Landschaft und Motive von oben, aufs Dach geschaut. Balduinstein an der Lahn Sommer 1998.
Die Neigetechnik auf der Lahnstrecke im Jahre 1998 dauerte nicht lange.
Im Frühjahr und Sommer konnten die Pendolinos sich in die Kurve legen. Schon im Herbst war es damit vorbei.
Nicht immer so einfach beides drauf zu kriegen aber wozu gibt es ein 50er Objektiv.
Dann weiter mit 100er Festbrennweite, war mir lieber als das schwere Tele.
Schranke zu, Einfahrt 628
Weiterfahrt 628 nach Limburg
Oha ein Güterzug mit 216, anscheinend mit Schwellen und Schotter beladen.
Dann endlich, das Objekt der (damals) neuen Zeit, der Pendolino oder Regio Sprinter.
Leider dauerte dieses Angebot der Neigezüge nicht lange…
Ein Lokbespannter bunter Personenzug! Ist es der Heckeneilzug Trier-Westerland, dann wäre es eine 215.
Zum Schluß Pendolino nach Koblenz
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Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein (7B)
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- Amtmann A11
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Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein (7B)
Seit 2013 Bildspender für die JS-Eisenbahnstiftung mit Schweizer Motiven und ab 2018 mit Deutschen Motiven u.a. Brohltalbahn, HzL und Donautal. Mein gesamtes Bildarchiv übergebe ich meinem Verein WEF 44508 e.V.
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Re: Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein
Was für eine facettenreiche Szenerie, man entdeckt unzählige Punkte, in die man sich vertiefen kann - ein sehr gelungenes "Leporello" von einem der schönsten Bahnhöfe und einer der interessantesten Ecken der Lahntalbahn, danke, Ulrich für diese Zeitreise.
SOLANGE NICHT DIE KULTUSMINISTERKONFERENZ EINE EINSTWEILIGE VERFÜGUNG ERWIRKT UND SIE MIR PERSÖNLICH AN DER HAUSTÜR ÜBERREICHT,BLEIBE ICH BEI DER ALTEN RECHTSCHREIBUNG.
Re: Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein
Schöne Perspektive, interessante Zeit, Grüße Uli an Uli
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- Amtmann A11
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Re: Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein
Sehr schön, danke fürs Zeigen!!
Re: Ein Schloß, ein paar Züge und ein Bahnhof: Balduinstein
Auch ich bedanke mich fürs Zeigen. Immer wieder erstaunlich was damals in den kleinsten Orten bahntechnisch los war, wenn man heute schon in größeren Städten um die Bahn als "Selbstverständlichkeit" bangt..