1991: Das neue Farbkonzept breitet sich im Saarland aus (7 B.)

[Jörg der Saarländer]

Hallo,

beim Scannen meiner Dias fielen mir die schönen frischen Farben auf, die zu dieser Zeit überall auftauchten...
Ende der 80er wurde das damalige Farbkonzept mit orientroten Loks und mintgrünen Nahverkehrswagen, blauen IR-Wagen und roten IC-Zügen eingeführt
Die pastellorangen S-Bahnen kannten die Saarländer nur vom Hörensagen




140 283 wartet am 5. März 1991 in Dillingen auf neue Aufgaben




110 233 war erst kurze Zeit orientrot, als ich sie am 9. April 1991 in Saarbrücken Hbf fotografieren konnte




Auch der BDnrzf740 hat bereits seine silberne Haut gegen Mintgrün getauscht




Mit dem E 3366 Mainz Hbf - Saarbrücken Hbf kam die frisch lackierte 218 376 in Saarbrücken an




181 211 steht mit N 4671 von Saarbrücken über Wemmetsweiler nach Neunkirchen am längst historischen Bahnsteig 21/22




Während für 181 211 eine Lackauffrischung mit vorheriger Wäsche dringend nötig wäre, glänzen die mintgrünen ex-Silberlinge um die Wette...




212 347 war damals die erste und einzige 212 im neuen Orientrot
In Dillingen wartete sie am 11. April 1991 mit dem Niedtal-Express auf die Abfahrt nach Niedaltdorf


Viele Grüße

[Bad Camberger]

Moin!

Für mich bedeutet diese Epoche "Kindheit", von daher bin ich ein Fan des Farbschemas und freue mich über deine Bilder.
Danke dass du dir die Mühe gemacht hast und den Beitrag verfasst hast.

Weihnachtliche Grüße vom

Bad Camberger

[212 096]

Hallo Jörg,

suuuuper!

Gerne mehr davon!

Viele Grüße

Peter

[Dieselpower]

Hallo Jörg, auch wenn ich mich mit diesen seltsamen Farben (Die es zunächst nicht mal als RAL-Ton gab) nie anfreunden konnte, Danke für die Dokumentation!

[Theo_Loks]

Hallo Jörg,

vielen Dank für Deine (wie immer) sehr schönen Bilder, die Du wahrscheinlich mit großem Aufwand eingescannt hast, um sie mit uns zu teilen.

Ich kann mich noch gut an den Aufschrei "Geschmacksverirrung" in den Eisenbahnzeitschriften erinnern, als Orientrot mit Lätzchen als Nonplusultra des Lokomotiv-Designs angepriesen wurde.
---Die Nobellok 103 / E 03 bekam umgehend den Spitznamen 'Cola-Dose'. ---
Einzig die Farbgebung der Dieselloks mit Mittelführerstand (212f / V100 und 360ff / V60) betrachteten die Enthusiasten (bzw. Stil sichere Redakteure) als gelungen, wenn nicht sogar als eine optische Verbesserung, gerade wegen ihrer in sehr hellem grau betonten Konturen, was ja auch Dein letztes Bild (212 347-9) belegt.
Mintgrün bei den Wagen und Triebwagen kam hingegen recht gut bei der Presse und beim Publikum an; sie machten sich nur immer untenherum so fürchterlich schnell dreckig, was man wiederum 15 Jahre vorher beim Versuchsanstrich in den sogenannten Pop-Farben eigentlich schon erkannt hatte.
Soviel zum Thema 'früher war alles besser! (Sogar die Zukunft war damals besser)'.

Dir und allen anderen, die hier im Forum schreiben oder lesen, wünsche ich ein fröhliches Weihnachtsfest und ein gutes Neues Jahr 2019

Hans-Josef

[Klaus aus FG]

Einzig die Farbgebung der Dieselloks mit Mittelführerstand (212f / V100 und 360ff / V60) betrachteten die Enthusiasten (bzw. Stil sichere Redakteure) als gelungen, wenn nicht sogar als eine optische Verbesserung, gerade wegen ihrer in sehr hellem grau betonten Konturen, was ja auch Dein letztes Bild (212 347-9) belegt.

Hans-Josef

Wobei die Farbaufteilung vom vorherigen Farbschema blau-beige übernommen wurde: Was vorher blau war wurde rot, was vorher beige war wurde weiß. Allerdings fiel der beige Zierstreifen am oberen Rand der Vorbauten weg. Bei allen Loks? Nein, 212 343 besaß- aus welchen Gründen auch immer - einen solchen. Bildbeweis vom 7.2.1999 aus dem Bw Gießen.



Auch von mir an alle Forumskollegen Frohe Weihnachten.

[Dieselpower]

Das ist ja mal ein interessanter Sonderling - scheint ein Unikat gewesen zu sein, sieht aber besser aus, als ohne Zierlinie.