Bördebahn Euskirchen - Zülpich - Düren
Bördebahn Euskirchen - Zülpich - Düren
Seit dem gestrigen Sonntag, dem 08. Januar 2023, kann die Eifel-Bördebahn (RB 28) endlich im Stundentakt zwischen Düren und Euskirchen verkehren. Ursprünglich hatte die Umstellung vom Zweistundentakt auf einen Stundentakt am Samstag, den 17. Dezember 2022, erfolgen sollen. Aufgrund von technischen Problemen beim Aufspielen der für den Stundentakt notwendigen Software im Euskirchener Stellwerk musste die Umstellung leider verschoben werden. Inzwischen wurde das Softwareprobleme gelöst und nach ersten Testfahrten läuft das System stabil. Hoffentlich bleib das auch so.
mendener
go.Rheinland zu Bördebahn Euskirchen-Zülpich-Düren (03.2026)
Auszug aus der Vorlage 20/2026 "Infrastrukturausbau im Rheinland " von go.Rheinland für
die VBVS am 27.03.2026:
Ausbau der Bördebahn Düren – Euskirchen
Der Ausbau der Bördebahn Düren – Euskirchen geht sukzessive voran. Anpassungen der BÜ-Technik
und eine Erhöhung der Geschwindigkeit tragen zu einer leichten Fahrzeitreduzierung bei, welche
vor allem im Knoten Euskirchen die Übergangszeiten im Taktknoten sicherstellen. Derzeit laufen
noch die Arbeiten im Bahnhof Zülpich. Für 2027 ist der Ausbau zum Kreuzungsbahnhof in Rommels-
heim geplant, gefolgt von Nemmenich 2028 und dem Neubau des Hp Euskirchen-Elsig in 2029.
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die VBVS am 27.03.2026:
Ausbau der Bördebahn Düren – Euskirchen
Der Ausbau der Bördebahn Düren – Euskirchen geht sukzessive voran. Anpassungen der BÜ-Technik
und eine Erhöhung der Geschwindigkeit tragen zu einer leichten Fahrzeitreduzierung bei, welche
vor allem im Knoten Euskirchen die Übergangszeiten im Taktknoten sicherstellen. Derzeit laufen
noch die Arbeiten im Bahnhof Zülpich. Für 2027 ist der Ausbau zum Kreuzungsbahnhof in Rommels-
heim geplant, gefolgt von Nemmenich 2028 und dem Neubau des Hp Euskirchen-Elsig in 2029.
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