Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo,

Sanierung und eingleisiger Rückbau des Tunnels???
Dauer der Arbeiten vielleicht unbekannt???

Beste Grüsse
fdl-lux

fdl-lux hat geschrieben: Hallo,

Sanierung und eingleisiger Rückbau des Tunnels???

Jawoll!

fdl-lux hat geschrieben: Dauer der Arbeiten vielleicht unbekannt???

1 ganzes Jahr!
so die Antwort eines Nitteler Gemeinderatmitgliedes


Das Gleis soll in einen "Trog" gelegt werden

Die Strecke wird doch bloß für die Dauer der Sanierung eingleisig, oder etwa nicht? Es ist doch das gleiche Verfahren, das man bereits an den Tunneln an der Nahestrecke anwendet. Die Strecke wird auf ein Gleis zurückgebaut und eingehaust. So kann man im Tunneln trotz laufenden Betriebs arbeiten und die Gewölbe sanieren und muss die Strecke nicht komplett sperren für die Dauer der Sanierung.

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Schön wär's ...

Hast Du die umfangreichen Diskussionen zum Rückbau nicht mitbekommen?
http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=22&t=8072

Die DB vertritt die Auffassung, dass ein eingleisiger Tunnel dem Bedarf voll und
ganz entspricht. Obwohl man mit dem innovativen Baukonzept von der Nahe eine
zukunftweisende Technologie an der Hand hat, beharrt man m.W. auf der beschlos-
senen Ausführung

Schließlich führt die Strecke nur nach Frankreich - und wer will da schon hin

Hier der Text der Ausschreibung: http://www.dgmarket.com/eproc/np-notice ... Id=3061147

Erneuerung des Nitteler Tunnels, Herstellung eines eingleisigen Regel-
profils nach Ril 853, dabei Einbau einer neuen Ortbetoninnenschale
mit Sohlgewölbe, Verlängerung des Tunnels sowie Stützmauern und
Trogbauwerke. Erstellung der Ausführungsplanung.

Hallo,
Zum Glück gibt´s ja die (fast)Paralelstrecke über Luxembourg!
Wir werden sehen.
mfg
fdl-lux

fdl-lux hat geschrieben:Hallo,
Zum Glück gibt´s ja die (fast)Paralelstrecke über Luxembourg!

Hallo,
den Gedanken hatte ich auch schon,

aber
es gibt da noch ein anderes Nadelöhr Konzer Moselbrücke

... dieser Herr kann Rede und Antwort stehen:

http://www.bernhardkaster.de/upload/dokumente/10191.pdf

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