Sonderfahrt

[Wolfgang Riedel]

Hallo zusammen,

gemäß DGEG - Studienreisenprogramm für 2016 ist für den 02.04.2016 eine Schienenbusfahrt über die Hunsrückbahn von Koblenz über Bingen, Langenlonsheim, Stromberg, Simmern nach Büchenbeuren geplant.

Zur Erinnerung noch ein Bild aus schöneren Tagen. Das Bild ist aus dem Jahr 1990 und entstand bei Niedersohren.



Interessant wäre hier ein Vergleichsbild von heute - 25 Jahre (!) - später.


Mein allererstes Schienenbusbild von der Hunsrückbahn war dieses hier :

Bahnhof Stromberg, April 1986 - fast 30 Jahre - wie die Zeit vergeht



Viele Grüße

Wolfgang Riedel

[Westeifelbahner]

Danke für die Info!

Hab interessiert auf www.dgeg.de nachgesehen, aber dort leider noch keinen Hinweis gefunden. Ich frage mich, wie die Fahrt durchführbar sein soll?
Soweit ich weiß, gelten doch inzwischen max. 10km/h, oder?

Abgesehen von der daraus resultierenden Fahrtlänge frage ich mich, ob das technisch mit Vt98 machbar ist? Ich denke da an die Lüfter, möglichen Wärmestau und Kühlwassertemperatur.
Mal ganz abgesehen von der Frage des notwendigen Profilfreischnitts für ein recht breites Fahrzeug wie den Vt98...

Gruß Westeifelbahner

[Thomas Ommert]

Da wäre ich sofort dabei. Wo kann ich buchen??

[Horst Heinrich]

Interessant wäre hier ein Vergleichsbild von heute - 25 Jahre (!) - später.

So sieht es hier heute aus - ein Teil der einstigen Wiese ist ein Getreidefeld und zwischen den Betrachter und das ältere Haus hat sich ein Neubau "geschoben", auch die Bewuchs entlang der Strecke ist kräftig gewachsen.



Zum Thema DGEG-Sonderfahrt.
Geschätzte 6 Stunden für die einfache Fahrt von Langenlonsheim bis Büchenbeuren - das Unvorhersehbare noch nicht eingerechnet.
Ein Abenteuer wird's auf jeden Fall.
Die Skl-Bereisung der Fahrbahnunterhaltung Kirn vor ein paar Wochen war jedenfalls an einem Arbeitstag nicht zu schaffen...

[Bernd Heinrichsmeyer]

Das ist purer Wahnsinn und grenzt an einen Massensuizidversuch. Die Strecke ist teilweise unter Bewuchs kaum noch auszumachen. Und selbst wenn die DB Netz wider erwarten dann doch mal noch den Anforderungen des §4 AEG nachkommt und sauber macht, kommt ein 798 nicht rauf (Rost, Laub, Gras usw. auf den Gleisen, das ist wie Schmierseife und der Uerdinger ist zu leicht). Also wenn freigeschnitten wird (und das müsste ja bis Februar erfolgen), dann sollte man dem 798 eine schwere Lok vorspannen. So V160 oder V200. In SBBN drumrum wird dann schwierig ... . Außerdem wird das eine Ganztagesaktion!

[schimi]

Mittlerweile liegen auch einige Bäume auf der Strecke. Mit dem Schienenbus geht es wohl nur mit säckeweise Sand. Dauersandung ein und los geht es

[JK]

Wie ist denn der aktuelle, rechtliche Status der Strecke ? Kann eine Sonderfahrt bei der DB angefragt werden und wie muss die DB darauf reagieren ? Vielleicht geht es ja nur darum ?

[JK]

Das war aber nicht unbedingt meine Frage ! Es geht mir nur um den rechtlichen Status der Strecke! Muss die DB eine Sonderfahrt erlauben, muss sie die Strecke in einen befahrbaren Zustand versetzen und kann sie rechtlich dazu gezwungen werden ? Ob die Fahrt dann bei 10km/h gemacht werden kann ist eine andere Frage !

[Bernd Heinrichsmeyer]

Das war aber nicht unbedingt meine Frage ! Es geht mir nur um den rechtlichen Status der Strecke! Muss die DB eine Sonderfahrt erlauben, muss sie die Strecke in einen befahrbaren Zustand versetzen und kann sie rechtlich dazu gezwungen werden ? Ob die Fahrt dann bei 10km/h gemacht werden kann ist eine andere Frage !

Die Frage ist leicht zu beantworten: Die Strecke ist in ihrem Rechtsstatus voll betriebsfähig und befahrbar. DB Netz (nicht DB Netze - das ist der Sammelbegriff aller DB Infrastrukturunternehmen) hat durch das Herabsetzen der Hg auf 10 km/h ab Stromberg (mit EBA-Segen aus Bonn) die Strecke unattraktiv gemacht. Man hat daher keine Trassenbestellungen. Parallel überlässt man die Strecke der Natur. Natürlich müsste DB Netz die Strecke tiptop sauber vorhalten. Dazu ist sie sogar per Gerichtsbeschluss verpflichtet. Sie kommt dem aber nicht nach. Eigentlich ein Fall für das Gericht.

[jojo54]

Die angedachte Hunsrückbahnfahrt ist mittlerweile nicht mehr im aktuellen DGEG-Programm.

Nach den jetzigen Planungen dürften im Einzugsbereich des Forums folgende Angebote von Interesse sein:

27.02.2016: Schienenbusfahrt durch Nordrhein-Westfalen zur Edertalbahn nach Korbach und weiter nach Frankenberg und Battenberg.

23.04.2016: Fahrt auf der Brohltalbahn mit Dampf.

30.04.2016: Schienenbusfahrt ab Köln über den Westerwald, u. a. nach Altenkirchen, Siershahn und Wallmerod.

MfG
jojo54

[WUMAG KBO]

Die angedachte Hunsrückbahnfahrt ist mittlerweile nicht mehr im aktuellen DGEG-Programm.

In der aktuellen Vorschau auf das Studienreisenprogramm der DGEG Bahnreisen GmbH mit Stand: 10. Januar 2016 ist u. a. folgendes zu lesen:

VORANKÜNDIGUNGEN
Diese Reisen sind derzeit in Arbeit. Termine und Programmdetails können sich noch ändern. Anmeldeunterlagen sind noch nicht erhältlich.
02.04.2016 (1602)*
MIT DEM SCHIENENBUS IN DEN HUNSRÜCK
Schienenbussonderfahrt ab Koblenz entlang der linken Rheinstrecke nach Bingen Hbf und Langenlonsheim. Befahrung der Hunsrückbahn über Stromberg und Simmern bis Büchenbeuern.

[jojo54]

VORANKÜNDIGUNGEN
Diese Reisen sind derzeit in Arbeit. Termine und Programmdetails können sich noch ändern. Anmeldeunterlagen sind noch nicht erhältlich.
02.04.2016 (1602)*
MIT DEM SCHIENENBUS IN DEN HUNSRÜCK
Schienenbussonderfahrt ab Koblenz entlang der linken Rheinstrecke nach Bingen Hbf und Langenlonsheim. Befahrung der Hunsrückbahn über Stromberg und Simmern bis Büchenbeuern.

In einem am 11.01.2016 von der DGEG erhaltenen Mail mit dem überarbeiteten Jahresprogramm 2016 ist die Hunsrückbahn-Fahrt nicht mehr vermerkt. Dafür die von mir genannten Ausflüge.

MfG
jojo54