Dem weiteren Streckenverlauf folgend geht es bis kurz vor Gammertingen, Tunnel 48 m lang.
Die schweren Salzzüge beginnen in Stetten, fahren über die Strecke der HzL über Gammertingen, den Betriebsmittelpunkt, nach Sigmaringendorf, wo sie auf die DB übergehen.
Wenige Jahre später führen die HzL-Loks diese Leistungen selbst durch bis zum Ziel in Ulm.
Dafür wurde die Gleisführung in Sigmaringendorf umgebaut, damit die Loks ohne Fahrtrichtungswechsel auf die DB-Strecke fahren können.
Bis auf das letzte Foto dieser Serie sind alle vom Juni 1987
Zweiteilige MAN-Garnitur vor der Brücke bei Hechingen, mit der die KBS 766 unterquert wird
KBS 766 mit 215 058 vor E 3814 auf der Brücke, hinten Burg Hohenzollern
V 119 mit einem Salzzug vor dem BÜ bei Killer
Schwerer Salzzug mit V 151+150 in der Steigung bei Hausen-Starzeln
Zug 29 mit VT 5 bei Hausen-Starzeln am Steinernen Kreuz an der alten Straße
Zug 24 mit VB+VT vor Burladingen
Hier entsteht der neue Haltepunkt Burladingen Süd
V 119 mit einem Salzzug vor Gauselfingen unserem Urlaubsziel
Zug 31 mit VT 9 bei Neufra, im Hintergrund Gauselfingen
Nur für Frühaufsteher, der 4 teilige MAN-Schülerzug zwischen Gauselfingen und Neufra
Klare Bäche, blühende Wiesen, schöne Wanderwege und die MAN VT’s der HzL
Zug 13 bei Neufra
VT 6 am Tunnel vor Gammertingen im April 1992
Nächste Folge der Betriebsmittelpunkt Gammertingen
Den König von Burladingen besuchen! 
