Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Schotter aus Krummenerl - jetzt offensichtlich auch im Winter erhältlich.
War wohl nichts mit Winterpause bei der Basalt AG in Krummenerl. Während sich in den letzten Jahren üblicherweise erst Ende Februar / Anfang März die ersten Schotterzüge im Volme- und Listertal blicken ließen, hörte ich heute morgen um kurz nach halb ein vertrautes Geräusch - und tatsächlich, eine 294 fuhr trotz Frost und Schnee durch Meinerzhagen in Richtung Krummenerl.
Mehr als das Dreilicht-Spitzensignal war allerdings um diese Uhrzeit von meinem Schlafzimmerfenster noch nicht zu sehen


294 865 hatte zwei Fc-Wagen dabei. Das Beladen ging sehr schnell, bereits um 9 Uhr kam der kurze Zug schon wieder über die Scherler Brücke gerollt


Ich wünsche ein schönes Wochenende!

Winter im Sauerland – üblicherweise bedeutet dies, dass der Schotterzug nach Krummenerl nicht fährt. Soviel zur Theorie. Heute morgen ging mir die Info zu, dass entgegen der Theorie tatsächlich ein Zug nach Krummenerl unterwegs sei, allerdings mit einer Stunde Verspätung. Also raus aus dem Bett, warm anziehen und ab an die Strecke.
An der Scherler Brücke bei Meinerzhagen war es um kurz vor 9 Uhr ziemlich schattig – das Thermometer zeigte erfrischende -10 Grad an. Dafür aber wolkenloser blauer Himmel.
294 682 und 294 780 am Zugschluss, dazwischen 16 Wagen. ER 54259 Hagen-Vorhalle – Krummenerl (oder ist seit Fahrplanwechsel an Zuggattung und -nummer etwas geändert worden?) auf der Scherler Brücke




Durchfahrt durch den ehemaligen Bahnhof Valbert


Die Bäume waren vom Eisregen des letzten Wochenendes immer noch vereist


Bahnhof Krummenerl. Hier waren es dann -15 Grad…


An der Schotterverladung der Basalt AG in Krummenerl






Auf dem Weg zur Scherler Brücke kam ich an diesen vereisten Bäumen und Sträuchern vorbei. Indiana Jones und das Königreich der Kristallbäume. Oder so ähnlich




Eiszapfen unter der Scherler Brücke


Selbst einzelne Grashalme waren noch von dickem Eis umgeben


Erst um 13.30 Uhr kam der ER 54269 Richtung Hagen-Vorhalle über die Scherler Brücke gerollt


Perfektes Winterwetter


Ankunft in Brügge um 14.30 Uhr. Im Hintergrund steht die EuroDual 159 201 von HHPI und beschäftigt sich mit Holzzügen


Und um 14.50 Uhr die Ausfahrt des Schotterzuges aus Brügge




Grüße an die zahlreichen Fotografen und schönes Wochenende!

Der Frühling fällt heute leider aus. Der Schotterzug nicht. Also trotz des miesen Wetters mal eben an die Strecke.
Um 6.50 Uhr kommt samstags ein Doppel-620 als RB 10508 von Dieringhausen nach Meinerzhagen. Dort wird der Zug geteilt; der vordere VT fährt weiter nach Lüdenscheid, der hintere Zugteil fährt ein paar Minuten später als RB 10521 nach Köln-Hansaring. Heute waren 620 007 und 620 018 in diesem Dienst unterwegs. Foto aus Meinerzhagen-Güntenbecke


Um 7.40 Uhr kam 294 882 mit sieben leeren Schotterwagen als EZK 54259 Hagen-Vorhalle – Krummenerl vor Meinerzhagen „um den Berg“


Knapp 30 Sekunden, bevor der Zug kam, rauschte ein fetter Schneeschauer durch Meinerzhagen und versaute mir das Motiv mit dem Kirchturm :-/


Der geballte Nahverkehr in Kierspe: 620 529 als RB 10535 Lüdenscheid – Köln-Hansaring, 620 531 als RB 10528 Köln-Hansaring – Lüdenscheid und ein MVG-Bus as der Linie 82 Meinerzhagen ZOB – Kierspe Am Hedberg


Um 10.10 Uhr kam dann auch der Schotterzug EZK 54269 aus Krummenerl durch Kierspe

BBL-Schottersonderzug, Köf II-Einsatz und 225 133 mit Holzzug im Volmetal. Und das bei schönstem Wetter.
Heute mittags standen in Krummenerl die beiden BBL-Loks 12 und 9 (203 156 und 203 122), die in der vorherigen Nacht den Schotterleerzug DGV 92757 von Düsseldorf-Eller nach Krummenerl gebracht haben


Die Basalt AG setzt in Krummenerl ab und zu immer noch eine Köf II als Rangierlok ein. Heute war allerdings der erste Einsatz des Jahres 2021.


