilitätsangebot in Taunusstein. E-Bike, öffentlicher Nahverkehr, Schienenanbindung – wir brauchen intermodale, aber attraktive und alltagstaugliche Angebote, um den Autoverkehr zu reduzieren. Die umfassenden Fahrzeiten, die Nutzung intelligenter Algorithmen und die Einbindung in den ÖPNV können EMIL künftig zu einer zukunftsweisenden Alternative in Taunusstein machen.
Dr. Michael Barillère-Scholz, Geschäftsführer von ioki:
Für die Mobilitätswende und den Klimaschutz in Deutschland spielt neue, datenbasierte Mobilität eine entscheidende Rolle. Mit den Shuttles, die flexibel und komfortabel per App buchbar sind, begeistern wir auch Menschen, die bisher noch nicht mit öffentlichem Nahverkehr unterwegs sind. Denn dank des intelligenten Algorithmus richtet sich EMIL ganz nach den individuellen Wünschen der Fahrgäste – wo, wann und wohin bestimmen sie!
Über das On-Demand-Netzwerk
Das Projekt „On-Demand FrankfurtRheinMain“ ist deutschlandweit das erste On-Demand-Projekt überhaupt, das sich über mehrere Städte und Landkreise und zehn Partner erstreckt. Rund 1,8 Millionen Menschen wohnen im Einzugsbereich der Shuttle. Das Ziel der Projektpartner: Öffentliche Mobilität noch flexibler und komfortabler gestalten. Die On-Demand-Shuttle folgen keinem festen Fahrplan, sondern können einfach gebucht werden, wenn man sie braucht. Wollen mehrere Fahrgäste in die gleiche Richtung, bündelt der intelligente Algorithmus ihre Fahrtwünsche wie bei einer Fahrgemeinschaft. So gelingt mehr Mobilität bei weniger Verkehr. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund koordiniert das Projekt. Als lokale Partner sind die Lokalen Nahverkehrs-Organisationen (LNO) und Verkehrsunternehmen der Kommunen Frankfurt a.M. (traffiQ), Kreis Offenbach (KVG Offenbach), Hofheim (MTV), Kelsterbach (LNVG GG), Limburg an der Lahn (Stadt Limburg), Landkreis Darmstadt-Dieburg (DADINA), Taunusstein (RTV), Hanau (HSB), Darmstadt (HEAG mobilo) und Wiesbaden (ESWE Verkehr) dabei.
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