Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo Herr Heinrichsmeyer,

Bernd Heinrichsmeyer hat geschrieben:Hermeskeil - Morbach wird am 15.01.2009 zu einem Baugleis. Danach wird die besagte scheue, aber zahme Spezies mit dem Ausholzen beginnen. Man muss dazu sagen, dass gute Vorarbeit durch die Gemeinden Morbach und Thalfang bereits geleistet wurde. Hilfe ist da sehr gerne willkommen. Wegen der Baufahrzeuge in Hermeskeil wird von dort aus gearbeitet. Ziel ist, zur Jahresmitte Morbach zu erreichen.

zunächst mal herzlichen Glückwunsch zu den zügigen Fortschritten und dem "Spatenstich" für die Instandsetzung Hermeskeil - Morbach.

Ich verfolge die Eisenbahn im Hunsrück nur aus der Ferne der tiefsten Westeifel und erlaube mir daher noch zwei Rückfragen, welche mir bei Ihrem Beitrag gekommen sind:

Wird nun doch die Strecke Hermeskeil - Morbach - Büchenbeuren direkt als Gesamtstrecke wieder in Betrieb gehen oder ist bereits vorher ein touristischer Inselbetrieb Morbach - Büchenbeuren geplant ?

Sie haben Ihren TVT-Bestand beschrieben. Ich würde mich gerne mit einer Frage nach den VT98 dran hängen: Wie schaut da der derzeitige Bestand der Hochwaldbahn aus ?

Beste Grüße aus der Westeifel in den Hunsrück

Heute war ein Team vom SWR an der Steilstrecke unterwegs. Wenn ich´s richtig mitbekommen habe, soll heute abend um 18:45 in der Landesschau Rheinland-Pfalz ein Bericht zu den Testfahrten ausgestrahlt werden.

Eine Frage wirft sich mir gerade nach dem Schauen des Fernsehberichtes auf.
Und zwar: Wozu ist den die gelbe Sprechsäule im Fst des VT gut?
Normalerweise findet man die nur an Bahnsteigen oder dort, wo der Lokführer Kontakt zum Fahrdienstleiter aufnehmen muss/möchte.

Gruß Bad Camberger

Hallo Bad Camberger,
mal eine Vermutung "ins Blaue":
Es handelt sich in diesem Fall um eine "Wechselsprechanlage", deren
Gegenstück sich an der Arbeitsplattfom auf dem Dach des TVT befindet ...
Gruß HP

apropos...
laut RIS fahren und fuhren heute Züge von und nach Emmelshausen!

Peter - V 200 hat geschrieben:" aber erschreckt nicht wen meine Augen dann vor begeisterung leuchten "

Das ging uns nicht anders, als wir das erste Mal mit einem Fahrzeug über die von uns gesäuberte Strecke fahren konnten - der eine oder andere hatte sogar Tränen in den Augen...

Hallo,

die Sprechanlage dient tatsächlich der Verständigung mit der Bühne. Dort kann zwar separat gebremst werden, aber fahren muss immer noch der Kollege unten. Und immer schreien ist ja auch antrengend .

Schienenbusse: Es sind aktuell 18 Fahrzeuge im Bestand, davon 7 betriebsfähige VT (drei davon mit Motorbremse für Steilstrecken), 1 VB und 3 VS. Der Rest steht als "Arbeitsreserve" herum. Ein VT ist z.Z. in Zittau in Aufarbeitung.

Außerdem haben wir noch einen VT und einen VS eines Kunden in Vermarktung und suchen für diese Einheit einen Käufer.

Danke für die Infos bezüglich Sprechanlage.

Und von mir besten Dank für die Informationen zu den Schienenbussen!

Bernd Heinrichsmeyer hat geschrieben:betriebsfähige VT (drei davon mit Motorbremse für Steilstrecken)

...hoffentlich kann man sie bald im Sinne der Hunsrückbahn auch auf der Steilstrecke zwischen Boppard und Emmelshausen erleben
- Lieber Schienenbus als SEV-Bus

Westeifelbahner hat geschrieben:Und von mir besten Dank für die Informationen zu den Schienenbussen!

Bernd Heinrichsmeyer hat geschrieben:betriebsfähige VT (drei davon mit Motorbremse für Steilstrecken)

...hoffentlich kann man sie bald im Sinne der Hunsrückbahn auch auf der Steilstrecke zwischen Boppard und Emmelshausen erleben
- Lieber Schienenbus als SEV-Bus

Vollste Zustimmung aus Boppard!

Hallo
der TVT ist mittlerweile wieder in Trier eingetroffen.
Er stand heute Mittag bei der Güterabfertigung.

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