Oberhalb des Dorfes Tschingel ergibt sich ein herrlicher Blick auf die Strecke Spiez-Thun, wo man dem sprichwörtlichen Räderwerk der Schweizer Bahnen bei der Arbeit zusehen kann. Anders gesagt: Man kann fast die Uhr nach den Zügen stellen. Alle halbe Stunde gibt es Korrespondenzen im FV in Spiez zu sehen, manchmal halb-, auf jeden Fall stündlich kreuzen sich Züge auf freier Strecke nahezu an der gleichen Stelle.
Hier zunächst Aufnahmen vom 02. August aus ca. 5 km Entfernung:
Bild 1:
Von Interlaken Ost her nähert sich ein IC dem Bahnhof Spiez. Die Strecke steigt massiv vom Seeufer aus an.
Bild 2:
Zwei Minuten später kurz vor der Einfahrt in Spiez: Der IC aus Interlaken unterfährt die Lötschberg-Strecke, auf der sich der IC Brig-Bern nähert. Beide treffen sich am gleichen Bahnsteig. In der Bildmitte ist gut die Zentralwerkstatt der BLS zu erkennen.
Bild 3:
Die Schreckhorn-Gruppe westlich von Spiez, vor deren Kulisse kaum erkennbar ein RE Richtung Brig fährt.
Bild 4:
Nach kurzem Aufenthalt in Spiez rollt der IC aus Interlaken bergab nach Thun, hier in der S-Kurve bei Riederen, die wir später noch näher kennenlernen werden.
Bild 5:
Im Blockabstand folgt der IC aus Brig, etwas weiter westlich kurz vor Einigen.
Bild 6 und 7:
In Gegenrichtung ziehen und schieben 2 Maschinen einen IC nach Brig.
Am Samstag, 06. August, konnte ich dann nachmittags zwei Stunden zwischen Spiez und Thun in Höhe des Weilers Riederen verbringen:
Bild 8:
Ein Triebwagen der RE-Linie "Lötschtaler" von Brig unterwegs nach Bern.
Bild 9 und 10:
Kurz danach folgt ein IC Richtung Basel SBB.
Bild 11:
Ein IC vermutlich Richtung Interlaken Ost.
Bild 12:
Nur Sekunden später aus der Gegenrichtung ein IC wohl nach Romanshorn.
Eine Feldwegunterführung ermöglichte gefahrlos den Seitenwechsel, vom Wanderweg direkt an der Bahntrasse entstanden zunächst diese Bilder:
Bild 13:
Wieder ein "Lötschberger" als RE nach Bern.
Bild 14 und 15:
In Gegenrichtung ein IC nach Brig.
Bild 16:
Eine halbe Stunde später ein IC Interlaken Ost - Basel Bad SBB und...
Bild 17:
... wenige Sekunden später in Gegenrichtung der IC Romanshorn - Brig.
Bild 18:
Ein Kühlzug Richtung Thun.
Bild 19:
Der "Lötschberger" mit Werbe-Beklebung Ri. Brig.
Bild 20:
Zwei BLS-Vectronen auf dem Weg nach Thun.
Bild 21 und 22:
Eine RoLa in Ri. Lötschberg.
Bild 22:
Auffällig bei den RoLas ist, dass der letzte Wagen immer beladen war - vermutlich, um Schlingern zu vermeiden. Oder?
Nach einiger Zeit kam ein Nordic-Walker vorbei und meinte in herrlichstem Schwyzerdeutsch: „Ja, das ist eine schöne Stelle für Bahnfans aus der ganzen Schweiz. Die informieren sich gegenseitig. Meistens fotografieren sie von da oben“ – und wies zurück auf einen nahegelegenen Hügel. Das ließ ich mir nicht zweimal sagen, hier wenige Eindrücke, bevor mein Akku streikte. Leider streikte auch die Witterung etwas und verhüllte das Jungfrau-Massiv im Hintergrund mit einem leichten Nebelschleier. Kein Wunder, dass sich hier Bahnfans wohlfühlen…
Bild 23:
IC Interlaken Ost - Basel.
Bild 24:
IC Romanshorn - Brig.
Bild 25 und 26:
Die Gegenrichtung.
Bild 26:
Schön zu erkennen die interessante Zugbildung.
Bild 27:
Nochmal eine RoLa Richtung Thun/ Bern.
Insider mögen es mir nachsehen, dass ich keine Zug- und Loknummern beisteuern kann. Gerade am Samstagnachmittag war dermaßen viel los, dass ich die Kamera kaum senken konnte. Kaum war ein Zug um die Ecke, kam der nächste aus der Gegenrichtung. Und im FV fahren die Züge eh im Blockabstand.
Was mich bei den ICs besonders beeindruckte, waren die unterschiedlichen Konfigurationen. Und ich muss gestehen, dass ich sogar die Steuerwagen schön finde.
Im Güterverkehr gab es neben KLV- und Container-Zügen innerhalb von anderthalb Stunden 4 Rolas zu sehen!
Danke für's Durchhalten bis hierhin!
Viele Grüße, Alois