Nahaufnahme der 323 820 (Jung 13188/1960)








Ich wüsste nicht, dass ich das Logo „DB Bahnbau Gruppe“ schon einmal an Schotterwagen gesehen hätte


Feierabend für die Köf


Die beiden V100 mit den größtenteils beladenen 26 Wagen in Krummenerl


Auf der Scherler Brücke bei Meinerzhagen


Zwischendurch mal ein LINT. 620 511 als RB 10566 Köln-Hansaring – Lüdenscheid am Eiskeller bei Vollme


Der BBL-Schotterzug


Brügge (Westf)


Ausfahrt aus Brügge in Richtung Hagen um 19.42 Uhr im letzten Sonnenlicht




Auf der RB52 war heute mal wieder ein PESA Link unterwegs. 632 117 als RB 14679 Dortmund – Lüdenscheid. Inzwischen hat auch HEIN 225 133 ihren Holzzug aus dem Güterbahnhof in den Personenbahnhof geschoben


225 133 unter dem Reiterstellwerk


Überraschend fuhr die 225 133 mit ihrem Holzzug nach Hagen Gbf schon um 20.02 Uhr, also 20 Minuten nach dem Schotterzug, aus Brügge aus


Grüße an die zahlreichen Fotografen und das Lokpersonal. Schönes Wochenende!

Uwe Busch hat geschrieben: ↑Fr 23. Apr 2021, 22:30
Ich wüsste nicht, dass ich das Logo „DB Bahnbau Gruppe“ schon einmal an Schotterwagen gesehen hätte

Interessant auch, daß das Fahrzeug laut Wagennummer ein Privatwagen (23) ist, und obendrein in der Slowakei (56) eingestellt ist, obwohl die Länderkennung eindeutig "D-DB" sagt.
Also wurden von Cargo die Wagen an die Bahnbaugruppe "verkauft", gleichzeitig aber in der Slowakei angemeldet, wo man offenbar aus steuerlichen Gründen (?) eine Tochterfirma betreibt.

Auch hier werden vermutlich mit Taschenspielertricks Werte des ehemaligen Volksvermögens für private Managertaschen vergoldet, und obendrein seltsame Wege des Geldes innerhalb der EU sichtbar.
In einem undurchschaubaren Konzern ist eben alles möglich...

Danke für die winterlichen Sonnenbilder - insbesondere die mit der vereisten Landschaft. Das Phänomen hatten wir hier im Westerwald auch zwei Tage lang - beeindruckend!

Ich vermute eher das Gegenteil:
Das ist ein slowakischer Wagen der an die Bahnbaugruppe verkauft oder langfristig vermietet wurde.
Er ist ins deutsche Fahrzeugregister und auf den Halter DB gewechselt. So wie hier https://www.vpihamburg.de/attachment/16 ... _06_11.pdf auf Seite 12 vorgeschlagen und scheinbar mittlerweile praktiziert.
Würde dann bedeuten dass er in der Slowakei seine (weiter gültige) Betriebserlaubnis erhalten hat aber jetzt im deutschen Register geführt wird.
Dafür spricht auch die bei der DB unübliche Oerlikon-Bremse.

Heute fuhr der Krummenerler Schotterzug mal nicht mit einem 294-Sandwich, sondern wurde von der Gravita 265 027 bespannt.
Um 7.30 Uhr polterte der Zug Richtung Krummenerl durch Kierspe; ein Radsatz der Lok hatte eine schon von weitem hörbare Flachstelle. Da müsste wohl jemand mal dringend zur Fußpflege


Eine Viertelstunde später im ehemaligen Bahnhof Valbert


Die Rückfahrt nach Hagen-Vorhalle habe ich um 10.20 Uhr bei Kierspe-Vorth abgewartet

