Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

3021 hat geschrieben: ↑Mi 1. Dez 2021, 20:16 Interessant. Nördlich von Stromberg?
Aus meinem Bürofenster südlich von Stromberg kann ich auf die Gleise schauen. Hier ist bisher kein "schweres Gerät" vorbeigekommen.
Gruß
Karl

Du sollst doch arbeiten im Büro, und nicht aus dem Fenster schauen.
Nein im Ernst. Die haben in Büchenbeuren angefangen, und sind mittlerweile hinter Kirchberg angekommen. Ich hab zwar paar Bilder vom Freischnitt, aber die sind nicht von mir, deswegen will ich die hier nicht posten, ihr wisst ja.... Urheberrecht! Es ist übrigens die gleiche Firma, die auch die Eifelquerbahn in den letzten Wochen freigeschnitten hat. (Arbotec)

Gruß
Jürgen

Heute ist der Freischneidetrupp in Simmern angekommen

Weitere Bilder gibt es hier:-)

https://www.facebook.com/prohunsrueckquerbahn/

Hallo zusammen,

sind die Vegetations- und Freischneidearbeiten auf der Hunsrückquerbahn, bzw. auch auf der Eifelquerbahn, nur "Alibi" oder tut sich das wirklich was ?

Viele Grüße

Wolfgang Riedel

Es scheint sich wirklich was zu tun.

Neues Update von DB Netz:

3021 Langenlonsheim - Hermeskeil Büchenbeuren
Stromberg/Hunsr.
Brückenarbeiten 28.02.2022, 08:00 01.03.2022, 18:00 durchgehende Schichten Streckensperrung je 08:00-18:00 durchg.

Welche Brücke wohl saniert werden soll?

https://fahrweg.dbnetze.com/resource/bl ... e-data.pdf

Hunsrücker hat geschrieben: ↑Do 2. Dez 2021, 17:28 Heute ist der Freischneidetrupp in Simmern angekommenIMG_20211202_153533 (1).jpgIMG_20211202_153637.jpgIMG_20211202_153657.jpg

Aktuell rollt der Trupp Richtung Guldental.

Aktuell ist im Streckenplan von DB Netze keine Streckensperrung in dem Abschnitt Stromberg - Büchenbeuren mehr eingezeichnet.

jwiessner hat geschrieben: ↑Fr 6. Aug 2021, 14:00 Die DB hat nun die offiziellen Unterlagen zum Abgabe- und Stilllegungsverfahren nach §11 AEG für die Hunsrückquerbahn veröffentlicht:

https://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/ ... ur-1368460

Hallo zusammen,
hat hier jemand etwas neues gehört?

3021 hat geschrieben: ↑Sa 18. Dez 2021, 18:08 Hallo zusammen,
hat hier jemand etwas neues gehört?

Hallo 3021,
gehört schon, aber es ist noch nichts spruchreif.
Allerdings ist es kaum vorstellbar, dass sich ein potientieller Pächter auf die eigentümlichen/kruden/weltfremden
Vorstellungen der DB Netz AG einlassen wird:
- Pächter muss aus eigenen Mitteln in die DB-Strecke investieren, kann dafür aber keine SGFFG-Mittel beantragen,
--die bekanntermaßen NE-Bahnen vorbehalten sind, wenn sie auch Eigentümer der Strecke sind.
- die gepachtete Infrastruktur ist (entschädigungslos ?) an DB Netz zurückzugeben, sobald es zu einer SPNV-Bestellung
--durch die Aufgabenträger kommt.

Da müsste man doch "mit dem Klammernbeutel gepudert sein", wenn man sich auf solche Vertragsklauseln einließe
.

WRS hat auf seiner Facebook Seite etwas kryptisches geschrieben. Sieht so aus, als hätten sie sich mit DB geeinigt... So lese ich das zumindest teilweise raus. Man darf gespannt sein...
Frohes Fest an alle
Karl

Was ich zumindest sagen kann: Die La-Einträge zur Hunsrückquerbahn (Bahnübergänge und Überwachungssignale "BÜ-Sicherung vorübergehend verändert") sind mit dem 12.12.21 23:59 Uhr ausgelaufen. in der aktuellen La ist für die HQB nun kein Eintrag mehr vorhanden.

Demnach müssen die betreffenden (lokführerüberwachten) Bahnübergänge wieder in Funktion sein...

Schwer zu glauben. Bin Anfang Dezember von Rheinböllen nach Lalo gefahren. Da waren alle Bahnübergänge entlang der Strecke noch im gleichen Zustand wie schon seit Jahren.
Da war keinerlei Aktivität feststellbar. Dann müssten die sich aber gewaltig ins Zeug gelegt haben in den letzten Wochen.