... aber einer der sich lohnt:
http://www.bahnfotokiste.de/eisenbahn/polen/wittfeld/
Nur ein Link! ... aber zu einem Wittfeld ETA (mit Video)
Nur ein Link! ... aber zu einem Wittfeld ETA (mit Video)
Mit herzlichem Gruss aus Bonn
Wolfgang
Wolfgang
G e d a n k e n s p i e l e !!
Vielen Dank f?r den interessanten Hinweis, der eigentlich auch auf die Seite von Lahntal und rechter Rheinstrecke geh?rt, da Wittfeld-Triebwagen in Limburg vom 15.12.1908 bis ? und in Oberlahnstein vom Okt. 1913 bis Herbst 1955 (als Az noch bis 1962) im Einsatz waren! Sie kamen von Oberlahnstein rechtsrheinisch bis R?desheim und Neuwied/Linz, vor dem Krieg linksrheinisch bis Niederbreisig und Bingerbr?ck, lahn?ufw?rte bis Limburg, auf der Mosel bis Hatzenport zum Einsatz
Im November 1908 wurde der erste von insgesamt rund 175 Wittfeld- Akkutriebwagen in Dienst gestellt. Es w?re ein Traum, wenn es zum 100j?hrigen Jubil?um gel?nge, diesen Triebwagen leihweise nach Deutschland zu holen! (Leider derzeit mit defektem Batteriesatz, nicht optimaler Schaltanlage und bislang ohne Genehmigung zur Personenbef?rderung, was Sonderfahrten ausschlie?t.)
Nur ein Gedanke: Sponsoren (z.B. Varta) k?nnten helfen, den ETA nach Deutschland zu ?berf?hren. Thematische Sonderausstellungen w?ren z.B. im DGEG-Museum Dahlhausen (Ka-Lok, ETA 515), Weimar (einziger Reichsbahn-AT), den ehemaligen ETA-Standorten Augsburg (Bahnpark) und N?rdlingen denkbar. Auch z.B. auf einer Messe im harten Kontrast zu modernen Hybrid-Fahrzeugen w?re das ein "Hingucker".
Ist das v?llig utopisch oder gibt es "Gleichgesinnte", die weitere Punkte f?r eine "Ideensammlung zur Umsetzung" haben? Als erstes w?re jedoch zu kl?ren, ob das Fahrzeug ?ber l?ngere Distanzen geschleppt werden kann und ob unsere polnischen Eisenbahnfreunde ?berhaupt mit einer mehrmonatigen Leihe einverstanden sind. Mal schauen, was Jan Borchers schreibt, der die tolle Wittfeld-Seite zusammengestelllt hat. Er hat die Ideen jedenfalls an das Museum in Polen weitergegeben.
Warten wir's mal ab!
Viele Gr??e von "eta176"
Hans-Peter
Im November 1908 wurde der erste von insgesamt rund 175 Wittfeld- Akkutriebwagen in Dienst gestellt. Es w?re ein Traum, wenn es zum 100j?hrigen Jubil?um gel?nge, diesen Triebwagen leihweise nach Deutschland zu holen! (Leider derzeit mit defektem Batteriesatz, nicht optimaler Schaltanlage und bislang ohne Genehmigung zur Personenbef?rderung, was Sonderfahrten ausschlie?t.)
Nur ein Gedanke: Sponsoren (z.B. Varta) k?nnten helfen, den ETA nach Deutschland zu ?berf?hren. Thematische Sonderausstellungen w?ren z.B. im DGEG-Museum Dahlhausen (Ka-Lok, ETA 515), Weimar (einziger Reichsbahn-AT), den ehemaligen ETA-Standorten Augsburg (Bahnpark) und N?rdlingen denkbar. Auch z.B. auf einer Messe im harten Kontrast zu modernen Hybrid-Fahrzeugen w?re das ein "Hingucker".
Ist das v?llig utopisch oder gibt es "Gleichgesinnte", die weitere Punkte f?r eine "Ideensammlung zur Umsetzung" haben? Als erstes w?re jedoch zu kl?ren, ob das Fahrzeug ?ber l?ngere Distanzen geschleppt werden kann und ob unsere polnischen Eisenbahnfreunde ?berhaupt mit einer mehrmonatigen Leihe einverstanden sind. Mal schauen, was Jan Borchers schreibt, der die tolle Wittfeld-Seite zusammengestelllt hat. Er hat die Ideen jedenfalls an das Museum in Polen weitergegeben.
Warten wir's mal ab!
Viele Gr??e von "eta176"
Hans-Peter
Zuletzt geändert von eta176 am Fr 27. Jul 2007, 22:35, insgesamt 3-mal geändert.
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Hallo H.P.
das w?re doch der Renner... alle Generationen von Akkufahrzeugen im ehrw?rdigen ( Akkuland ) Limburg!!!
Da h?tten wir also den Wittfeld-Triebwagen, den Dahlhauser 515, die Limburger Zigarre 517 001 steht glaube ich in Lichtenfels und im AW steht noch die Akku-lok.
Gleich 4 Highlights auf einmal...
Gru?
Marcus
das w?re doch der Renner... alle Generationen von Akkufahrzeugen im ehrw?rdigen ( Akkuland ) Limburg!!!
Da h?tten wir also den Wittfeld-Triebwagen, den Dahlhauser 515, die Limburger Zigarre 517 001 steht glaube ich in Lichtenfels und im AW steht noch die Akku-lok.
Gleich 4 Highlights auf einmal...
Gru?
Marcus
bitte anklicken... danke!
