wie schon unter der "Linken Rheinstrecke" beschrieben, ist mir heute Morgen gegen 8 Uhr auf der Fahrt zur Arbeit nach Koblenz ein Dieselwendezug entgegen gekommen. Der Park läuft mit 218 in Richtung Emmelshausen. Hoffen wir mal, dass die "Probleme" (wenn es sie wirklich gegeben haben sollte! ) nun erledigt sind ...
Der Bauzug war im übrigen gestern Abend verschwunden!
Zuletzt geändert von Der_Bopparder am Fr 22. Mai 2009, 21:36, insgesamt 1-mal geändert.
Eins vorab: Ich schreib' - Verzeihung nörgele - hier ab sofort nix mehr zu diesem leidigen Thema!
Ich will einfach nur wieder per Bahn nach Emmelshausen fahren können. Nicht mehr, aber bestimmt auch nicht weniger! Seit Mitte August kurvt nur die Gummibahn rum. 3 Monate! Aber Schienenschleifgerätschaften sind leider so selten ... Vielleicht paßt diese Seltenheit aber auch irgendwie / irgendwem ... Wer weiß es? Ich leider nicht!
Hoffen wir einfach , dass es nun bald wieder mit Fahrgästen nach Emmelshausen geht ...
Achja: Die Stopfmaschine und die 218 139 waren im übrigen heute Abend gegen 18:45 Uhr wieder in Boppard aktiv zu Gange ...
Zuletzt geändert von Der_Bopparder am Fr 22. Mai 2009, 21:35, insgesamt 1-mal geändert.
Ralf, reg Dich nicht auf, ich habe es auch aufgegeben hier mit Fakten zu kommen, sind ja hier schon alle an den ganzen Auswertungsfahrten und begutachtungen anwesend gewesen...aber in inem Jahr wird ja alles besser, dann lacht das Fuzzieherz, dann kann man sch?ne Bilder knipsen, die es so vorher noch nie gab, weil 218 und Bn Wagen sind ja schon zu lange auf der Strecke gefahren ... und wenn was schief gehen sollte, was nat?rlich nicht so sein wird, gibt man einfach irgendwem von DB Regio die Schuld, denn die sind ja an allem Schuld ...
Wie l?uft denn der Ersatzbetrieb eigentlich so? Dauert es l?nger, bekommt man keinen Sitzplatz?
Kritisieren darf man die Unf?higkeit - von welcher Bahnabteilung auch immer - auf jeden Fall, denn es werden unsere Steuergelder dabei verbrannt. Dazu noch dieses ICE-Debakel, es scheint so, als ob man das Kerngesch?ft langsam nicht mehr beherrscht.
Wo habe ich jemand persönlich angegriffen oder nicht auf Deine/Eure Informationen mit Interesse reagiert?
Ich habe mich nur verwundert geäußert, wie lange es dauert ein Problem zu lösen ... Wenn man 3 Monate dafür braucht, ist das schon mehr als merkwürdig! Vor allem dann, wenn ähnliche Probleme vor exakt 3 Jahren schon einmal aufgetreten sind! Das allein läßt schon mögliche Interpretationen über das Problem zu - oder nicht?
Ich kann nur nochmals betonen: Mir ist es egal mit wem ich PER BAHN auf den Hunsrück fahren kann - solange es auf 2 Schienen stattfindet! Und eine Frage muß sich DB Regio bzw. DB Netz gefallen lassen: hätte es bei einem anderen EVU als Betreiber der Züge ähnlich lang gedauert? Aber ich weiß, es lag ja daran, dass kein Schleifzug zu bekommen war!
Ich möchte niemand von der DB - am wenigstem dem Fahrpersonal, dass nun rein garnichts dafür kann! - auf die Füße treten, aber für die Lösung eines schon mal aufgetretenen Problems fast 3 Monate zu brauchen ist mehr als schwach!
So und jetzt steinigt mich oder nicht - ich schreibe nix mehr zu diesem TRAUERSPIEL!
