Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hier konnte ich keinen richtigen Betreff finden.

letzte planmäßige Schienenbus-Leistung von Neuwied über Engers nach Koblenz (Fahrplanwechsel ???).
Meine Erinnerung: Außer mir kein Fahrgast im Zug, aber auch kein Schaffner.
Ein Fotograf am Ausgang des Horchheimer Tunnels, Ankunft Koblenz Gleis 105


anschließend in die Abstellung Gleis 22 (Freitag abend). Silberlinge noch Alltag.


am Samstag morgen dann zurück in die Heimat (=Bw Trier).


apropos Silberlinge, ein Zuglaufschild.


Buchholz:
hier weiß ich nicht, ob ich diese Aufnahmen schon mal zeigt habe, aber egal, Forum ist ja bald 10 Jahre .



Gruß

Stark - auch die Rhein-Rauf-und-Runter-Fahrt des Silberlings...

HDE hat geschrieben:

Gruß

Jetzt kenne ich die Hunsrückbahn schon fast 50 Jahre, aber ein solches Bild von einem "geschobenen" Güterzug ist mir noch nicht untergekommen.
Das ganze ist einfach ein genialer Schnappschuß.
Vielen Dank dafür!

Gude!

Hierbei handelt es sich um einen Pwghs054. Um die Zugschlussscheibe wurde anscheinend damals kein Bohei gemacht.

Beste Grüße

Bad Camberger

Hallo.

Das sind tolle Bilder aus Koblenz und vor allem das Ankunfts- Bild von Buchholz finde ich klasse.
Zu der Schlussscheibe: Es gab wohl die Regelung, dass bei geschobenen Zugfahrten die Schlussscheiben, zur besseren Wahrnehmung, aufgesteckt sein sollten.
Vielleicht weiß da ein Fahrdienstleiter, aus der Zeit, mehr...?

Gruß, Nicolai

Bad Camberger hat geschrieben:...Hierbei handelt es sich um einen Pwghs054...

Nicht so ganz, ich meine zwar auch das der als Pwghs054 gelistet war, der hatte aber das deutlich sichtbare halbe Übersetzfenster als Frontscheibe für die Bergfahrt bekommen

Vielen Dank für den schönen Bilderbogen und besonders für die Aufnahmen aus Buchholz, Hunsrück.

Wenn man so überlegt, wie es heute dort aussieht.......
Der damals noch recht umfangreiche Güterverkehr ist heutzutage leider Geschichte.

Anbei eine Aufnahme von der Situation in Buchholz am 14.03.2014.

MfG
jojo54

Danke für die schönen Bilder.

Welche 213 ist denn auf den beiden Bildern zu sehen und wann wurden die Bilder aufgenommen?

Nico hat geschrieben:Hallo.

Das sind tolle Bilder aus Koblenz und vor allem das Ankunfts- Bild von Buchholz finde ich klasse.
Zu der Schlussscheibe: Es gab wohl die Regelung, dass bei geschobenen Zugfahrten die Schlussscheiben, zur besseren Wahrnehmung, aufgesteckt sein sollten.
Vielleicht weiß da ein Fahrdienstleiter, aus der Zeit, mehr...?

Gruß, Nicolai

Meines Wissens gab es auch welche mit einem (von Batterie und / oder Achsgenerator gespeisten) Dreilicht-Spitzensignal auf der Bergseite...oder bringe ich den jetzt mit den 041ern von Linz - Kalenborn durcheinander...?

Bad Camberger hat geschrieben:Gude!

...Um die Zugschlussscheibe wurde anscheinend damals kein Bohei gemacht.

Beste Grüße

Bad Camberger

Damals...

In der Annahme, dass das verjährt ist:

Ich habe auch mal eine Zeit lang planmässige geschobene Zugfahrten im Alleindienst mit Funkfernsteuerung gefahren. Die ging zwar nur etwa einen Kilometer und führte dann in einen Anschluss, passierte aber mehrere stark befahrene BÜ. Bei Tag habe ich mitunter die Spitze der Mausgrauen Kesselwagen auch der besseren Sichtbarkeit halber mit möglichst neuen sauberen Schlussscheiben versehen - allerdings mit der weißen Seite nach vorne. Sozusagen "Tagspitze". Gab einen besseren Kontrast wie aufgesteckte Lampen. Aber, liebes EBA, das ist wohl verjährt, und Datum und Zugnummer kriegt ihr auch nicht.

Habe etwas gestöbert...

Es gab zur Schlussscheibe, bei bestimmten Strecken, in der AzFV (Anhang zur Fahrdienstvorschrift) Ausnahmen. Da mir diese Schlussscheibe auch schon auf mehreren Bildern (zum Teil auf Markus Homepage, zum Teil bei DSO nicht nur aus einem Jahrzehnt) aufgefallen ist, vermute ich eine solche Ausnahme der FVNE / Steilstreckenvorschrift.


Gruß, Nicolai

Natürlich könnte der Schnappschuß auch die Fahrt zurück nach Boppard zeigen, wobei der Rangierer einfach im letzten Wagen geblieben ist und nicht auf der Lok mitgefahren ist.
Dann würde auch die Schlußscheibe Sinn machen.
Aufklärung kann eigentlich nur Hans-Dieter leisten und uns mitteilen, ob er den Zug bei der Hinfahrt oder der Rückfahrt fotographiert hat.