Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

Heute gab es 2 Glanzlichter, die ich Euch nicht vorenthalten möchte.
Es begann kurz vor Mittag, als die Schienenfräse der Fa. Schweerbau einsatzbereit war und die ersten Versuche mit dem neuen Schleifwagen sozusagen 'vor Ort' vornahm.

Der Koloss passt gerade noch auf die Bühne


deshalb musste der Schleifwagen von Hand bewegt werden






die Schleifeinheit liegt auf der Schiene auf...


... und im Einsatz (der Wagen fährt dabei nach links)


und das ganze von der anderen Seite


die technischen Daten des Schleifwagens

_________________________

hach, die Bahn, immer zu einem Scherz aufgelegt

_________________________

wieder zu Hause angekommen, wollte meine besser Hälfte unbedingt in einen Baumarkt.
Welch ein Glück , auf dem Wege dorthin entdeckte ich einen Eisenbahnwaggon.
Das wäre ja nun nichts Besonderes, stände er nicht auf einem Rastplatz an der A45 !

Hier der Beweis




richtig, es handelt sich um einen Wagen des neuen russischen ICEs

frei übersetzt: "Russische Eisenbahn Strasse"

ein Blick auf eines der Drehgestelle...


und seinen Namen "Wanderfalke"


viele Grüsse
Henning

.

Hi Steve,

Womit und wann wurde den die "Fräsmaschine" in Siegen abgeholt?

die wurde überhaupt nicht geholt, die Fräse war schon gross genug um alleine zu fahren
Ist irgendwann nach 13:00 Uhr Richtung Giessen abgerückt. Einsatzort ist der Raum Frankfurt. Allerdings wird der Schleifwagen nur nachts eingesetzt.

Gruss
Henning

Heute lohnte es sich

Hallo Henning,
diesem Betreff kann ich nur zustimmen!
Vielen Dank für alle Detailaufnahmen
sowohl der Schleifmaschine im Betrieb,
als auch vom Wanderfalken

Hier noch ein paar Infos zur Schienenfräse SF 03 (Hersteller zunächst Jenbacher, dann Linsinger):
http://www.stahlberg-roensch.de/fileadm ... von_SR.pdf
http://www.familie-linberg.de/bahn/bdw/ ... 73307.html
den "schleifenden Vorsatzwagen" habe ich noch nie gesehen

Hallo Jonathan,

Schön sauber der Flirt-Express

joo, der kam gerade aus der Waschanlage.

Ist übrigens kein Scherz der DB, ein Formumane wies mich darauf hin, so etwas gibt es wirklich
http://www.bahn.de/regional/view/bundes ... ress.shtml

@eta176

den "schleifenden Vorsatzwagen" habe ich noch nie gesehen

das ist lt. Begleitmannschaft eine Neuentwicklung - deshalb wurde die Fräse bei uns im Lokschuppen in der Elektrik dahingehend erweitert, den Schleifwagen zu steuern und mittels Videokameras den Schleifvorgang zu überwachen.
Kleine Korrektur:
Vorsatzwagen ist nicht ganz richtig, der Wagen läuft hinter der Fräse und beseitigt die letzten Unebenheiten in einer Grössenordnung von ca. 300µ - max. 1/10 mm.

Gruss
Henning

Hallo,
das mit dem russischen Wagen ist doch mal wieder eine Eisenbahntypische Transportmethode

Es ist aber auch nicht ganz einfach 1524mm
auf ein 1435mm breites Gleis zu zwängen

Okay, okay, Hilfsdrehgestelle wären eine Möglichkeit
gewesen und waren früher gängige Praxis bei Export-
Fahrzeugen auf dem Weg in die Häfen ...

Hi,
ich habe letzte Woche auf der A6 auch Flirts von Stadler für Finnland getroffen. Der Transport auf deutschem Schienennetz gestaltet sich allerdings nicht nur wegen der Spurweite äußerst problematisch sondern vielmehr aufgrund von Profileinschränkungen. Man hat den Schienentransport untersucht, allerdings war das einfach nicht machbar. Deshalb wird mit dem Lkw bis zum Seehafen gefahren.