Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo allerseitZ,

in diesem Beitrag habe ich über die Abrissarbeiten und die Erstellung des Beton-Sockels für den Prinzenkopfturm berichtet. Wegen der vielen Bilder beginne ich nun einen neuen Beitrag, der sich mit der Erstellung des neuen Stahlturmes befasst.



Am Montag, 09.02.2009 werden die ersten Stahlteile geliefert und per Allrad-Teleskopstapler zum Turm befördert



Die steile Zuwegung erschwert den Antransport der Einzelteile



Am Fuße des Turms wird erst mal alles gelagert



Dienstags rückte dan der Kranwagen an, und die Montage des Prinzenkopfturms konnte beginnen



das erste Treppenteil steht schon fast von alleine...



Mittwochs war dann schon zu erkennen, was hier entstehen wird



Ein Treppenteil nach dem anderen wird "eingeflogen"



Pressetermin: Bürgermeister, Förderverein und Sponsoren treffen sich am Donnerstag, 12.02. am Turm



"Eröffnung" des "Café Prinzenkopfturm"

Einzelne Bohrungen werden noch vor Ort angefertigt



Am Freitag Nachmittag war der Turm schon wieder weithin zu sehen



Freitag, der 13., bis jetzt ist trotzdem alles gut gegangen!



So sah es Mittwochs am Turm aus



Und hier die Ansicht von der "Pündericher Seite"



Donnerstag, 26.02.: Die Aussichts-Plattform ist weitgehend fertig gestellt



Das Dach wird zunächst am Boden vorgefertigt, bevor der Kran dann ein zweites Mal anrückt



Baubesprechung wegen der Mobilfunkanlage auf der Aussichts-Plattform



Leider war sehr diesiges Wetter, und die Akkus der Kamera machten auch schlapp. Daher nur ein einziges Bild von der Aussicht vom neuen Turm. Der Blick geht hier Richtung Marienburg und Zell-Barl. Von rechts kommt die Mosel an Reil, Pünderich und Briedel vorbei. Hinter dem Berg liegt Zell, links sieht man dann Zell-Merl. Weiter gehts dann an Bullay, Alf und Sankt Aldegund vorbei.

Bei nächster Gelegenheit gibts Bilder in alle Richtungen...

Hallo Jörg,

na, das ist ja super!!!

Dann können wir beim nächsten Proben-Wochenende auf der Marienburg endlich mal wieder auf den Turm rauf.
Diesen kurzen Ausflug mit Aussicht hatte ich schon etwas vermisst...

Toll, was ihr da auf die Beine bzw. in dem Fall ja eher "auf den Sockel" gestellt habt!

Viele Grüße

Guido

Hallo Jörg,

danke für den interessanten Bildbericht. Das wird ja ein schicker Aussichtsturm. Klasse finde ich auch den in der Luft schwebenden Autokran. Da habe die Räder ja fast alle keinen Kontakt mehr mit dem Boden. Steht ja nür noch auf seinen Stützen.

Hallo Martin,

was man auf dem Bild nicht sieht: Um die Stütze "hinten rechts" (in Fahrtrichtung) unterbauen zu können, wurde sogar ein wenig Erdreich abgetragen. Das Gelände ist in der Tat so abschüssig, dass restlos alle Kanthölzer, die der Kran geladen hatte, verwendet wurden, um den Kran in die Waage stellen zu können...

Auch die Anfahrt des Krans an den Turm stelle ich mir sehenswert vor (ich hab es leider nicht gesehen). Denn mit einem gewöhnlichen PKW packt man die Steigung des Schotterwegs nur bei absoluter Trockenheit. Ansonsten ist nach ca. 10 Metern im ersten, steilsten Stück bereits Schluß.

Hallo Jörg, hallo Martin,

darum hat ja gerade die Firma S T E I L
diesen Auftrag erhalten

Beste Grüße und Jörg vielen Dank für
den informativen Beitrag

Hans-Peter

eta176 hat geschrieben: darum hat ja gerade die Firma S T E I L
diesen Auftrag erhalten

ach so, ja dann. Das erklärt natürlich alles.

Hallo,

hatte ich nicht bei Gelegenheit Bilder von der Aussicht angekündigt?

Das schöne Wetter am vergangenen Wochenende hab ich ausgenutzt, und einmal die Rundum-Sicht vom Turm festgehalten.

Beginnen wir mit einem Blick Moselaufwärts. Auf den Bildern wird dann auch wieder der Bahnbezug des Aussichtsturmes deutlich:



Von Reil kommend, fließt die Mosel am Pündericher Hangviadukt entlang...



...um dann an Pünderich und Briedel vorbei den Weg um den Zeller Barl (so heißt der Berg, der umflossen wird) zu nehmen...



...verdeckt hinter dem Tafelberg liegt das Städtchen Zell, links dann der Stadtteil Merl...
Keien Angst: Die Geländer werden noch richtig befestigt.



...nun fließt die Mosel unter der Bullayer Doppelstockbrücke hindurch. Da ist noch "etwas Grünschnitt" erforderlich, um das "Sichtdreieck" wieder herzustellen...
Die Züge haben die 12 km lange Moselschleife durch den 459 Meter langen Prinzenkopftunnel abgekürzt.



...nun gehts vorbei an Bullay (rechts), Alf und St. Aldegund (links) und Neef (rechts) zur Mosel-Staustufe. Auf der gesamten Länge ist auch die Moselstrecke zu beobachten.



Die Aussichtsplattform hat Ihren Namen verdient! Geschätze 20 m² am Stück plus Rundgang außerhalb des Treppenturmes.



Größenvergleich aus 18 Meter Höhe: 4,63 m Lieferwagen gegen das zukünftige Dach des Turmes.



Und in der nächsten Woche erhält das Beton-Geschoß seine Bruchstein-Verblendung.

Hallo Jörg,
danke für die neuen Bilder.
Da fehlt jetzt nur noch klare Sicht

Ha Jörg

dank für die bilden, höffentlich bin ich schnell am turm

Hab noch etwas Geduld, Erwin!

Der Turm ist noch nicht offen! Die Bilder habe ich bei einer Baustellenbegehung gemacht.
Es wird noch etwa 4 bis 6 Wochen dauern, bevor der Turm begehbar sein wird.

Noch fehlen nämlich die Treppengeländer und, wie man an den Bildern sieht, die Dachkonstruktion.

Ich verrate es natürlich hier, sobald es soweit ist.

Hallo,

eben war ich noch mal am Turm, um den Fortschitt der Arbeiten zu betrachten. Im Moment wird eher "untenrum" gearbeitet.



Die Dachdecker sind in ungewohnt tiefer Höhe am Werke. Absturzsicherung nicht erforderlich.





Die Bruchsteinarbeiten sind trotz des bescheidenen Wetters in den letzten 2 Wochen recht weit fortgeschritten.



Auch der Schlußstein für die Errichtungs-Urkunde ist bereits vorbereitet.