nach dem Besuch des Aw Opladen stand eine Woche später das Aw Freimann auf dem Programm
Besonders interessant war der legendäre Lokfriedhof, auf dem man auch 1983 immer noch so manche längst ausgestorbene Rarität finden konnte...
Bild 1:
Ein Blick über den Lokfriedhof im Aw München-Freimann am 30. März 1983
Neben Loks der Baureihen 144 und 118 sind zahlreiche Vorbauten der 194 dort abgestellt
Bild 2:
116 019 wurde am 24.11.1977 ausgemustert und stand danach jahrelang auf dem Lokfriedhof Freimann, bevor sie im Oktober 1987 dort zerlegt wurde
Bild 3:
Am 30. März 1983 war 118 044 erst seit sieben Wochen "Z"-gestellt, die Ausmusterung erfolgte am 29. Februar 1984. Zerlegt wurde sie 1992 in Nürnberg
118 053 war ebenfalls erst seit Januar "Z"-gestellt, sie wurde mit den letzten 118 am 31. Juli 1984 ausgemustert und 1988 in Penzberg zerlegt
Links ist noch die 119 002 zu erkennen
Bild 4:
Die Nürnberger 119 002 wurde am 26. Januar 1978 als Letzte ihrer Art ausgemustert und musste ihre Lampen einer Museumslok spenden
Im Oktober 1987 wurde sie hier zerlegt
Bild 5:
Die andere Seite der schönen Lok
Bild 6:
Zahlreiche Hauben von 194 sind hier verladen, unter anderem von der 194 048, die aber noch nicht abgestellt war und erst 1987 ausgemustert wurde
Bild 7:
191 100 wurde am 21. November 1975 beim Bw München-Ost ausgemustert und diente bis August 1990 als Ersatzteilspender für die Museumslok 191 099
Im Herbst 1990 wurde sie in Penzberg verschrottet
Rechts daneben steht mit abgetrenntem Führerstand die 182 011
Bild 8:
191 100 von der anderen Seite, mit der ausgebrannten 194 577 und 182 011
Bild 9:
182 011 vom Bw Saarbrücken hatte im Sommer 1978 in Forbach (F) eine Flankenfahrt mit einem nicht profilfrei abgestellten Güterwagen, dabei wurde eine Seite aufgeschlitzt
Die Lok wurde daraufhin am 14. Juli 1978 "Z"-gestellt, am 26. Oktober 1978 ausgemustert und im April 1984 hier in Freimann zerlegt
Bild 10:
Die andere Seite der 182 011, an der wohl schon ein paar Ersatzteile am Rahmen entnommen wurden
Bild 11:
194 577 prallte am 01. April 1982 in Neustadt / Donau auf einen beladenen Kesselwagen und brannte aus
"Z"-Stellung am 13. April 1982, ausgemustert am 29. Juli 1982, verschrottet im Herbst 1983 hier im Aw Freimann
Bild 12:
118 032 wurde am 29. Dezember 1982 "Z"-gestellt, am 29. Februar 1984 ausgemustert und im Dezember 1985 in Penzberg zerlegt
Bild 13:
145 180 hatte Glück, sie wurde nach ihrer Ausmusterung nicht verschrottet sondern durfte als Ersatzteilspender für eine Museumslok überleben
Aktuell gehört sie dem DB Museum Nürnberg; Leihgabe an die Pfalzbahn GmbH, Worms
Bild 14:
Ziemlich gerupft sahen die im Sommer 1982 ausgemusterten 144 062 und 144 183 aus
144 062 wurde im Juli 1983 und 144 183 im Jahr 1985 im Aw Freimann zerlegt
Bild 15:
Für die am 24. Juni 1982 ausgemusterte Würzburger 118 027 hat am 30. März 1983 im Freimann das letzte Stündchen geschlagen...
Bild 16:
In der Halle des Aw Freimann standen an diesem Tag 151 137, 150 055 und 110 221
Bild 17:
Die Düsseldorfer 111 168 war ebenfalls dort
Bild 18:
Auf der Schiebebühne wird 150 183 umgesetzt
Bild 19:
111 036 stieß am 21. September 1982 in Aschaffenburg als Zuglok des IC 129 "Johann Strauß" mit der 215 149 zusammen, die ein Gleissperrsignal überfahren hatte
Sie wurde im Aw Freimann wieder aufgebaut
Bild 20:
191 099 wurde am 27. November 1975 zusammen mit 191 100 als eine der beiden letzten E91 ausgemustert
Sie wurde mit Teilen der 191 100 als Museumslok aufgearbeitet
Bild 21:
Die am 1. Juli 1975 ausgemusterte 175 009 stand am 30. März 1983 im Aw Freimann, um als Ersatzteilspender für die Museumslok 175 059 zu dienen
Nachdem die 175 059 aufgearbeitet war und als "E75 09" bezeichnet wurde, hat man die "originale" 175 009 im Jahr 1983 dort verschrottet
Bild 22:
194 045 und 194 084 verlassen nach erfolgreichen Arbeiten daran die Werkshalle
Bild 23:
111 194 wurde genau an diesem Tag im Aw Freimann abgenommen
Bild 24:
In der Triebwagenhalle des Aw Freimann standen am 30. März 1983 die Münchner 420 601, 420 615 und 420 525
Gruß
