Aktuelles zur Hunsrück-Querbahn

[jojo54]

Reichlich verspätet auch von mir ein GROSSES DANKESCHÖN an Erik Ritterbach für den interessanten Bilderbogen.

Am 26.07.2026 habe ich die gesamte Hunsrückquerbahn von Windesheim bis Hermeskeil abgefahren und kann das hier zu sehende nur bestätigen.
Wird man bis Oktober mit den Bauarbeiten überhaupt fertig?
Da frage ich mich, wie will man bei den vorgenommenen Rückbauten den immer wieder in Aussicht gestellten Güterverkehr realisieren?
Zudem hat man auch Ellern komplett begradigt und die Ladestraße ist bedeutungslos.

MfG.
jojo54

[ErikRitterbach]

Wenn das Nebengleis in Windesheim der Trafo-
umladung dienen sollte, stellt sich die Frage, warum die Weiche - ohne Zungen
u. Herzstück - für den Abzweig ins Anschlussgleis "unbenutzbar" gemacht wurde?
Soll das in dieser Form so bleiben, dass nur im Bedarfsfall durch "ummontieren"
der Schienenabschnitte ein Abzweig möglich ist? Dann wundert aber das lange
Stück mit nur einseitiger Schiene

In welchem Abschnitt fanden denn die, von der DB beschriebenen, Maßnahmen statt?
Während der Bauarbeiten stellte die DB unerwartet schlechte Bodenverhältnisse fest. Um
die langfristige Betriebssicherheit und Funktionsfähigkeit der Strecke zu gewährleisten,
sind daher zusätzliche Maßnahmen zur Stabilisierung des Untergrunds erforderlich. Dazu
fräst die DB Kalkzement in den Boden ein oder baut abschnittsweise eine Schutzschicht
ein, um die Tragfähigkeit und Stabilität von Schwelle und Schotter im Verbund herzustel-
len. Erst danach kann der Oberbau neu aufgebaut werden.

Viele Grüße
Hans-Peter

Hallo HP

Leide habe 'ich' auf deine Fragen keine Antwort, ggfs kann ja ein Insider hier mehr Info geben ?

Gruß

Erik

[jojo54]

Die Firma ME Logistic GmbH & Co.KG aus Büchenbeuren hat sich öffentlich zum Transport auf der Schiene bekannt und setzt auf die Hunsrückbahn.
Quelle und nähere Infos siehe hier: https://ig-nationalparkbahn.chayns.site/neues

Hoffen wir das dies ein Anfang ist und weitere Unternehmen Interesse bekunden.

Mein Dank an User buraeepp für den Linkhinweis.
Am 26.07.2026 habe ich mir den Bahnhof Büchenbeuren mal etwas genauer angesehen und frage mich, wie da Güterverkehr möglich sein soll?
Vorhanden sind lediglich das Streckengleis und ein Umfahrgleis. Das eigentliche Gütergleis, einst auf der rechten Seite, wurde schon war vor vielen Jahren rückgebaut und die Flächen zum Teil vermarktet und ganz hinten rechts, nicht sichtbar, mit Häusern bebaut.

Wenn man hier wirklich verladen möchte, sind umfangreiche Vorleistungen zu erbringen. Wer zahlt diese- oder kommt dafür auf?

Ähnlich ist es auch mit den Bahnsteigkanten, die man im Rahmen der Grundsanierung entfernt hat. Wenn man Ausflugsfahrten nach Büchenbeuren anbieten möchte, so wären diese zu erneueren. Wer trägt die Kosten?

Es scheint vieles ungeklärt, bis erste Güterzüge fahren oder Ausflugsfahrten stattfinden können.
Anbei zwei aktuelle Aufnahmen vom 26.07.2026.






Ähnlich sieht es auch in Stromberg, Simmern und Kirchberg aus. Frachtumschlag ist nach Fertigstellung von Langenlonsheim - Stromberg aktuell auf keiner Station möglich.

In Ellern hat man das Umfahrgleis und das Gütergleis entfent. Unverständlich, dass das die Befürworter von Güterverkehr akzeptiert haben.

MfG.
jojo54

[buraeepp]

Danke für die beiden Bilder, das Problem mit der Güterverladung und den zurück gebauten Gleisen, sowie nicht mehr vorhandenen Bahnsteigen, war irgendwann hier im Forum auch schon einmal Thema. Da können wir gespannt sein, wie man dies bewerkstelligen will.

[ErikRitterbach]

Nochmal ein Fotoupdate von Langenlohnsheim bis Stromberg / 16.08.2026

In den letzten Tagen wurde viel ab Materiallager Guldental verladen und einschottert. Telweise mit V100 - aktuell mit DE18
Aktuell ist da nur die Kurve bis BÜ B48/Naheweinstraße geschottert.
Der Abzweig der Nahestrecke ist unverändert - Holz- und Metallschwellen bis es dann mit "Neubau" los geht:

Blickrichtung Bingen / Bingerbrück


Blickrichtung "Hunsrück" / Stromberg


Von Klonigermühe bis Guldental Ortseingang liegen die Schwellen noch "blank".
Ab Guldental - Windesheim - Schweppenhausen ist alles eingeschottert:

Guldental Blickrichtung Stromberg


Windheim Blickrichtung Guldental


Windesheim Brücke BÜ L242 Blickrichtung Schweppenhausen


Schweppenhausen Materiallager und (am Sonntag 16.08.26) geparkte DE18 / Schotterwagen:







Streckenverlauf Höhe Kläranlage Stromberg


Ortseingang Stromberg:


Stromberg Neupfälzer Weg:


Gruß

Erik

[jojo54]

Erneut ein großes DANKESCHÖN an Erik Ritterbach für die aktuelle Bildeinstellung.
Da war man ja in den letzten drei Wochen ganz schön fleißig und hat viel Schotter verteilt.

MfG.
jojo54

[Mercator]

Toll. Ich wäre bei Gelegenheit dankbar für ein aktuelles Foto Bahnhof Schweppenhausen mit ehem. Empfangsgebäude.

[ErikRitterbach]

Toll. Ich wäre bei Gelegenheit dankbar für ein aktuelles Foto Bahnhof Schweppenhausen mit ehem. Empfangsgebäude.

Lässt sich leider durch die Mauer sehr schwer fotografieren...:





Fotokredit Franz Heyer

Links for der DE18 /weißes Tor (ohne rote Striche) sind noch die Reste von Gleis Nr 1 (2?) zu sehen:



Gruß

Erik