V60 Ost und Schienenbusse in Ehrang

[Patrick]

Hallo,

konnte heute gegen 11:00 Uhr folgende Fahrzeuge in Ehrang auf Höhe der Ladestraße / des Güterschuppens beim Rangieren beobachten:

V60 Ost + V60 Ost + VB oder VS 98 + VT 98 + VT 95 (gelb, also ehemaliges Bahndienstfahrzeug) + VB 142

Vielleicht weiß jemand mehr dazu?

Gruß
Patrick

[Reiner]

Eventuell passen diese Bilder dazu, die bei bahnbilder.de zu finden sind:

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... n-der.html

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... tzten.html

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschla ... tzten.html

Gruß Reiner

[Patrick]

Danke für die Links. Das sind zwei der genannten Fahrzeuge.

[Bernd Heinrichsmeyer]

Die gehören zu uns. Der VT 95 und VB 142 sind in Privatbesitz. Der VT dient als ESP für den vorhandenen 795 286, der sich in Aufarbeitung befindet. Die 798/998 Garnitur ist ebenfalls in Privatbesitz. Über sie soll in den kommenden Wochen weiter entschieden werden. Jedenfalls ist es nicht der Weg zur Schrottpresse, wie bei Bahnbilder.de gemutmaßt .

[Patrick]

Auch hier vielen Dank für die Informationen. Schön, daß die Fahrzeuge eine Zukunft haben.

Gruß
Patrick

[Jörg Neidhöfer]

Die gehören zu uns. Der VT 95 und VB 142 sind in Privatbesitz. Der VT dient als ESP für den vorhandenen 795 286, der sich in Aufarbeitung befindet. Die 798/998 Garnitur ist ebenfalls in Privatbesitz. Über sie soll in den kommenden Wochen weiter entschieden werden. Jedenfalls ist es nicht der Weg zur Schrottpresse, wie bei Bahnbilder.de gemutmaßt .

Hallo Bernd,

wo wir gerade beim Thema sind... Kannst Du uns etwas zum 3teiligen Schienenbus sagen? Irgendwie hab ich mich in das Teil vernarrt, auch wenn ich ihn noch nie "live" gesehen habe...

[Bernd Heinrichsmeyer]

Hallo Jörg,

ja, das ist leicht beantwortet. Er liegt mir ja auch am Herzen. Aktuell steht er in Zittau im Lokschuppen und wartet auf andere, hoffentlich bessere Zeiten. Das Problem ist, dass er in allen Komponenten abweichend von den Regelschienenbussen ist. Die Aufarbeitung würde uns in Eigenregie mehr kosten, als 6 normale Motorwagen. Dann darf er nur 70 km/h fahren und er hat keine zugelassene PZB90 (TEIV Baumusterabnahme erforderlich). Und dann habe ich selbst aktuell kein Einsatzgebiet dafür. Unsere 6 normalen Busse habe ich nur gering ausgelastet. In 2017 will ich da zwar etwas kräftiger angreifen und auch mal wieder öffentliche Fahrten anbieten.

Daher fehlt mir zur Zeit so etwas das Konzept für das gute Stück. Meine ursprüngliche Motivation war ja, ihn im Hunsrück einzusetzen. Zumindest steht er unter Dach und somit halbwegs geschützt. Ich möchte nun erst einmal meinen 795 und 995 herrichten. Der VT wird zu Jahresbeginn in Arbeit genommen.

[Jörg Neidhöfer]

Hallo Bernd,

Danke für die Antwort! Schön zu wissen, dass er wenigstens unter Dach steht, auch wenn seine Zukunft nach wie vor ungewiss scheint...

[MWD]

Hallo Bernd,

dann hänge ich mich auch mal mit einer Frage zu den Schienenbussen dran. Wenn ich das richtig sehe, stehen in Trier jetzt 727 001 und 998 890 sowie der VB 142 (995 516, nehme ich an?, also VB 21) sowie ein unbeschrifteter 798 aus der letzten Bauserie, der wohl um 2007 noch einmal Neulack erhielt. Kannst Du sagen, um welchen VT es sich genau handelt?

Viele Grüße aus dem eher niederrheinischen Duisburg
Malte

[Bernd Heinrichsmeyer]

Hallo,

die Aufstellung ist soweit richtig, wobei wir die VB und VT Nummern nicht mehr führen. Es muss jetzt eh immer die int. Fahrzeugnummer angeschrieben werden und ein Fahrzeug mit 2 Betriebsnummern finde ich lächerlich. Der unbekannte VT bekam 2004 Neublech und Neulack. 12 Jahre haben ihre Spuren hinterlassen. Grund sind unklare Eigentumsverhältnisse. Es ist der 798 778. Gut erkannt, letzte Serie 1961/62 .

[MWD]

Vielen Dank, Bernd! Das hilft mir weiter

Viele Grüße aus Duisburg
Malte