Samstags in Dresden...

[Holger Schäfer]

Hallo zusammen,

die alljährlichen Tage in Sachsen stehen mal wieder im Kalender.

Los ging es am Samstag in Dresden mit etwas Straßenbahn. Die Dresdner Straßenbahn ist seit 1872 und somit seit 150 Jahren auf der Schiene. Gestartet sind wir in Neustadt mit der Markthalle von 1899


Über die Augustusbrücke ging es dann Richtung Altstadt - ein NGT D8DD 2640


über die Marienbrücke rollt ein ICE-T Richtung Neustadt


Auf der S2 Pirna - Flughafen sind noch die 143 mit NBÜ unterwegs


NGT D12DD 2825 auf dem Weg Richtung Altstadt


NGT6DD-ER 2507 auf der Linie 4 nach Radebeul


NGT6DD-ER 2527 am Zwinger


eigentliches Ziel waren die Einsätze der Tatra-Wagen zum Öffnungstag des Straßenbahnmuseums


NGT6DD-ER 2505 bei Einfahrt in die zentrale Haltestelle Postplatz


in der Haltestelle Prager Straße ein Elektrobus


NGT6DD-ER 2515

[bigboy4015]

Hach ja, Dresden. Die Dresdner Straßenbahn st immer eine Reise wert.
Sieht aus als wäre auf dem letzten Foto eine T4D+TB4D Kombi. Der zweite also ein angetriebener Beiwagen.

Mein Standardhotel ist das Motel One am Postplatz, links auf Bild 9, aktuell mit Riesenrad davor.

[Holger Schäfer]

Danke für die Ergänzung.

Wegen einer wichtigen Ersatzbeschaffung mussten wir leider in die Prager Straße, was den ganzen Plan über den Haufen warf. Außerdem war es in Dresden ungewöhnlich voll - mein subjektiver Eindruck
Ein paar Bilder - nicht nur Straßenbahn - sind aber noch entstanden.

am Kulturpalast hat dieses Relief die Zeiten überstanden


ein NGT6DD auf der Mariebrücke


NGT D12DD 2817 auf der Augustusbrücke


gefolgt von den Tatras








In der Hauptstraße findet man diese Erinnerung an den Wiederaufbau der Häuserzeile. Die Straße war von 1946 bis 1991 als Straße der Befreiung benannt. Der Plattenbau wurde saniert








NGT D12DD 2804 am Albertplatz, im Hintergrund das für die Sächsische Staatsbank 1929 gebaute Hochhaus


Dann ging es weiter in die Sächsische Schweiz

[Holger Schäfer]

Sonntags in Königstein (Sächs. Schweiz)

Starzug ist immer noch der Railjet, der im Sommer nur zwischen Berlin und Prag und nur von Do - So bzw. Fr - Mo verkehrt. Ab September dann wieder mit Laufweg Graz - Berlin. Nachdem das geplante Foto am Samstag abend tüchtig in die Hose ging (RJ vom EC zugefahren), ging es am Sonntag zum ehemaligen Güterbahnhof.
1216 239 der ÖBB bespannte die CD-Garnitur


Auf der S1 waren 146.0 und 146.2 im Einsatz


Vor den EC sind weiterhin die Vectron der CD-Baureihe 193 im Einsatz: 193 298 "Mikles 60" mit EC 171 Berlin - Prag




386 020 der METRANS trägt noch ihr Hamburg-"Kleid"




die neueste Traxx ist jetzt auch bei der CD Cargo im Einsatz: 388 003 mit Koks


193 296 Maxi mit EC 176 nach Altona


Vectron 383 405 von METRANS mit Containern


Dann traf ich hinter den Häusern an der Schandauer Straße auf einen Hobbykollgen aus Berlin. Der lauerte als Nummernsammler noch auf 143er. Wir unterhielten uns an der Stelle solange, bis alle Umläufe durch waren und wir zum Entschluß kamen, dass an diesem Tag keine 143 auf der S1 im Einsatz ist. Dafür kam 146 013 mit ihrer Werbung für die Felsenbühne daher


Leider aus der unfotogenen Gegenrichting kam 186 534, die 2. METRANS-Werbelok


In Gegenrichtung kreuzte 193 297 Seppl mit EC 173 Hamburg - Prag, der aus MAV-Wagen gebildet wird


