Folge 3:In der Silvesternacht zwischen Zwölf und Eins
Hallo,
was ich euch heute berichte, habe ich mit eigenen Augen gesehen, auch wenn ich es selbst kaum glauben kann. Geträumt haben kann ich das Ganze ja nicht, denn es existiert sogar ein digitales - leider etwas unscharfes - Foto davon, das sich aber merkwürdigerweise nur im Mittelrheinforum öffnen lässt.
Oder ist letzten Endes doch der Winzersekt an allem schuld, von dem ich - zugegeben- auf der Silvesterfeier nicht wenig getrunken habe?
Ich bin noch ganz benommen davon, versuche aber jetzt der Reihe nach zu erzählen, was ich in jener Nacht erlebt habe:
In Silvesternächten soll man sich was wünschen können, und so sagte ich zu mir, dass es doch toll wäre, wenn vom Oberlahnsteiner Rheinufer über Braubach und Zollgrund, weiter über Becheln und Hinterwald hinaus wieder die Nassauische Kleinbahn ins "Blaue Ländchen" fahren würde. Kaum zu Ende gedacht, fand ich mich am Rheinufer wieder, und da stand ja noch die alte Wellblechbude als Empfangsgebäude und tatsächlich- ich rieb mir die Augen- glaubte nicht , was ich dort sah, aber da lag ja wirklich ein Gleis. Komisch - 75cm und nicht wie früher Meterspur, aber vor lauter Begeisterung war mir das jetzt alles egal. Und Leute waren dort, offensichtlich Fahrgäste- einige Fremde darunter, was ich aufgrund der Koffer schloss. Und trotz dem Jaulen, Zischen und Krachen der Feuerwerksraketen, die gerade abgeschossen wurden, konnte ich Zuggeräusche ausmachen- wohl beim Victoriabrunnen -, die immer deutlicher wurden. Ganz klar- es war keine Dampflok..... Und dann kam das Fahrzeug näher - ein Dieseltriebwagen offensichtlich - langsam verringerte er seine Fahrt, das angenehme Brummen wurde leiser und dann kam er zum Stehen. Eine ganze Menge Leute stiegen aus, also doch mehr Fahrgäste als früher, dem musste ich auf den Grund gehen. Verlässliche Auskünfte erhält man am besten von den Mitarbeitern der Bahn und so wandte ich mich an den Mann in der etwas altertümlichen blauen Uniform. Ob dies eine Museumsbahn sei, fragte ich ihn, denn es hätte doch 1976 nach der Stilllegung des Braubacher Restbetriebs gewisse Pläne für einen Wiederaufbau gegeben. Ja und nein, denn das Fahrzeug - ein Dreiteiler- von Stadler aus der Schweiz -sei doch hochmodern. Aus einer Lieferung für die griechische Zahnradbahn auf der Peleponnes habe man einen VT abzweigen können. Die griechische Beschriftung sei ja noch dran, aber die könne er ja nicht lesen, und was OSE bedeute, wisse er leider auch nicht. Ein Herr Kapaklis aus Zürich habe den Kauf vermittelt. Die Bahngesellschaft er sei richtig stolz auf den VT, denn wie eine Eins würde der die Steilstrecke ab der Silberhütte bewältigen. Aber einem gewissen Herrn Stumm aus Oberlahnstein sei es gelungen, fast den gesamten Lokpark der NK wieder in Fahrt zu bringen - alles zwar in 75 cm Spur, denn das Umspuren sei zu teuer gewesen und nur noch diese Geleise habe man bekommen können, aber das müsse erst mal einer nachmachen. Ob ich denn mitfahren könne, fragte ich ihn noch, doch in diesem Moment schlug eine Turmuhr und alles war verschwunden. Ich war wie vom Donner gerührt und befand mich wieder auf der Silvesterparty und musste wieder mit Sekt anstoßen." Prosit Neujahr", sagte ich und leise- denn die Umstehenden kannten zwar meine Marotte für alte Eisenbahnen- aber ich wollte sie es nicht hören lassen, dass ich flüsterte:"Gute Fahrt, liebe Nassauische Kleinbahn ins Jahr 2015. "
Morgen gehe ich noch mal zum Rheinufer und schaue mal nach, ob nun der Sekt daran schuld war oder ob ich alles nur geträumt habe.
Alles Gute für 2015 den Freunden der kleinen und den Benutzern der großen Bahnen.
Helmut Reichelt
http://www.mec-lahnstein-koblenz.de