Hallo,
unter: www. lokreport.de (Donnerstag 25.10.) findet sich ein kurzer Beitrag, mit zwei Fotos, zu div. Feldbahnresten im Bereich der Ladestra?e am Bf Urmitz.
Gru? Reiner
Interessante Entdeckung in Urmitz
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streckenbummler
- Hauptschaffner A4
- Beiträge: 135
- Registriert: Do 29. Mär 2007, 21:40
Schmalspuriges in Urmitz
Hallo!
Ja, interessante Bilder. Eisenbahnarch?ologie macht auch Spass.
Hier ein Auszug aus einem Posting von mir hier vor ein paar Wochen in einem anderen Zusammenhang:
...
Nicht mehr viele Zeitzeugen gibt es auch f?r die schmalspurigen Werksbahnen zum Bahnhof Urmitz. Deren hat es wohl zwei, n?mlich die der Firmen Maring und Riffer, gegeben. Gleisreste letztgenannter Verbindung gibt es noch auf der ehemaligen Rampe von Urmitz unweit der Gastst?tte Fl?ck-Hilgers zu erblicken.
Dieser Abschnitt wurde erst in den f?nfziger Jahren verlegt, zuvor befand sich dort ein Warenlager der US-Army.
Und noch viel fr?her gab es wohl auch einmal eine schmalspurige Verbindung der K?rlicher Ton- und Schamottewerke von deren Karl-Heinrich-Grube (grob zwischen K?rlich und Bassenheim) und den Verladeanlagen am Rheinufer in H?he des KKW. Die Strecke kreuzte niveaugleich die heutige Stra?e (K 96, K 65) zwischen M?lheim-K?rlich und Wei?enthurm.
...
In den drei?iger und vierziger Jahren gab es auch eine Seilbahn vom K?rlicher Berg zu den Verladeanlagen am Rhein.
Wie gesagt, lange her ...
Infos dazu wird es im n?chsten Heimat- und Jahrbuch des Kreises Mayen-Koblenz geben.
Herbert
Ja, interessante Bilder. Eisenbahnarch?ologie macht auch Spass.
Hier ein Auszug aus einem Posting von mir hier vor ein paar Wochen in einem anderen Zusammenhang:
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Nicht mehr viele Zeitzeugen gibt es auch f?r die schmalspurigen Werksbahnen zum Bahnhof Urmitz. Deren hat es wohl zwei, n?mlich die der Firmen Maring und Riffer, gegeben. Gleisreste letztgenannter Verbindung gibt es noch auf der ehemaligen Rampe von Urmitz unweit der Gastst?tte Fl?ck-Hilgers zu erblicken.
Dieser Abschnitt wurde erst in den f?nfziger Jahren verlegt, zuvor befand sich dort ein Warenlager der US-Army.
Und noch viel fr?her gab es wohl auch einmal eine schmalspurige Verbindung der K?rlicher Ton- und Schamottewerke von deren Karl-Heinrich-Grube (grob zwischen K?rlich und Bassenheim) und den Verladeanlagen am Rheinufer in H?he des KKW. Die Strecke kreuzte niveaugleich die heutige Stra?e (K 96, K 65) zwischen M?lheim-K?rlich und Wei?enthurm.
...
In den drei?iger und vierziger Jahren gab es auch eine Seilbahn vom K?rlicher Berg zu den Verladeanlagen am Rhein.
Wie gesagt, lange her ...
Infos dazu wird es im n?chsten Heimat- und Jahrbuch des Kreises Mayen-Koblenz geben.
Herbert