im Sommer 2007 verlor Rheinhessen seine Formsignale: Die Hauptbahnen von Mainz nach Alzey und von Bingen nach Worms verlor damit auch ihre mechanische Stellwerktechnik.
Nach fast 20 Jahren möchte ich endlich die kurz zuvor entstandenen Bilder zeigen, welche die damals noch vorhandenen Stellwerke von innen zeigen. Wer sich nicht dafür interessiert, sollte nicht weiterlesen.
In diesem zweiten Teil präsentiere ich Nieder Olm, Saulheim und Wörrstadt.
Zuvor ein Kartenausschnitt aus dem Jahr 1940, welcher das damalige Streckennetz rund um Alzey zeigt:
Wir beginnen in Nieder Olm (13.04.2007):
Wer sich anschauen will, wie es damals mit Zug dort aussah, als Link:
(1988) https://tscharn-rs.de/DSO/2007.04.13-20 ... 28v%29.jpg
Wir erreichen Saulheim (13.04.2007).
Wer sich anschauen will, wie es damals ohne und mit Zug dort aussah, als Link:
(1988) https://tscharn-rs.de/DSO/2007.04.13-25 ... 28v%29.jpg
(1991) https://www.drehscheibe-online.de/galer ... 57268&rv=0
Zum Abschluss noch Wörrstadt (13.04.2007). Da ich diesen Bahnhof nur „durchgeschaltet“ erlebt habe, entstanden die Innenaufnahmen durch das Fenster von außen.
Wer sich anschauen will, wie es damals (1982) ohne und mit Zug dort aussah, als Link:
(1982) https://tscharn-rs.de/DSO/1982.07.29-22 ... 28v%29.jpg
(1982) https://tscharn-rs.de/DSO/1982.07.29-23 ... 8v2%29.jpg
So viele Stellwerkbilder, und wieder kein einziger Zug J
Es grüßt herzlich
Andreas T
