Verfasst: Mo 9. Jul 2007, 13:41
Hallo,
letzeres frage ich mich allerdings auch !
Gru? Reiner
letzeres frage ich mich allerdings auch !
Gru? Reiner
Das ist ja eben das zweifelhafte an einer Vergabe f?r nur 5 Jahre - falls denn danach wirklich offen ist wer weiterer Betreiber wird.Der_Bopparder hat geschrieben: so bl?d das jetzt klingen mag, aber damit habe ich kein Problem. Eher sogar ein wenig Verst?ndnis f?r DB Regio. Wer kauft den f?r eine Betriebszeit von 5 Jahren (solange l?uft n?mlich der Vertrag f?r die beiden Strecken) neues Fahrzeugmaterial wenn's nicht ausdr?cklich verlangt wird? Ein vielleicht etwas aufgeh?bschter 628 tut's doch dann auch, vor allem weil sie vor der TR-Umstellung auch dort unterwegs waren.
F?r die Besteller vorteilhaft ist nat?rlich das DB Regio dadurch g?nstig (denn es ist ja schon fast selten das man mit nicht niederflurigen Fahrzeugen ?berhaupt bieten darf) seine durch die Mittelrhein-Vergabe frei werdenden Personale f?r die ?bergangszeit bis zur n?chsten Vergabe in 5 Jahren weiter besch?ftigen kann, und dann in einer deutlich besseren Position f?r weitere Angebote steht.
Das auch die DB sehr offensiv und kundennah sein kann sieht man ja immer wieder sch?n am Beispiel der Westfankenbahn (wo man im ?brigen auch trotz teils alter Fahrzeuge gewaltigen Zuspruch hat). Geht nat?rlich auch nur bei recht langer Vertragslaufzeit.
Gru?
Carsten