mein Bruder Andreas und ich fuhren am 24. Juli 1986 – also vor fast genau 35 Jahren – zur Zabergäubahn, auf der am nächsten Tage letztmalig Reisezugverkehr stattfinden sollte. Die Wettervorhersagen waren sehr indifferent; und das erwies sich dann auch noch als optimistisch. Aber wenn man schon mal da ist, zieht man Das auch durch. Und eine fehlende Sonne macht auch keine ungünstigen Schatten….
Diese ehemals schmalspurige Bahn wurde in den 1960er Jahren auf 1435 mm umgespurt.
Zur örtlichen Orientierung hier ein Kartenausschnitt:
Wir konzentrierten uns auf die drei hier markierten Zugpaare:
In der Zeit vor 11 Uhr erwischten wir aber noch die Kornwestheimer 260 776 in Üg-Diensten:
Bild 1:
Hier rollt die regulär in Lauffen um 7.50 Uhr losgefahrene 260 776 als 66653 durch den Bahnhof Meimsheim.
Bild 2:
Dann beim Halt in Brackenheim.
Bild 3:
Brackenheim in Blickrichtung West. Da standen auch die Wagen, die es abzuholen galt.
Bild 4:
In Meimsheim sahen wir die Fuhre 66654 bei einem kurzen Zwischenhalt.
Bild 5:
Anschließend die Ausfahrt in Meimsheim.
Bild 6:
Kurz nach 11 Uhr ließ sich dann doch die Sonne blicken, so dass wir ein Foto des Empfangsgebäudes Meimsheim mit wartenden Reisenden machen konnten.
Bild 7:
Kurz vor 11 Uhr 30 rollte dann der 5685 in Form des Heidelberger 798 581 sowie 998 298 und 998 791 in Meimsheim herein. Diese Garnitur blieb dann bis zum Betriebsschluss auf der Zabergäubahn.
Bild 8:
Die Rückleistung 5686 nahmen wir östlich des Bahnhofs Brackenheim auf.
Bild 9:
Um 13 Uhr 45 gelang es uns zunächst, östlich der Station Zaberfeld die Einfahrt des 5687 zu fotografieren.
Bild 10:
Wir fuhren dann unverzüglich an eine bereits ausgekundschaftete Stelle westlich von Zaberfeld, um nochmals eine Vorbeifahrt des 5687 aufzunehmen.
Bild 11:
Anschließend folgten wir dem 5687 in den Endbahnhof Leonbronn. Da die Schlussscheiben bereits am 998 abgenommen worden waren, betrachteten wir nunmehr den Zug als 5690.
Bild 12:
Die Garnitur des 5690 etwas aus der Nähe.
Bild 13:
Die folgende Zugpause nutzten wir für eine Mittagsverpflegung.
Als der 5690 dann Richtung Lauffen rollte, machte Andreas westlich von Pfaffenhofen ein Bild mit Erntehelfern im Vordergrund.
Bild 14:
Ich hielt mich schon eine geraume Zeit vor der Ankunft des 5690 im Bahnhof Güglingen auf. Zunächst hatte ich prächtiges Wetter, das ich für eine Aufnahme des EG nutzte.
Doch dann kam die Bewölkung zurück …..
Bild 15:
Mein Foto des 5690 in Güglingen fiel dann leider schattig aus.
Bild 16:
Gegen 17 Uhr 15 sah alles nach Gewitter aus, als ich ein Bild des 5691 in Brackenheim machte. Andreas hatte ich zuvor in Pfaffenhofen abgesetzt, wo die Garnitur wenden sollte. Große Chancen, dass er wenigstens besseres Licht haben würde, rechnete ich mir nicht aus.
Bild 17:
Doch Andreas hatte mehr Glück. Obgleich eine Gewitterfront den 5691 verfolgt hatte, erstrahlte Paffenhofen aus einer Wolkenlücke noch in gleißendem Sonnenlicht. So gelangen ihm ein paar wunderbare Aufnahmen.
Bild 18:
Zum Richtungswechsel mussten noch die Schlussscheiben gesteckt werden.
Bild 19:
Der 5692 abfahrbereit in Pfaffenhofen.
Bild 20:
Ich kehrte noch mal in der Hoffnung auf bessere Lichtverhältnisse nach Güglingen zurück, um dort den 5692 abzulichten, was aber nicht richtig gelang.
Auf der Zabergäubahn war für diesen Tag Ruhe, und wir machten uns auf den Heimweg.
Wehmütig begleitete uns das Bewusstsein, den vorletzten Betriebstag im Reisezugverkehr erlebt zu haben.
Die DB stellte mit Wirkung zum 25. September 1994 auch den Güterverkehr auf der Strecke ein.
Bis heute wurden jedoch die Gleise noch nicht demontiert.
Es grüßt Euch
Günter