Zuletzt geändert von Der_Bopparder am Fr 22. Mai 2009, 21:33, insgesamt 1-mal geändert.
weder meine Wenigkeit, undich denke auch Ralf hat Dich persőnlich angegriffen. Es geht vielmehr um die allgemeine Einstellung zum Thema. Das Problem was wir vor Jahre auf der Strecke hatten, hat sich durch abschleifen der Schienenkőpfe in Luft aufgelöst, durch die Sanierung der Strecke wurde das Problem wieder akkut, da niegelnagelneues Material nach Regeln für "Flachland" verbaut wurde. Da aber auf der Steilstrecke einige Physikalischen Kräfte anders wirken als im Flachen kam es eben wieder zu den bekannten Abnutzungen.
Soweit zu den Fakten.
Die Gegenargumente "die DB will da eh nicht mehr fahren" etc treffen auch mich ziemlich tief, auch wenn ich nicht mehr auf der Strecke fahre.
Die üblichen "Fuzziesprűche" und die Freude űber einen Betreiberwechsel einhergehend mit neuen bunten Fahrseugen, tun ihr űbriges dazu bei.
Zum Zeitpunkt der Entscheidung Pro Schleifen, wurden die Schleifzűge eben auf wichtigeren Strecken als der Nebenbahn Boppard - Emmelshausen gebraucht und da muss man eben hinten an stehen.
Das Problem was wir vor Jahre auf der Strecke hatten, hat sich durch abschleifen der Schienenköpfe in Luft aufgelöst, durch die Sanierung der Strecke wurde das Problem wieder akkut, da niegelnagelneues Material nach Regeln für "Flachland" verbaut wurde. Da aber auf der Steilstrecke einige Physikalischen Kräfte anders wirken als im Flachen kam es eben wieder zu den bekannten Abnutzungen.
Wenn ich das richtig verstehe, ist das aktuelle Problem also das selbe wie damals?!
Das hätte dann aber VOR den Bauarbeiten bedacht werden müssen! Entweder anderes Material oder gleich danach nachbehandeln.
Und über Abwechslung auf der Schiene freut man sich als Fotograf eben Das hat nix mit Antipathie gegenüber der DB zu tun.
..und trotzdem werden DB´ler (aller Fachrichtungen) oftgenug als Deppen der Nation in Foren angeprangert obwohl die Bauausführung und Bauüberwachung wie bei Boppard - Emmelshausen in Dritthänden ist und war...
Aber mit ´nem Wochenendticket erhält man leider keinen Einblick in Bau und Betrieb einer Bahnstrecke...
KP 09 - hast leider recht. Trainspotter, Modellbahner, sonstige Fuzzies und Betriebler - der Krieg der Welten beginnt, die Meinungen prallen aufeinander. Hoffen wir auf baldige Genesung der Emmelshausener Strecke, egal wer fährt (Hauptsache Eisenbahn fährt)!
Hans Dampf
JK hat geschrieben:Ich hoffe mal dass wir am Montag dem 10 November mit dem Schienenbus die Steilstrecke befahren können, letztes Jahr hat es ja leider nicht geklappt...
Hallo,
da bis heute keinerlei Informationen über die Wiederaufnahme des Regelverkehrs existieren, kann ich mir nicht vorstellen, dass dort eine Sonderfahrt stattfindet.
Ich zweifele auch ob wir die Strecke befahren ! So langsam werde ich auch noch ein bisschen sauer auf den Veranstalter! Es waren 25 Teilnehmer in einem Soloschienenbus geplant, jetzt sind es ungefähr 50 und wir fahren mit VB+VS! Ich sehe schon den Kampf um die besten Plätze im führenden Teil Dafür finde ich die Tour zu teuer....
Die Fahrt startet um 8:26 In Köln, zuerst geht es nach Ahrbrück, dann nach Mendig bevor wir die Steilstrecke befahren sollen....
) nun erledigt sind ...Das hat nix mit Antipathie gegenüber der DB zu tun.
KP 09 - hast leider recht. Trainspotter, Modellbahner, sonstige Fuzzies und Betriebler - der Krieg der Welten beginnt, die Meinungen prallen aufeinander. Hoffen wir auf baldige Genesung der Emmelshausener Strecke, egal wer fährt (Hauptsache Eisenbahn fährt)!
Dafür finde ich die Tour zu teuer....