Zukunftsaussichten an der Lahn

216 · Beitrag von **216** » Mi 1. Nov 2006, 11:51

Ich kann mich noch daran erinnern das der Verkehrswegeplan einmal eine Elektifizierung auf der Lahnstrecke vorgesehen hat. Damals ging es darum die Siegstrecke dann die Lahnstrecke mit Fahrdraht zu ?berspannen. Wann die Idee auf Eis gelegt wurde weis ich allerdings nicht mehr...

Gru? Martin

Westerwald/Lahn/Taunus Tf

Nach Aussagen der Streckenpersonale geht Fo (Friedrichssegen Ost) noch im Dezember au?er Betrieb.

Das w?rde nach aktuellen Stand auch eine Schw?chung der Durchla?f?higkeit der Strecke bedeuten.

Akut ist dann noch die untere Westerwaldstrecke, auf der in K?rze die Telegraphenleitungen verschwinden. Die Kabelsch?chte sind schon fast gelegt.

Auf der Lahntalbahn sollte man unbedingt mit Dampfsonderfahrten und Uerdinger Sonderfahrten unbedingt schwarz - wei? Fotos machen. Wie vor 100 Jahren sind dann die Motive.

CMH · Beitrag von **CMH** » Mo 6. Nov 2006, 10:10

Moin moin!

Westerwald/Lahn/Taunus Tf hat geschrieben:Akut ist dann noch die untere Westerwaldstrecke, auf der in K?rze die Telegraphenleitungen verschwinden. Die Kabelsch?chte sind schon fast gelegt.

Auf welchen Abschnitten kommen denn die Kan?le? Steinefrenz - Montabaur oder Gesamtstrecke?

Westerwald/Lahn/Taunus Tf hat geschrieben:Auf der Lahntalbahn sollte man unbedingt mit Dampfsonderfahrten und Uerdinger Sonderfahrten unbedingt schwarz - wei? Fotos machen. Wie vor 100 Jahren sind dann die Motive.

Wusste garnicht, dass die Uerdinger schon so viele Jahre auf dem Buckel hatten...

Sorry, das konnte ich mir nicht verkneifen

Gru?, Christian

Westerwald/Lahn/Taunus Tf

... oder Blockw?rter.

Die Leistungf?higkeit der Strecke wird durch den R?ckbau wieder einmal herab gesetzt. Wer weitere Fragen hat, wendet sich bitte an das Ortspersonal.

Westerwald/Lahn/Taunus Tf

Steinefrenz und Goldhausen haben schon ihre KS Signale erhalten. Diese stehen schon!
Fotos machen, so lange es noch m?glich ist.

Marcel Zehl · Beitrag von **Marcel Zehl** » Di 7. Nov 2006, 01:36

Wer weitere Fragen hat, wendet sich bitte an das Ortspersonal.

Oder an mich - ich arbeite schlie?lich auch da

CMH · Beitrag von **CMH** » Di 7. Nov 2006, 17:00

Westerwald/Lahn/Taunus Tf hat geschrieben:Steinefrenz und Goldhausen haben schon ihre KS Signale erhalten. Diese stehen schon!
Fotos machen, so lange es noch m?glich ist.

Mensch, da ist man mal ein paar Monate nicht vor Ort und dann sowas....

Danke f?r die Infos.

Gru?, CM

03 1010 · Beitrag von **03 1010** » Mi 8. Nov 2006, 15:17

Wer oder was sind KS Signale

?
Ich finde es irgendwie schade, dass jetzt auch diese Strecke ihrer alten Technik beraubt wird

. Gut, dass ich letzten Sommer noch mal da war.

Simon

mike7462 · Beitrag von **mike7462** » So 12. Nov 2006, 13:59

Zu Simon:
<Wer oder was sind KS Signale ?

KS-Signale sind die sog.Kombinationssignale,die anstatt den ganzen Tannenbaum (an Lichtern) nur eine Gr?n,eine Gelb und eine Rotoptik haben.(Hp0,Ks2,Ks1)
Rot ist klar!,Gelb bedeutet soviel wie Fahrt , Halt erwarten!,
Gr?n/Ruhelicht ist Vmax(bei Mehrabschnittssignal auch Fahrt erwarten)
Gr?n blinkend ist Fahrt erwarten mit Geschwindigkeitsbeschr?nkung!
Zusatzsignale wurden der Einfachheit wegen hier von mir weggelassen!(Zs1/7,Zs2/2v,Zs3/3v,Zs6,Zs8 ,Zusatzlicht und Kennlicht sowie Rangiersignal Sh1)
(Wer noch mehr Info?s sucht , der m?chte bitte googlen)

<Ich finde es irgendwie schade, dass jetzt auch diese Strecke ihrer <alten Technik beraubt wird Crying or Very sad. Gut, dass ich <letzten Sommer noch mal da war.

Die alte Technik ist schon lange Abg?ngig,d.h.Ersatzteile sind schwer oder garnicht zu beschaffen!

Hoffe , das ich helfen konnte!

Gru? aus Bassum
Mike
DB Netz AG,Instandsetzung Nord ,LST

Marcel Zehl · Beitrag von **Marcel Zehl** » So 12. Nov 2006, 17:07

Wozu Ersatzteile, wenn man gleich neu bauen kann

mike7462 · Beitrag von **mike7462** » So 12. Nov 2006, 19:10

Ei,ei,ei,

sogar mit Elmech-Antrieb!Wird wohl gerade aufgearbeitet,die Einfahrt?

Gru?
Mike

Marcel Zehl · Beitrag von **Marcel Zehl** » Mo 13. Nov 2006, 19:01

H?ngt mit o. g. Arbeiten zur Auflassung von Fo zusammen. Die ehemaligen Avsig werden ja nach wie vor vom anderen Stellwerk aus bedient. Da Fo mit allen Signalen verschwindet, muss Fw das Vorsignal dann selbst bedienen - daf?r stellt man eben ein neues auf.

Einen gro?en Haken hat das ganze: Der Bahnsteig in Friedrichssegen ist dann in Richtung Koblenz nicht mehr durch ein Hauptsignal gedeckt (bzw. durch Signal A in Nievern).
Daher sollen wohl Z?ge Richtung Niederlahnstein Vorrang kriegen. Also liebe Lahn-Tf, wundert euch nicht, wenn ihr mal 10 Minuten vor Friedrichssegen steht....

Wen's interessiert: Hier gibt's Bilder vom Bauzustand am Samstag (ohne Vorschau).