189 061 mit einem gemischten Güterzug


dann folgten wieder S-Bahnen, die durch REs in gleicher Reihung ergänzt werden




Mal kurz das Ambiente unseres Fotopunkts


193 963, die von RAILL an die CD vermietet ist, mit EC 379 Kiel - Prag

[Holger Schäfer]

Weiter geht´s am Bahnhof, wo ich mit einem Greek Burger eingedeckt eine schattige Bank auf dem Bahnsteig bezogen hatte.
Dort begegnete mir dann 1293 184 der ÖBB mit einem Getreidezug




383 214 von BUDAMAR hatte den Walter am Haken


Aus der Gegenrichtung tauchte dann 120 120 auf

Die Rückleistung habe ich verpasst, aber man weiß nie wie lange die Maschinen in Bad Schandau warten müssen

Auf der Elbe war der Raddampfer Dresden im Einsatz, hier auf dem Weg nach Bad Schandau




und anderthalb Stunden später auf dem Rückweg nach Dresden


Am Montag früh ging es für den Railjet nach Prag auf die Carolahöhe bei Krippen - leider fährt er dafür zu früh


Güterverkehr gab es am Montag kaum. Noch ein Teleblick auf einen 642 der Nationalparkbahn, der gerade die Carolabrücke befährt


Die RVSOE hat wieder einen Bus mit Feuerwehrmotiven beklebt


Am Nachmittag dann noch eine kleine Wanderung zur Schönen Aussicht über Königstein

[Holger Schäfer]

und weiter gehts.
Am Abend ging es zum Motiv in Krippen. Da der Bahnhof Bad Schadau Ost umfassend modernisiert wird https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/oberes-elbtal , ist die Fahrleitung im Richtungsgleis Bad Schandau demontiert und nur das Gleis Richtung Grenze in Betrieb.

193 698 mit EC 170 nach Berlin


Nachschuß auf 642 032 als U28 nach Decin


und 642 580 in Richtung Rumburk


Der ehem. Bahnhof Krippen ist älter als der Bahnhof Bad Schandau und hatte einst dessen Aufgaben. Die beiden Gebäude gehörten wohl auch mal dazu


Am nächsten Tag gab es etwas Kultur im Barockgarten Großsedlitz




bevor es nach Pirna ging. Raddampfer Meißen hatte Dienst auf der Elbtallinie


beim Ablegen in Königstein




Auf dem Viadukt begegnen sich 146 013 und ein Desiro, der auf dem Weg nach Dresden ist


Dann kam mit 193 399 auch der erste Güterzug seit längerer Zeit


eine Stunde später dann 189 007 mit neuen Containerwagen

[Holger Schäfer]

Heute geht es weg von der Schiene. Morgens noch Brötchenholen mit 189 013


ging es in die Böhmische Schweiz. Dort gibt es nördlich des Dorfes Tisà die Tyssaer Wände, eine interessante Gesteinsformation. Hier stehen tatsächlich wie Wände die Felsen beieinander. Auf dem Hinweg sind wir den Weg über die Wände, zurück dann unten gelaufen





















Dann war der Akku der Kamera leer

Am nächsten Morgen war die Carolabrücke in Bad Schandau das Ziel: ein 642 hat gerade Rathmannsdorf verlassen und befährt die Brücke. Die Brücke war übrigens bis 1977 eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke, allerdings mit 2 Fahrbahnen. 1977 ging die neue Straßenbrücke in Betrieb. 1990 wurde dann, nachdem 1985 die alte Straßenbrücke abgerissen war, die Eisenbahnbrücke erneuert, so dass nur das Oberteil des Zuges zu sehen ist.




Noch ein Blick hinterher zum Bahnhof von Bad Schandau

[Holger Schäfer]

Fortsetzung vom "Affenfelsen" in Bad Schandau. Mit 372 013 erschien mir auch mal wieder eine Skoda-Lok


146 010 erreicht mit S1 Bad Schandau, rechts das Gleis nach Sebnitz - Rumburk


und ein 642 nach Rumburk


Carolabrücke und Lilienstein


193 698 mit EC


einen Güterzug wollte ich dann nochmal von der Carolahöhe aufnehmen


193 296 Richtung Berlin


den Raddampfer wollte ich eigentlich mit der Carolabrücke aufnehmen . In der Fahrzeit verschätzt


noch eine Leihlok 6193 682


Nachmittags mal am Festungsweg vorbeigeschaut. Der Aussichtspunkt vom Lilienstein


Mikles mit EC


Der sich aus der Ebenheit erhebende Lilienstein


und Königsteiner Bahnrelikte