Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Übrigens waren heute weder vom RMV, der DB noch der HLB
erste Informationen zu erhalten. Allerfrühestens in der kom-
menden Woche wurde von einem der drei befragten Unter-
nehmen eine erste Information "angedeutet" ...

Ein bereits bekannt gewordener Aushang soll 11 Arbeits-
plätze in der Werkstatt Limburg zur Disposition stellen

Warum den aus der Zeitung, hier die PM vom RMV

HLB gewinnt Vergabe von Schienenstrecken

und wie ich vermutet habe, LINT 41

Gruß Norman

Also wird wohl auch nichts draus , dass die vectus dort fährt?

110 348 hat geschrieben:Also wird wohl auch nichts draus , dass die vectus dort fährt?

Warum sollte sie? Und noch ist nicht entschieden, ob die Zug-
leistungen im Westerwald-Lahn-Taunus Netz nach Dez. 2014
weiterhin von der vectus VG erbracht werden können ... Da
steht ja erst noch 'ne Ausschreibung an.

Falls es so kommt, wird es "aus Umlaufgründen" vielleicht verein-
zelt zu Durchbindungen von Koblenz nach Gießen/Alsfeld kommen,
aber mit Sicherheit nicht im "gemischten Doppel", weil die weiter-
entwickelte Steuerungstechnik bestimmt nicht kompatibel ist.
(Klappt jetzt schon nicht zwischen LINT der TSB und vectus)

Moin ,

Hier mal ein paar Fakten:

-> Alle Züge werden mir Videoüberwachung ausgerüstet
-> Renzendorf und Wallenrod sollen offen gelassen werden
-> RE und RB Takt wird aufgelöst ( Gießen <-> Fulda) , dafür Züge im Stundentakt in beide Richtungen
-> Im Schüler und Berufsverkehr werden mehr Züge eingesetzt
-> Es fahren Lint vom Typ Coradia

Quelle: http://mofair.de/db/news/meldung_7495.html

Gruß

Sascha

110 348 hat geschrieben: -> RE Takt wird aufgelöst ( Gießen <-> Fulda) , dafür Züge im Stundentakt in beide Richtungen

Eine schlechte Entscheidung wie ich finde.

Es gibt nicht gerade wenig Leute, die mit dem RE mitfahren, um nicht an jeder Station zwischen Koblenz und Gießen halten zu müssen. In der Zeit fährt man ja mit dem Auto hin und zurück.

Bad Camberger

Der RMV weiß scheinbar nicht, was er wirklich will ?!?

Noch vor kurzem erklärt Frau Eckweiler, dass es zwar
keine Trennung zwischen RE und RB gäbe, man für die
"beschleunigten Züge" aber noch einen Name suche,
vergleichbar den vom RMV als SE bezeichneten "Stadt
Express"-Zügen.

Nach den Erfahrungen am BÜ in Runkel-Ennerich kann ich
mir nicht vorstellen, dass es in der "kurzen Zeit" gelingt,
die BÜ-Anlagen für eine höhere Reisegeschwindigkeit zu
ertüchtigen, vor allem, wenn sich nach den "Anpassungs-
arbeiten" herausstellt, dass die Schaltvorgänge nicht mehr
zu 100 % erfolgen.

Noch ein Nachtrag von offizeller Seite

TED Europe