im zweiten Teil herrscht vorrangig Dampfbetrieb im Raum Bad Kreuznach.
Bild 1:
S?dlich M?nster-Sarmsheim - kurz vor der ehemaligen Einf?delung des Hindenburgbr?cke-Zubringers - rollt am 14. April 1974 die 051 587 bei bedrohlicher Wetterlage mit dem Dg 6151 von Bingerbr?ck nach Kaiserslautern-Einsiedlerhof (15.15 - 17.26 Uhr) heran.
Bild 2:
Mitfahrt im N 2364 von Bingerbr?ck nach Bad Kreuznach (16.16 - 16.31 Uhr) am 25. M?rz 1974. Zwischen M?nster-Sarmsheim und Laubenheim war eine Gro?baustelle. Zuglok war 050 989.
Bild 3:
Der aus 815 616 sowie 515 551 gebildete 5337 nach Bingerbr?ck am 26. Mai 1988 in Laubenheim.
Bild 4:
Da ich Langenlonsheim schon einmal vorgestellt hatte, sollen heute stellvertretend 218 364 und 218 387 diesen Bahnhof durchfahren. Das Bild stammt vom 5. Mai 1990.
Bild 5:
Zur?ck in die gute alte Dampflokzeit:
In Bretzenheim rollt am 14. Mai 1974 die 051 689 mit ihrem 2364 ein.
Bild 6:
So sah am 18. November 1989 das Geb?ude des G?terbahnhofs Bad Kreuznach aus. Bis Ende M?rz 1911 diente es als Empfangsgeb?ude f?r den Personenverkehr.
Bild 7:
Am 15. August 1974 war ich zu Gast bei Meister Buxk?mper, der auf dem F?hrerstand der 052 194 den abendlichen Ng 63258 von Bingerbr?ck nach Kirn bef?rderte. Es war eine unvergessliche Fahrt, die erst kurz vor Mitternacht mit der R?ckleistung nach Bingerbr?ck endete. Da ich schwarze Arbeitskleidung trug und auch kr?ftig mitschaufelte, fiel der "Lehrling" Niemandem auf.
Hier der Blick auf das Esig Bad Kreuznach.
Bild 8:
In der Nordeinfahrt des Bahnhofs Bad Kreuznach kommt am 14. Mai 1974 die 050 290 mit dem Dg 6147 nach Einsiedlerhof herein (Bingerbr?ck ab 11.52; Einsiedlerhof an 14.00 Uhr).
Bild 9:
050 989 hat am 25. M?rz 1974 den 2364 aus Bingerbr?ck nach Bad Kreuznach gebracht und setzt nun zur R?ckleistung 2357 (16.45 - 17-04) um.
Bild 10:
Die gleiche Prozedur am 14. Mai 1974 mit 051 689; rechts ist der 795 517 zu sehen.
Die Bebauung des Bahnhofsviertels der Kurstadt hat seither extrem zugenommen.
Bild 11:
053 062 hat am 28. M?rz 1974 au?erplanm??ig G?terwagen nach Gau Algesheim zu bef?rdern und wartet auf Gleis 5 auf die Abfahrt.
Von der Litfa?s?ule starrt der Roth?ndle-Mann neidisch auf die qualmende Konkurrenz, die im Gegensatz zu ihm Steuergelder verpaffen durfte.
Bild 12:
Auf den n?chsten drei Bildern rangiert 023 008 einem Wagenpark, bevor sie eine Leistung nach Kaiserslautern erbringt.
Bild 13:
Links neben der Lok kann man das flache Fdl-Stellwerk erkennen. Der Schienenbus auf dem Stumfgleis soll nach Bingerbr?ck fahren.
Bild 14:
Bild 15:
Und das ist jener 36367 von Bad Kreuznach nach Kaiserslautern (13.14 - 14.23 Uhr) am 14. Mai 1974 bei der Abfahrt. Zuglok ist diesmal die 023 009.
Mit diesem idyllischen Bild will ich vorerst die Dampf-Betrachtungen in der Nahe-Region abschlie?en. Im n?chsten Beitrag sehen wir dann noch einige Dieselloks in Kreuznach und s?dlich davon.
Es gr??t Euch
G?nter
. (Ich sollte lieber mal vor meiner eigenen Haust?re kehren und auch wieder mal was bringen, ist aber in Vorbereitung)
. Und wenn man die Blicke mal abseits der "Roten" und "Schwarzen" etwas schweifen l?sst, gibt es viel interessantes zu entdecken...
