in einer dreiteiligen Serie möchte ich heute die eingleisige Hauptbahn von Gießen nach Fulda vorstellen, die die Main-Weser-Bahn mit der „Bebra-Bahn“ verbindet. Der nachfolgende Ausschnitt aus der Kursbuchkarte von 1941 zeigt auch die zahlreichen Bahnstrecken, die von ihr abzweigten und heute nicht mehr in Betrieb sind.
Da ich die Bilder geografisch sortiert habe, füge ich zwecks besserer Orientierung einen Ausschnitt aus einer Streckenkarte der Bundesbahndirektion Frankfurt am Main von 1978 bei.
Bild 1:
Ausgehend von Gießen möchte ich mit dem Bahnhof Reiskirchen beginnen.
Am Abend einer ganztägigen Tour an diese Strecke erwarteten Andreas und ich am 23. Juli 1991 um 19.17 Uhr den 8428 (Fulda 17.32 – Gießen 19.36), der von der 216 193 gezogen wurde. Diese Maschine war zu jener Zeit – wie auch alle anderen heute gezeigten Tfz – im Bahnbetriebswerk Gießen beheimatet.
Bild 2:
Wir schafften es anschließend auch noch auf die Fußgängerbrücke, wo wir die Ausfahrt des 8428 aufnehmen konnten.
Bild 3:
Aber wir hatten noch nicht genug: In Saasen – unterhalb der evangelischen Kirche – gelang uns an jenem 23. Juli 1991 gegen 20 Uhr das Bild einer 798-Garnitur, die als 8435 (Gießen 19.38 – Alsfeld 20.35) an uns vorbeifuhr.
Bild 4:
Am 31. März 1990 war ich mit einer ortskundigen Gruppe Gleichgesinnter an dieser Strecke unterwegs und konnte in Göbelnrod den 5413 (Gießen 10.19 - Fulda 12.15) mit der 216 199 aufnehmen.
Bild 5:
Dieses Bild entstand am 23. Juli 1991 am Hp Lehnheim, als die 216 125 mit dem E 3455 (Gießen 11.08 – Fulda 12.39) durchfuhr.
Bild 6:
Westlich von Lehnheim dann am 23. Juli 1991 die 216 221 mit ihrem 8417 (Gießen 11.19 – Fulda 13.22).
Bild 7:
Bei km 27,8 westlich Mücke am 23. Juli 1991 die 216 209 mit dem 8415 (Gießen 10.19 – Fulda 12.10.
Bild 8:
Anschließend begaben wir uns zwei Kilometer weiter an km 30,0 nördlich von Mücke, wo wir die 216 220 mit ihrem 8414 (Fulda 10.34 – Gießen 12.39) aufnehmen konnten.
Bild 9:
Am 31. März 1990 war gegen 9.45 Uhr am Bahnübergang bei km 31,2 südlich Nieder Ohmen die 216 139 mit dem 5414 (Fulda 8.34 – Gießen 10.17) in der Morgensonne unterwegs.
Bild 10:
Gleiche Stelle wie Bild 9, aber am 23. Juli 1991: Der E 3451 (Gießen 7.08 – Fulda 8.39) mit der 216 199.
Bild 11:
Anschließend begab ich mich mit Andreas an die Nordeinfahrt des Bahnhofes Nieder Ohmen, um einige Aufnahmen von 216ern zu erhalten. Zunächst gegen 8 Uhr die 216 125 mit ihrem 8406 (Fulda 6.37 – Gießen 8.39).
Bild 12:
Anschließend etwa um 8.20 Uhr die 216 221 mit dem durchfahrenden E 3450 (Fulda 7.19 – Gießen 8.50).
Bild 13:
Später – so gegen 10 Uhr – noch die 216 199 mit ihrem 8410 (Fulda 8.45 – Gießen 10.39).
Bild 14:
Zwischen Bild 12 und 13 begaben wir uns am 23. Juli 1991 an das nördliche Einfahrsignal von Nieder Ohmen und konnten dort kurz nach 9 Uhr die 216 204 mit dem 8411 (Gießen 8.19 – Fulda 10.15) aufnehmen.
Bild 15:
Am 31. März 1990 positionierten wir uns gegen Mittag südlich von Burg- und Nieder Gemünden bei km 36,1. Zuerst näherte sich die 216 195 mit ihrem 5416 (Fulda 10.43 - Gießen 12.28).
Bild 16:
Später fuhr die 216 199 mit dem 5426 (Fulda 12.26 – Gießen 14.44) vorbei.
Wie sich die Szenerie ein Jahr später dort gestaltete, könnt Ihr bald in Teil 2 erfahren.
Es grüßt Euch
Günter
