Bad Münster am Stein: Bahnhofsumbau wird deutlich teurer

[eta176]

Der Ausschuss für Stadtplanung, Bauwesen, Umwelt und Verkehr der Stadt Bad Kreuznach
wird sich in seiner Sitzung am Mittwoch, 30. November 2022 (Beginn 17:30 Uhr) unter dem
Tagesordnungspunkt Ö1 mit dem Bahnhof Bad Münster am Stein-Ebernburg befassen.
https://www.bad-kreuznach.de/ratsinfo/s ... d-verkehr/

Zur Sitzung gibt es als Anlage 2 eine Präsentation der DB Station & Service (pdf, 15 MB)
https://bad-kreuznach-stadt.more-rubin1 ... 3653-1.pdf

Gegenüber der am 23. Mai 2019 vom Bad Kreuznacher Stadtrat beschlossenen Vereinbarung
sind die Gesamtkosten von knapp 8,7 Mio. Euro auf inzwischen 17,8 Mio. Euro angestiegen.
Die Stadt müsste sich statt der ursprünglich geplanten 857.000 Euro jetzt mit 1,8 Mio. Euro
beteiligen. Die PU soll dabei komplett erneuert werden, zwei Aufzüge errichtet und eine bes-
sere Anbindung zur B42 erfolgen.
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[Dieselpower]

Eine Baustelle wird in Deutschland mal eben um 100% teurer als geplant? Und womöglich obendrein nicht pünktlich fertig? Unfassbar....

[Wolfgang Riedel]

Hallo zusammen,

das kommt davon, wenn man 2019 etwas plant, auch finanziell, und Ende 2022 noch nicht mal damit angefangen hat.

Ich behaupte mal, das jeder private Häuslebauer - sobald die Finanzierung steht - nicht erst 3 Jahre wartet bevor er mal mit dem Ausheben der Baugrube anfängt.

Es muss hier in unserem Land eben erst mal alles "zerredet" werden.

Man wollte schon in den 90ern anfangen die Hunsrückbahn für den ÖPNV fit zu machen - jetzt ist bald 2023 !

Mehr braucht man da nicht mehr dazu zusagen....

Viele Grüße

Wolfgang

[eta176]

Seit 29. Juni läuft eine Ausschreibung zur Vergabe von Bauüberwachungsleistungen
mit Einreichungsfrist am 1. Aug. 2025. Als Auftragsdauer wird der Zeitraum vom
15. Nov. 2025 bis 31. Jan. 2028 angegeben.

