am letzten Samstag (21.09.2013) war ich in Frankreich unterwegs.
Genutzt hatte ich das Saar-Lor-Lux-Ticket, dass mittlerweile an weiteren Tagen gültig ist:
Ein Saar-Lor-Lux-Ticket gilt an dem auf der Fahrkarte angegebenen Geltungstag für beliebig viele Fahrten, und zwar
Samstag, Sonntag, Neujahr (1. Januar), Karfreitag, Ostermontag, Tag der Arbeit (1. Mai), Tag des Sieges (08. Mai), Christi Himmelfahrt, Pfingsten, Fronleichnam,
Luxemburgischer Nationalfeiertag (23. Juni), Französischer Nationalfeiertag (14. Juli), Mariä Himmelfahrt (15. August), Tag der deutschen Einheit (3. Oktober),
Allerheiligen (1. November), Ende des 1. Weltkriegs (11. November), 1. Weihnachtsfeiertag (25. Dezember), 2. Weihnachtsfeiertag (Stephanstag 26. Dezember) .
Quelle sind die entsprechenden Beförderungsbedingungen und ein Prospekt der CFL, erhältlich im Bahnhof Luxembourg
Nun zum Thema "Regiolis"
Auch im Nachbarland Frankreich wird natürlich fleißig in neue Fahrzeuge investiert. Nur ist es so, dass neue Züge für den Regionalverkehr jeweils von den jeweiligen (Groß-) Regionen bezahlt werden. So wurde ich durch einen Hinweis in einem französischen Forum auf die öffentliche Vorstellung eines neuen Fahrzeuges vom Hersteller Alstom aufmerksam. Es handelte sich hierbei um einen Coradia Polyvalent, der unter dem Namen “Regiolis” bei der SNCF in den TER-Regionalgesellschaften eingesetzt werden soll.
TER-Lorraine wird 10 Fahrzeuge übernehmen. Diese werden sowohl dieselelektrisch als auch rein elektrisch angetrieben. Ihr Einsatz erfolgt ab dem Frühjahr 2014 auf den Strecken Nancy - St. Die, Nancy - Epinal, Nancy - Pont Saint Vincent sowie zwischen Nancy und Metz. Wobei durch die Stationierung in Metz auf letzt genannter Strecke nur Fahrten zum Tausch der Fahrzeuge statt finden sollen.
Zu den Bildern zuerst noch ein Hinweis:
Der Bahnhof Metz wird durch ein Parkdeck überdacht, dies schränkt natürlich die Beleuchtung ein, bietet aber andererseits ungewohnte Blicke auf die Gleise. Seht selbst:
Der Zug in der Gesamtansicht
Triebkopf:
Auf dem Dach sind etliche Aggregate, über den ganzen Zug verteilt. Er ist auch mit zwei Stromabnehmern ausgerüstet.
Die Einstiege sind breit, die Gänge jedoch relativ schmal, zum Höhenausgleich auch als Rampe ausgebildet.
Zum Schluss ein Bahnsteigbild des Zuges
Weitere Bilder ==>> http://www.trierer-bahnbilder.de/html/a ... iolis.html
Zu den Caravelle
In ihrem zukünftigen Einsatzgebiet auf der Strecke Nancy - Pont Saint Vincent verkehren derzeit noch Caravelle-Triebwagen,
denen meine weitere Aufmerksamkeit an diesem Samstag galt.
Von Pont Saint Vincent führt die Strecke weiter nach Contrexville und über Merry nach Culmont-Chalindry.
Es gibt noch Caravelle-Triebwagen, die nicht so stark verschmiert wurden.
Hier sehen wir XBD 4770 und XRABx 8770, die als TER 836513 nach Pont St. Vincent fahren.
XBD 4770 und XRABx 8770 kamen als TER 836513 nach Pont St. Vincent, hier beim Umsetzen
XBD 4770 und XRABx 8770 werden bald als TER 83612 zurück nach Nancy fahren,
hier mit den beiden Wassertürmen des Bahnhofes
Es gibt auch noch gelbe Caravelle-Triebwagen, hier sehen wir XRABx 8803 mit einem unbekannten Motorwagen,
in Blau ist XBD 4759 mit XRABx 8759 dahinter. Die Garnitur kam als TER 83615 aus Nancy
XBD 4759 mit XRABx 8759 und die gelbe Garnitur werden später als TER 836518 nach Nancy fahren,
zunächst wird XBD 4770 mit XRABx 8770 als TER 836512 den Bahnhof verlassen
AGC 76575/576 als TER 836517 aus Nancy bei der Einfahrt in Pont Saint Vincent
AGC 76575/576 aus TER 836517 beim Umsetzen, der Zug wird später als TER 836514 zurück nach Nancy fahren
Weitere Bilder in dieser Galerie ==>> http://www.trierer-bahnbilder.de/html/a ... _2013.html
Wenn das Wetter mitspielt geht am 03.Oktober wieder an die Strecke.
Einen Tag später wird sie für 4 Wochen gesperrt ...
