Danke f?r die Hinweise, Dia tats?chlich seitenverkehrt gerahmt.Der Schlosser hat geschrieben:Hallo Wolfgang,
auch von mir noch ein kleiner Hinweis: Bild 5 ist bei Hollnich entstanden (gro?er Fichtenbestand im Hintergrund bei Bahn Km 19-20) und Bild 13, mit dem "Bergschl?sschen", ist spiegelverkehrt wiedergegeben.
Ansonsten Super Bilder einer leider l?ngst verschwundenen Bahnlinie.
Gru?
Franz Heyer / Simmern
*lach* ging mir genauso....irgendwas war anders aber ich kam net drauf_was_Chef hat geschrieben:ich hab vor dem bild gesessen und ger?tselt von wo aus du es gemacht hast.
das war besser wie jedes r?tsel.
Rolf hat geschrieben:
Was mich bei derartigen Beitr?gen jedoch immer wieder sehr erstaunt, ist die Tatsache, dass ein und derselbe Zug ?ber viele Kilometer regelrecht verfolgt wurde, um ihn an verschiedensten Stellen in Szene zu setzen. Bisweilen habe ich vermutet, dass man daf?r wohl mit dem Hubschrauber unterwegs gewesen sein muss (zumal einige Fotopositionen sehr abgelegen zu sein scheinen). Oder sollte ein schnelles Auto gen?gen? Was die Einhaltung der StVO betrifft, m?chte ich nicht n?her nachfragen.
Wie auch immer, hier mal stellvertretend auch f?r die anderen Fotoserien, die in einer Art Verfolgungsjagd entstanden sein m?ssen, mein herzliches Dankesch?n, und Respekt f?r die fahrerische Leistung, die ich mal dahinter vermute!
. Hubschraubereins?tze waren nicht n?tig, es reichte weitesgehend ein rot/gelber VW Bus oder ein VW K?fer. Die guten Streckenkenntnisse machten es auch hier weitestgehend (zugegebenerweise nicht immer) m?glich, mit z?giger aber nicht halsbrecherischer Fahrweise einen Schienenbus oder Dampfzug mehrmals abzulichten. Auf den Nebenbahnen im Ww., Eifel oder Hunsr?ck ging das aufgrund der zahlreischen Zwischenhalte des Zuges meist recht gut. Bei ner 44er auf der Mosel war das mit zunehmender Entfernung ab Koblenz schon schwieriger. Schwere Z?ge hatten aber in Winningen auch noch nicht mehr als 50 auf dem Tacho. 