Verfahrensbeschreibung
Bauüberwachungsleistung für den Bahnhofsumbau Bad Münster am Stein in den
Jahren 2026/2027. Der Bahnhof Bad Münster am Stein (Bahnhofsmanagement MZ)
soll barrierefrei ausgebaut werden.
Basisdaten/Bestand: Bahnhofskategorie 4, Bahnhofsmanagement Mainz, Strecken
3511 und 3320 (nicht elektrifiziert). Das EG ist verkauft, Räume Fahrweg + Fdl
sind angemietet Fünf Gleise, vier dienen dem Reisendenverkehr. Zwei Mittelbahn-
steige, ein Hausbstg stillgelegt
Bahnsteig 2: (konventionell) Einkürzung auf 230m, Erhöhung auf 55cm, Reprofilierung
der Überlängen; Bstg-Dach: 78m (mit PV-Anl. durch 50 Hz); Aufzugsschacht: 2,2x2,7;
Neubau Entwässerung: 37m Stauraumkanal DN 1500
Bahnsteig 3: (konventionell) Einkürzung auf 241m, Erhöhung auf 55 cm. Reprofilierung
der Überlängen; Bstg-Dach: 87 m; Aufzugsschacht: 2,2x2,7; Neubau Entwässerung:
38m Stauraumkanal DN 1500
Pers-Ufhg (stadtverbindendend, Teilbereich gehört der DB) Teilerneuerung: Länge 32,5
x 4,02m (Rohbaumaß); Drei Treppen: 13x2 Stufen; zwei Aufzüge.
Hausbahnsteig (stillgelegt): Belagserneuerung: Asphalt; Treppeneinhausung: System
Raster 22. 20,20m x ca. 3,60m; Zaunanlage an der Bahnsteigkante ca. 200 m
Allgemein: Rückbau Kabelquerung von Bstg 3 zum Hausbahnsteig: Länge ca 15 m
Ausstattung gemäß Bahnhofskategorie und Ausstattungskatalog "Programm Zukunfts-
bahnhof"; Bauablauf Sperrzeiten: Bauphase 1: März - Oktober 2026; (Bahnsteig 2, PU +
Hausbahnsteig); Bauphase 2: März - Juli 2027 (Bahnsteig 3+ Restarbeiten PU)
BE-Flächen: Parkplätze am Bahnhof und 3 Flächen ~ 800 m südöstlich (Flurstücksnum-
mern: 1207/2; 1208; 422/63) -> Herrichtung und Freimachung der BE-Flächen zwischen
den Bauphasen erforderlich
Bauzeitlicher Ausbau Weiche 6 (Gleis 2); Bauzeitlicher Einbau einer Hilfsbrücke (Gleis 3).
LST: Versetzung Signal P1: bauzeitliche Versetzung Signal P3; Versetzung Signal R3; Ab- und
Anbau der Signale am Dach. Baufeldfreimachung (Versetzung Kabelschrank KS 10/110)
E-Technik: Neubau Beleuchtung Bahnsteige, Neubau Beleuchtung Personenunterführung,
Neubau PV-Anlage auf dem Bahnsteigdach; Errichtung Betonschalthaus mit TK Raum
Neubau Aufzüge; DSA+ Premium je Gleis Versetzen Fahrkartenautomat
TK: Aufzugsnotruf, Versetzung Fahrkartenautomat, DSA+ Premium je Gleis und Uhren
https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... c1/details
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[eta176]

Die DB-Pressestelle Frankfurt am Main meldet am 3. März 2026 (14:00 Uhr)

Bahnhof Bad Münster am Stein wird barrierefrei ausgebaut
Bahnsteige künftig stufenfrei erreichbar • Erster Bauabschnitt startet Anfang März 2026
• Investitionen von rund 30 Millionen Euro
Die DB InfraGO AG baut den Bahnhof Bad Münster am Stein für ihre Fahrgäste barrierefrei aus.
Die bauvorbereitenden Maßnahmen dafür laufen seit Ende Januar. Der Umbau erfolgt dann in
zwei Bauabschnitten.
Der erste Bauabschnitt startet Anfang März und dauert bis Ende Oktober 2026. Er umfasst den
Neubau einer Personenunterführung zu den Gleisen, die Erneuerung des Hausbahnsteigs und des
Bahnsteigs 2 einschl. neuer Treppenanlagen inklusive Einhausung. Der Bahnsteig 2 bekommt eine
neues Bahnsteigdach und ist zukünftig über einen Aufzug stufenfrei erreichbar.

Der 2. BA läuft von März bis Juli 2027. Dieser beinhaltet den Neubau des Bahnsteigs 3 einschl.
neuer Treppenanlagen, Bahnsteigdach und Einbau eines Aufzugs. Zudem erfolgen noch Restar-
beiten an der Personenunterführung.

Die Kosten für die Modernisierung des Bahnhofs Bad Münster am Stein belaufen sich auf rund
30 Millionen Euro. Den überwiegenden Teil der Finanzierung übernimmt der Bund mit rund
22 Millionen Euro. Die DB, das Land und die Kommune beteiligen sich mit etwas mehr als
8 Millionen Euro an den Investitionen.
Die DB treibt den barrierefreien Ausbau der Stationen entlang der Nahestrecke kontinuierlich voran.

Einschränkungen während der Bauzeit:
Der Parkplatz Lindenallee ist von März bis Oktober 2026 gesperrt. Auch der Haus- und Mittelbahnsteig
und ein großer Teil der Personenunterführung werden im Rahmen der Arbeiten gesperrt. Für den Zugang
zu Gleis 3 und 4 müssen Reisende etwa zehn Minuten mehr Wegezeit einplanen.
https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... t-13762530

[Es gibt keine Projektseite im BauInfoPortal der DB und bislang auch keine Hinweise auf www.bahnhof.de ]
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