Heute sollte es mit dem Northlander zurück nach Toronto gehen.
Vor der Abfahrt in Cochrane war noch Zeit den bereitgestellten Zug anzuschauen
Einer der Wagen, vor einigen Jahren aus gebraucht übernommenen Nahverkehrswagen umgebaut.
Energie für die Klimaanlagen und zum Sandwich-Toasten sollte heute ONT 202 liefern - der Generatorwagen wurde 1951 als F7 B-Unit „114B“ für die „Milwaukee Road“ gebaut
2202 + 1809 bereiten sich auf ihr Tageswerk im Güterverkehr oder vor dem Polar Bear Express vor
Ebenso wie 1808 + 2200
1800 mit „meinem“ Northlander und ein Bus der Anschlußreisende herbei gebracht hat
Noch mal in groß
Und noch ein Blick unter die Lok – für das Rangieren auf sparsam unterhaltenen Nebengleise usw. führt man Aufgleisschuhe mit
Das war es dann für heute auch schon fast. Was jetzt folgte waren wieder 759km bzw. über 10 Stunden wunderschöne Bahnfahrt, allerdings ohne Fotos von unterwegs.
Nach der Ankunft in der im Umbau befindlichen Toronto Union Station schaute ich mich dann schon mal nach dem Schalter des örtlichen Europcar-Partners „National Car Rental“ um, schließlich hatte ich bei Europcar für die folgenden Tage einen kleineren Geländewagen ab Mietstation Toronto Union Station gebucht, auch die Adresse der Station usw. war auf der mir zugestellten Mietbestätigung so richtig.
Tja, nur war der Schalter nicht mehr existent...
Was folgte war einiges hin- und her-geschreibe mit Europcar. Dort konnte man mir nur sagen von National nicht über die Änderung informiert worden zu sein (Union Station war immer noch buchbar) und die Reservierung war ja auch irgendwie durchgelaufen...
Also suchte ich im Netz nach der nächsten National-Vermietstation die sich zum Glück auch nur 400m vom Hotel entfernt in einer Tiefgarage befand und beschloss am kommenden Morgen einfach dort mein Glück zu versuchen...
Das soll es für heute schon gewesen sein – wie es weiter ging erfahrt Ihr dann im nächsten Teil
Dann auch wieder mir mehr und interessanteren Bildern.
Gruß
Carsten