Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

in den letzten Wochen bis zum Ende der Pachtzeit durch die Vulkan-Eifel-Bahn am gestrigen 31.12., konnte die Eifelquerbahn noch einmal eine Reihe sehenswerter Zugleistungen aufweisen. So verkehrten neben der V 60 1184, beide V 100 sowie als letzte Fahrt die 795/995-Garnitur des Eifelbahn-Vereins. Davon nun die etwas umfangreichere Abschiedsgalerie, zumindest nach dem jetzigen Stand...


Als Lastprobefahrt für die abgeschlossene Fristuntersuchung übernahm V 60 1184 am 21.12. die planmäßige Zustellung der letzten für die Beladung in Ulmen bestimmten Güterwagen, hier in Pelm


Mit zwei Wagen hat die Lok bei Betteldorf leichtes Spiel


Nebenbahnattribute bei Dockweiler


Etwas "angezuckert" zeigte sich die Landschaft in Rengen


An der Ulmener Ladestraße wird noch kräftig verladen


Leichter Nebel liegt beim rangieren über dem Ulmener Bahnhofsfeld


Als Triebfahrzeugleerfahrt geht es für die V 60 zurück nach Gerolstein, aufgenommen zwischen Rengen und Dockweiler


Nach den Weihnachtsfeiertagen brechen V 100 2299 & 2091 am Morgen des 28.12., zur Abholung der beladenen Holzwagen, nach Ulmen auf


Während ihre Schwesterlok das Rangiergeschäft übernimmt, wartet V 100 2091 auf die Dinge die da kommen werden


In der seltenen Reihung mit je einer Lok am Zugende, steht die Fuhre abfahrbereit in Ulmen, allerdings nicht nach Gerolstein...


Kurzfristig wurde die stimmige Garnitur für einen kleinen Ausflug nach Kaisersesch genutzt, in der Steigung bei Höchstberg haben beide Maschinen auf rostigen und nassen Gleisen gut zu tun


Zwischenhalt in Uersfeld, auf dem Abschnitt Ulmen - Kaisersesch war bereits seit Ende Oktober kein Zug mehr gefahren


Abseits von Straßen und Bebauung geht es ab Laubach-Müllenbach abwärts in Richtung Kaisersesch


Im Waldabschnitt kurz vor Kaisersesch musste erst noch ein Baum zur Seite geräumt werden, sodass eine weitere Aufnahme möglich war


Seltener Anblick eines Güterzuges in Kaisersesch, seit der Bahnhofsmodernisierung vor etlichen Jahren war leider keine Nutzung der Ladestraße mehr möglich


Nach einer kurzen Wendepause geht es unter Volllast wieder hinauf nach Laubach-Müllenbach


Blick auf die schiebende V 100 2299 in einer der vielen S-Kurven


Wie unschwer zu erkennen, hat der Zug den Scheitelpunkt bereits passiert und rollt nun hinab nach Uersfeld


Gepflegter Rasen in Höchstberg


Parallel zur Straße geht es den letzten Kilometer bis nach Ulmen


Vor dem bekannten Ortsblick von Rengen, befindet sich der Zug bereits wieder im nächsten Steigungsabschnitt


Ohne Kraftanstrenung rollt die Fuhre bei Betteldorf dahin


Nach dem Richtungswechsel geht es mit einer Lok weiter nach Euskirchen


Als Abschiedsfahrt gingen schließlich 795 256/995 295 am Nachmittag des 31.12. ein letztes Mal auf die Strecke, hier bei Rockeskyll


Für den Abschnitt nach Kaisersesch musste der Beiwagen in Ulmen zurückgelassen werden, so brummt der 795 solo durch Höchstberg


Die letzten Meter vor der Einfahrt Kaisersesch


Dienstzug 'D 200' am Endpunkt der VEB-Strecke, zum Abschied kommt sogar die Sonne zum Vorschein


"Letzte Fahrt" - 795 256 im Steigungsabschnitt nach Laubach-Müllenbach, hinter der Brücke über die A 48


Bundesbahn-Atmosphäre bei der Einfahrt Uersfeld


Zurück in Ulmen posieren Motor- und Beiwagen kurz nebeneinander


Wieder im Verbund werden die letzten 36 Kilometer nach Gerolstein in Angriff genommen, aufgenommen in den Feldern vor Darscheid


Bei einsetzender Dämmerung rollt die Garnitur bei Rockeskyll hinab nach Pelm, gegen 16:30 Uhr hat der letzte Zug von der Eifelquerbahn Gerolstein erreicht...

Grüß' dich Stephan,

"Einfach nur schön!"

Es bedankt sich der

InterCargo

Danke für den schönen Bilderbogen. Wie immer glänzend in Szene gesetzt und kommentiert. Ein Jammer, dass das die letzten Bilder von der Strecke im Betrieb sein sollen. Hoffentlich findet sich noch eine Lösung für den Fortbestand!

Hallo,

auch von meiner Seite herzlichen Dank für den schönen Bilderbogen.
Über sehr viele Jahre bin ich regelmäßig zu dieser Bahnstrecke gekommen. Und nun das.

MfG

jojo54

Hallo,

einfach nur TOLL

Vielen Dank für den Bilderbogen

Wundervolle Bilder. Da werden Kindheitserinnerungen wach.

...und das soll nun alles vorbei sein?

Man kann es eigentlich kaum glauben...

Der Güterverkehr scheint doch gut gelaufen zu sein.

Viele Grüße

Guido

Hallo Stephan!

Deine Bilder zeigen auf beeindruckende Weise, was hier verloren zu gehen droht. Natürlich kann der Sinn einer solchen Strecke nicht nur darin bestehen, schöne Eisenbahnbilder zu machen, aber ein Konzept, wie es jahrelang auf der EQB angeboten wurde, war zumindest in der weiteren Region einmalig. Und jeder beladene Holzwagen bedeutet auch einen LKW weniger.

Ich hoffe ja immer noch, dass alle Beteiligten noch zu einem Konsens finden.

Vielen Dank für diese wieder einmal gelungenen Bilder und herzliche Grüße,

Frank

Hallo Stephan,

unbezahlbar! Ganz herzlichen und lieben Dank für diese Bilder!

Gruß Peter

Hallo Georg,

schöne Bilder, leider aus sehr traurigem Anlass.

Bleibt zu hoffen, das es noch eine Kehrtwendung gibt, solange die Strecke dann noch nicht zugewuchert ist.

Grüße

Gerd

Hallo Stephan,

dein Beitrag ist absolut top, das beste, das ich seit längerem von der EQB gesehen habe. Natürlich würde auch ich mich freuen, wenn es dort weiter geht.

Wie heißt es so schön, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Danke und herzliche Grüße

Hallo Stephan,

herzlichen Dank für das Einstellen dieser sehenswerten Fotos. Ich hoffe auch, dass es irgendwie auf der EQB weitergeht.

Beste Grüße
Casey