BASF Kalkzug über den Taunus

[Roland Köthnig]

Hallo ins Forum,


Wegen der Teil- und Vollsperrungen für den S6 Ausbau fährt der BASF Kalkzug derzeit über den Taunus und konnte am 25.07.2022 an der Krebsmühle bei Lorsbach aufgenommen werden

Gruß
Roland

[Roland Köthnig]

Am 30.07.2022 habe ich den umgeleiteten BASF Kalkzug fotografisch begleitet


Los ging es für mich mit der Einfahrt nach Kerkerbach am frühen Morgen.


Zu ungewöhnlich früher Zeit um 08:20 fährt der umgeleitete Leerzug bereits in Kerkerbach ein


Dann war erstmal Zeit für die planmäßigen HLB Lints; RB nach Fulda


Und die Gegenleistung nach Limburg


Prinzipiell läuft der Betrieb wie gewohnt; Einfahrt nach Gleis 3, dann Umsetzen nach 4 (oder 5, je nachdem wie die Weiche liegt) und Fahrt nach Steeden. Nur diesmal alles mit der Lok auf der anderen Seite


Begegnung mit der Denkmallok im Kalkwerk


Geschoben geht es dann zurück nach Kerkerbach


Erneut Umsetzen


Begegnung mit der nächsten RB nach Limburg


Nach dem RE nach Koblenz wurde dann Kerkerbach bereits wieder verlassen und es geht durch den Ennericher Tunnel nach Lindenholzhausen (edit: Eschhofen)


Nach dem Umsetzen in Lindenholzhausen (edit: Eschhofen) beginnt dann der beschwerliche Anstieg auf die Taunushöhen. Bereits wieder im Abstieg nach Frankfurt Höchst wird dann Lorsbach durchfahren

Noch eine Woche und dann geht es wieder auf den gewohnten Weg durchs Lahntal

Gruß
Roland

[Rolf]

Sehr schön. Das Foto mit den Sonnenblumen im Vordergrund gefällt mir besonders!

[buraeepp]

Sehr schöne Aufnahmen, die Situationen wurden gut eingefangen.
Bei der Fahrt von Kerkerbach Richtung Ffm.-Höchst geht es zuerst nach Eschhofen, dort müßte die Lok auch umgesetzt worden sein, denn hier zweigt die Main-Lahn-Bahn ab. Lindenholzhausen ist dann die erste Station auf der Main-Lahn-Bahn in Richtung Bad Camberg.

[eta176]

Bei der Fahrt von Kerkerbach Richtung Ffm.-Höchst geht es zuerst nach Eschhofen, dort müßte die Lok auch umgesetzt worden sein, denn hier zweigt die Main-Lahn-Bahn ab. Lindenholzhausen ist dann die erste Station auf der Main-Lahn-Bahn in Richtung Bad Camberg.

An der Lahntalbahn war der Abzweig in Richtung Main-Lahn-Bahn und der Damm bis zum Emsbach schon nahezu fertig. (Der war bis in die 1970er Jahre noch gut sichtbar.) Allerdings konnte dann die Brücke und der anschließende Damm vor dem Ende des 2. WK nicht mehr fertiggestellt werden. Sonst hätten wir dort heute ein passables Gleisdreieck, das schon so manche Drehfahrt über GI-Bergwald in den vergangenen Jahrzehnten erspart hätte.
Nachtrag:
Zur Umgehung des Bahnhofs Wetzlar wurde ab 1939 für rd. 2. Mio. Reichsmark eine zweigleisige Verbindungsstrecke
von ca. zwei Kilometern Länge von Aßlar (Dillstrecke) zum Block Bodenfeld (Lahnstrecke) mit einer rd. 60 m langen
Brücke über die Dill erbaut. Bereits kurz nach dem Krieg sei das 2. Gleis und später die gesamte Strecke demontiert
worden. Auf den ehem. Abzw. Bodenfeld (Stw-Gebäude) weist heute nur noch ein leichter Knick im bahnparallel ver-
laufenden Weg hin und nördlich ist neben der Karlstraße noch kurz die Trasse der Verbindungsstrecke erkennbar.
https://www.google.de/maps/place/50%C2% ... d8.4848977
.

[Bad Camberger]

Danke HaPe für die Erläuterung.
Das habe ich noch nicht gewusst, wäre aber wirklich bis heute eine super Sache.

Gruß,

Bad Camberger

[Holger Schäfer]

An jenem 30. Juli hatte ich mich an der Berger Kirche postiert um den Kalkzug im goldenen Grund zu erlegen

[Roland Köthnig]

Sehr schöne Aufnahmen, die Situationen wurden gut eingefangen.
Bei der Fahrt von Kerkerbach Richtung Ffm.-Höchst geht es zuerst nach Eschhofen, dort müßte die Lok auch umgesetzt worden sein, denn hier zweigt die Main-Lahn-Bahn ab. Lindenholzhausen ist dann die erste Station auf der Main-Lahn-Bahn in Richtung Bad Camberg.

Das ist natürlich richtig. Umgesetzt wird in Eschhofen, von wo es dann über die Main-Lahn Bahn über den Taunus Richtung Frankfurt geht.
Ich war beim Schreiben des Textes wohl nicht ganz bei der Sache. Ich habe es im Originalbeitrag entsprechend korrigiert