Carsten Frank hat geschrieben: ↑Fr 23. Apr 2021, 23:54 Ich vermute eher das Gegenteil:
Das ist ein slowakischer Wagen der an die Bahnbaugruppe verkauft oder langfristig vermietet wurde.
Er ist ins deutsche Fahrzeugregister und auf den Halter DB gewechselt. So wie hier https://www.vpihamburg.de/attachment/16 ... _06_11.pdf auf Seite 12 vorgeschlagen und scheinbar mittlerweile praktiziert.
Würde dann bedeuten dass er in der Slowakei seine (weiter gültige) Betriebserlaubnis erhalten hat aber jetzt im deutschen Register geführt wird.
Dafür spricht auch die bei der DB unübliche Oerlikon-Bremse.

In der Tat, ein Detail, das ich übersehen habe. Möglicherweise ist es aber auch ein Fahrzeug aus ex-DR-Beständen, da wurde ja aus aller Herren Länder zugekauft, aber das sind ja alles Spekulationen.
In Osteuropa zugelassene Fahrzeuge sind ja im Bahnbau inzwischen auch eher die Regel als die Ausnahme. Da sind ja inzwischen die exotischsten Wagen anzutreffen.

Echt schöne Fotos! Die Wintermotive gefallen mir besonders gut. Vielen Dank dafür!

Heute war mal wieder BBL im Volmetal unterwegs. Dank lediglich zwei Stunden Verspätung fand die erste Fahrt von Hagen nach Krummenerl passend nach meinem Feierabend statt…
BBL 11 und BBL 08 (203 157 und 203 121) hatten 12 Wagen am Haken.
Allerdings habe ich schon lange nicht mehr bei so einem Regenguss fotografiert – Zug von Westen und Starkregen mit Wind von Westen sind keine gute Kombination. Auf der Scherler Brücke bei Meinerzhagen. Ging leider nicht ohne Regentropfen auf dem Objektiv.


Einfahrt in Krummenerl


Rangierfahrt über das selten befahrene Ladegleis


Orange Loks, oranger Wasserturm


Alle drei Gleise besetzt


203 157 in voller Größe


BBL 11 (203 157) schob die 12 Wagen in den Anschluss der Basalt AG


Anschließend fuhr 203 157 alleine Lz nach Hagen, um weitere Wagen zu holen. Auf der Scherler Brücke


Und bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Kierspe


Grüße an die üblichen Verdächtigen!

Heute herrschte bei der Basalt AG In Krummenerl Hochbetrieb. Gleich zwei verschiedene Bahnunternehmen holten heute Schotter. Während BBL bereits am Pfingstmontag einen 17-Wagen-Leerzug nach Krummenerl brachte, kam heute morgen auch noch RTB Cargo mit 19 Wagen.
BBL 11 (203 157) hatte den ersten Zugteil bereits von Krummenerl nach Hagen gebracht und fuhr am frühen Nachmittag Lz nach Krummenerl, um den zweiten Zugteil abzuholen, hier auf dem kleinen Viadukt bei Meinerzhagen-Sinderhof


Ankunft in Krummenerl, auf Gleis 3 steht die V158 der RTB Cargo


Stillleben mit farblich passender Bank: RTB Cargo V 158 (1275 619, Vossloh 5001554/2004)


203 157 und die Köf II der Basalt AG (323 820)


BBL 11 zieht die zweite Zughälfte in den Bahnhof Krummenerl


Die Köf auf dem Bahnübergang über die Straße nach Drolshagen-Kram


Auf dem langen Abstellgleis jenseits des BÜ hat schon jahrelang kein Wagen mehr gestanden. Dieses Gleis hätte mal als Streckengleis nach Olpe und Kreuztal weitergeführt, wenn der Bahnbau nicht in Krummenerl abgebrochen worden wäre


Die Köf zieht vier Wagen des RTB-Zuges zur Verladeanlage
https://youtu.be/O6Hi5hqF3zk

Nachschuss auf die Köf II


Kurz nach einem heftigen Gewitter quälte sich BBL 11 mit dem beladenen Zug zwischen Valbert und Scherl mit ca. 25 km/h den Berg hinauf


Auf dem Viadukt in der Meinerzhagener Innenstadt


Kurz nach 16 Uhr Ausfahrt aus Meinerzhagen Richtung Brügge


Zwei Stunden später folgte RTB Cargo V158 in die gleiche Richtung