Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

im Eisenbahnmuseum Bochum finden aktuell die Zechenbahntage statt. Anlaß ist die Einstellung des Steinkohlebergbaus in Deutschland
Die Fahrt nach Dahlhausen erfolgte im ICE ab Limburg. Auf Grund des Taktes dieser Reiseverbindung hatten wir in Essen dann einige Zeit für ein paar Fotos.
101 005 war auf dem Weg nach Süden


146 121 mit einem RE nach Münster


101 122 war auf dem Weg zur Ostsee


Für den Museumszug zur Zeche Zollverein blieb nur der Nachschuß auf 212 007, an der Spitze 78 468


Im Museum wurden dann die Zechenbahnloks gezeigt.


Unter Dampf war Anna 6, eine 700PS-Lok Baujahr 1940. Gehört heute zum LWL-Industriemuseum


44 377 ist zwar keine Zechenlok, wird aber sicher den ein oder anderen Zug der Montanindustrie befördert haben




Unter Dampf war auch die D5 der Hespertalbahn, eine Jung-Lok Baujahr 1956




Die anderen nicht betriebsfähigen Maschinen wurde auf der Drehscheibe präsentiert - geschleppt vom ASF


RAG D-724, gebaut 1929 von Hohenzollern für die Reichsbahn als 80 030. Sie lief von 1961 - 1974 auf verschiedenen Zechen




Hibernia 41-E wurde in den 30ern von Henschel gebaut. Mit 800PS und 5 Kuppelachsen war sie als Streckenlok gedacht


Lok Victor, Baujahr 1908, Hohenzollern, repräsentiert den ältesten Zechenloktyp. Der B-Kuppler hatte 100PS und gehört hete zum LWL-Industriemuseum in Dortmund


Zum Abschluß dieses Teils dann ein Bild aus 2007: Lok 28 der Wanne-Herner Eisenbahn beim Bedienen eines Kraftwerks an der Zeche General Blumenthal bei Recklinghausen

Danke für den Museumsbesuch.

Hallo zusammen,

noch eine Fortsetzung, aber erst einmal mit "Staatsbahn"-Maschinen.
Mit Pendelzügen im Einsatz standen 78 468


und 52 6106


unterstützt wurden sie dabei von 212 039




und 212 007




Im Museum kommt 332 306 zum Einsatz




In Essen konnten wir dann noch einmal 52 6106 mit dem Zug zur Zeche Zollverein erlegen - allerdings war gerade die Sonne verstaubt


Zum Abschluß des heutigen Teils dann noch etwas Planbetrieb.
Am 2. August 2005 stand ich in Duisburg am Rhein, im Rücken die Strecke zu HKM, als 2 225 auf die Rheinbrücke zu steuerten


In Duisburg Hochfeld Süd begegneten mir 225 003 und 009 sowie 294 390


Am 4. März 2006 hatte 294 773 Hochfeld bedient. Das Stellwerk Br ist mittlerweile verschwunden


2004 in Oberhausen-Osterfeld Süd: 225 009 + 225 145

Hallo zusammen,

zur Ergänzung nun noch die gezeigten Loks der RBH bzw. ehemals RAG

Los geht es mit RBH 578, Krauss-Maffei Typ M700C von 1973




MaK G1204 RBH 674


Die diesel elektrische MaK DE 502 RBH 561 hatte einen Kübelwagen im Schlepp




Der Rungenwagen Cöln 28608 passte zur Victor


Draisine S3 der Ruhrkohle


Anna No 6 wurde dann für Führerstandsmitfahrten eingesetzt




OPEL 5 repräsentierte die Henschel DH 500 C


RBH 011 ist eine Drehstomlok vom Henschel Typ E1200 von 1984. Bei der ÖBB wird dieser Typ als 1063 eingesetzt.


Die E1200 waren für uns Fotografen am Samstag leider etwas unglücklich aufgestellt, aber im Plandienst habe ich sie auch erwischt, so wie am 18.9.2004 am Abzweig Walzwerk in Oberhausen. Die Brücken führen über die Strecke nach Emmerich und Amsterdam


013 in Oberhausen-Osterfeld Süd


Am 2. September 2005 waren wir mit dem Museumszug unterwegs als uns die 001 in Wengern Ost begegnete


Wechseln wir noch mal die Bahngesellschaft: EH 851, Krauss-Maffei MH-05 von 1997 rangiert im Übergabebahnhof der Mannesmann Röhrenwerke in Mülheim-Styrum


Im Thyssen-Stahlwerk in Duisburg-Hamborn schiebt EH 864 drei Torpedopfannen zum Hochofen