2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

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Knipser1
Oberrat A14
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2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

Beitrag von Knipser1 »

Hallo zusammen,

trotz fest eingeplanter (und auch später durchgeführter) Arbeit im heimischen Garten habe ich Karsamstag doch für 2 Stunden das schöne Wetter genutzt, um den Kameraverschluß nicht ganz einrosten zu lassen.
Mein Wahl fiel au Gründen der Bequemlichkeit auf den Bahnhof in Kruft wo ich mich auch nicht allzusehr von der Stelle rührte - aber seht selbst..

Eine Teleschuß auf den einfahrenden 640 Richtung Andernach.

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und hier etwas weitwinklige "Grüße aus dem Cockpit".


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Einfahrt aus Richtung Andernach mit den Trasswerken Meurin im Hintergrund - man erkennt sogar den betriebsinternen BÜ.

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Ach, war hier mal los *seufz*
In den 1980ern wäre dieser Fotostandpunkt unerlaubt gewesen, ich hätte inmitten der zahlreichen Gütergleise gestanden und der Stellwerkswärter hätte mir die Ohren langgezogen...

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Wechsel ans Fahrdienstleiter-Stellwerk mit ausfahrendem 643.

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Viele Grüße

Guido / Knipser1
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Andreas T
Oberamtsrat A13
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Registriert: So 30. Apr 2006, 11:30

Re: 2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

Beitrag von Andreas T »

schööön ....

Gute Eisenbahnfotografie zeigt sich in der Kunst, der Eisenbahn einen würdigen Rahmen Natur zu verleihen.

(frei nach Peter Müller)

Meine Beitrags-Linklisten (derzeit unvollständig und problematisch):http://forum.hunsrueckquerbahn.de/viewt ... 15&t=50299
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reinout
Amtsrat A12
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Re: 2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

Beitrag von reinout »

Auch ich sage "schön".

Das vierte Bild hat für Modelleisenbahner noch eine spezielle Reiz: das super-lange schräge Regenrohr. Irgendwie komisch :)

Reinout
212 096
Präsident der Deutschen Bundesbahn B11
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Re: 2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

Beitrag von 212 096 »

Klasse gemacht, Guido! 8)
Pellenzer
Oberschaffner A3
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Registriert: Di 8. Nov 2011, 02:08

Re: 2 Stunden in Kruft - 26.03.2016

Beitrag von Pellenzer »

Mal wieder so ein Beweis!
Man kann auf dieser stark zurückgebauten Eisenbahnanlage immernoch atraktive Bilder zaubern.

Danke für's Eugene!
LGvTh
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